Маторчык печкі: рамонт, замена

Прызначэнне маторчыка печкі заключаецца ў павелічэнні эфектыўнасці ацяплення і цыркуляцыі паветра ў салоне. Якасць абагрэву істотна зніжаецца пры яго паломцы. Таксама ёсць верагоднасць узнікнення старонняга шуму, які раздражняе кіроўцы і адцягвае ўвагу. Выхадам з сітуацыі становіцца замена небудзь рамонт, а так як зняць маторчык печкі не складае адмысловай працы, можна не звяртацца ў аўтасэрвіс і правесці ўсе працы самастойна.

На што звярнуць увагу

Пошук прычыны з'яўляецца першым этапам работ. Трэба завесці аўтамабіль і прыслухацца да гукаў, якія з'яўляюцца пры пераключэнні прылады на розныя рэжымы хуткасці. Калі не працуе маторчык печкі, то гэта лёгка вызначыць па адсутнасці гукаў і якіх-небудзь дзеянняў пасля ўключэння. Рэзістар, існуючы ў перамыкачы, таксама можа стаць прычынай, пры гэтым запуск вентылятара адбываецца толькі на трэцяй хуткасці.

магчымыя праблемы

Існуе некалькі іншых няспраўнасцяў, выклікаюць адмова прылады абагрэву:

• Няякаснае злучэнне ў мантажным блоку. Такая праблема сустракаецца ў многіх аўтамабілях, незалежна ад краіны вытворчасці, але яна мае лёгкае рашэнне ў выглядзе працяжкі кантакту альбо зачысткі групы кантактаў.
• Паломка засцерагальніка. Цэласнасць сілкавальнага прылады можа быць парушаная, і кароткае замыканне выклікае няспраўнасць ўсёй канструкцыі. Пры гэтым, варта памятаць пра тое, што падагрэў люстэркаў і падсвятленне бардачка могуць харчавацца ад той жа топкія ўстаўкі, што і вентылятар. Адпаведна, патрабуецца праверка і іншых элементаў.
• Ўключэнне абдзімання толькі на трэцім рэжыме працы. Разабраўшыся ў канструкцыі, лёгка зразумець прычыну выхаду з ладу. Пры першых двух хуткасцях падключаецца дадатковы супраціў. Прамое ўключэнне ажыццяўляецца на трэцяй пазіцыі. Гэта значыць, калі замяніць рэзістар, праблема будзе вырашана.
• Рэле запальвання ў некаторых выпадках можа заліпаць. Маторчык печкі пры гэтым пачынае працаваць толькі пасля поўнага прагрэву рухавіка. Калі адзначаецца такое ўласцівасць, варта праверыць кантралюючае прылада на няспраўнасць і замяніць на новае пры ўзнікненні неабходнасці.
• Няспраўнасць вентылятара. Калі ён не адказвае на ўключэнне, а напружанне ад перамыкача працягвае паступаць, можна казаць аб няякасным злучэнні на «мінусе».

паломка перамыкача

Сам перамыкач часцяком прыводзіць да ўзнікнення праблем. Пры дапамозе стандартнай лямпачкі, якая мае прылітаваць праводкі, можна праверыць дадзеная прылада. Для таго каб забяспечыць свабодны доступ да яго, адключаецца асноўная частка кансолі. Пры ўключаным рухавіку адзін провад ставіцца на «мінус», іншы датыкаецца да ўсіх хуткасцям паасобку. Пры спрацоўванні лямпы на кожным элеменце можна не сумнявацца ў працаздольнасці перамыкача. Пры адсутнасці рэакцыі провад ставіцца на «плюс». Лямпа павінна загарэцца, а калі гэтага не адбылося, магчымая паломка засцерагальніка, альбо маторчык печкі мае абрыў у ланцугах.

Як працуе сістэма

Варта папярэдне разабрацца ў прынцыпе работы сістэмы. Выстаўленне тэмпературы на жаданы ўзровень ажыццяўляецца пры закрыцці і адкрыцці крана элемента ацяплення. Пры гэтым у радыятар паступае крыніца цяпла - прагрэтая астуджальная вадкасць, тэмпература якой пры нагрэтым рухавіку даходзіць да 95 градусаў.

Хуткасць працы усталёўваецца пераключэннем рэжыму хуткасці. Гэта аказвае прамое ўздзеянне на аб'ём халоднага або нагрэтага паветра, які трапляе ў салон аўтамабіля. Пасля вар'іруецца падача паветра панэльнымі засланкамі, імі ж рэгулюецца кірунак, да прыкладу, у салон ці на лабавое шкло.

Замена маторчыка печкі

Калі вентылятар не працуе альбо адзначаецца ўзнікненне шумоў і рыпання, трэба яго памяняць. Для пачатку падрыхтоўваецца інструмент: трещоточная ручка, адвёртка крыжападобна выгляду і галоўка.

Адкручваюцца шрубы, якія выкарыстоўваюцца для замацавання пластмасавай накладкі побач з лэбавым шклом, якая ў далейшым здымаецца. Яна будзе замінаць працы, гэтак жа як і ўшчыльняльнік капота.

Выцягваецца ахоўны кажух, які хавае маторчык печкі, і вышрубоўваем балты, якія замацоўваюць яго на корпусе машыны.

З кіроўчай боку ў салоне трэба адшукаць провад вентылятара з плюсавым значэннем і адсунуць яго. Побач з ім размяшчаецца мінусовай провад, мацаванне якога здымаецца пры дапамозе галоўкі падыходнага памеру альбо рукаяці з ляскоткі. Іншыя варыянты зняцця напружання адсутнічаюць, так як прылада адрозніваецца прамым метадам подпайки праводкі. Перад тым як памяняць маторчык печкі, яго варта пакруціць каб спрасціць працэс. Пры наяўнасці ведаў і часу яго можна паправіць. У іншым выпадку мантуецца новая прылада, а ўсе элементы вяртаюцца ў паслядоўнасці, зваротнай названай.

Маторчык печкі: рамонт

Для пачатку варта праверыць, ці няма старонніх прадметаў у паветраводзе, так як яны могуць спрыяць узнікненню шуму пры судотыку з крыльчаткой. Калі яны адсутнічаюць, прыйдзецца разабраць электраматор. Працэс разборкі мае падобны прынцып для розных відаў прылад.

Трэба выцягнуць якар, для гэтага забяспечваецца доступ да щеточному вузлу шляхам зняцця крышкі вентылятара. Ачышчаюцца і змазваюцца ўтулкі, якія знаходзяцца на вечку і корпусе.

Падшыпнікі старанна прамываюцца у газе, папярэдне з іх здымаюцца пылавікі, выкананыя з гумы, і змазваюцца литолом. Такі алгарытм часцяком дазваляе вярнуць падшыпнікаў працаздольнасць.

Пры неабходнасці іх можна замяніць на новыя. Пры гэтым перад здыманнем на вале адзначаюцца пасадкавыя месцы. Для выдалення можна скарыстацца адвёрткай або Кернам, але аптымальным варыянтам з'яўляецца спецыялізаваны здымніка.

Запрэсоўка новага элемента ажыццяўляецца малатком або драўняным бруском, пры гэтым пажадана нанесці машыннае масла на шток.

Калектар пажадана ачысціць ад магчымых акісляльных з'яў, перад тым як сабраць маторчык печкі. Дзякуючы гэтаму электраправоднасць са шчоткамі палепшыцца. Змазванне вентылятара литолом забяспечыць больш лёгкі мантаж ў пластмасавы шклянку.