Любімы аўтамабіль Амерыкі - Chevrolet Impala 1967

Гісторыя, якая ў выніку прывяла да стварэння Chevrolet Impala 1967 мадэльнага года пачалася ў далёкім 1958 году ... Не, усё не так, нельга пра такую прыгажосць суха і абыякава. Такім чынам ...

Гісторыя гэтай любові пачалася ў той шчаслівы 1958 годзе, калі жахі вайны ўжо крыху забыліся, новых не прадбачылася, а прамысловасць на ўсю моц старалася зрабіць жыццё простага амерыканца лепш і весялей. Менавіта гэта імкненне і падштурхнула кампанію Chevrolet на стварэнне люксовой мадыфікацыі свайго, і так добра прадаецца аўто, Bel Air. Сярэднестатыстычны амерыканец падумаў, пажаваў бургер з толькі ўваходзіў у моду тады МакДональдса, і купіўся. Продажы новага аўтамабіля імкліва пайшлі ў гару, а назва яго так палюбілася спажыўцу, што неўзабаве атрымала свой уласны аўтамабіль, дакладней новы аўтамабіль атрымаў імя ўласнае - Impala, Chevrolet названы ў гонар нікому не вядомай афрыканскай антылопы. Кампанія Шэўрале ўжо ў 1959 выпусціла асобную мадэль не падобную на Bel Air і не пралічылася. Прыгожы, вялікі, магутны. Проста амерыканская мара. Продажы раслі, кіраўніцтва радасна паціраць рукі. Пад капотам прыгажуна хаваўся або V6, або V8 - на выбар, у тым ліку і турбірованный выбар, які хаваў пад педаль газу каўбоя табун з 315 адборных скакуноў. Мадэль атрымалася не проста удалай ... У 59-м самая прадаваная мадэль маркі Шэўрале, у 60-м самая прадаваная мадэль Злучаных Штатаў Амерыкі. Ці гэта не поспех?

Трэцяе пакаленне з'явілася ў 1961 годзе. Папулярнасць па-ранейшаму расла, да з'яўлення Chevrolet Impala 1967 заставалася шэсць доўгіх гадоў, але знешні выгляд ужо быў падобны. Як ні дзіўна, сцёкавы рухавік меў меншую магутнасць у параўнанні з папярэдніцай (135 л.з супраць 145), затое топавая турбовосьмерка выдавала на гара цэлых 360.

Наступіў год 1965, новая Импала і новы рэкорд. Спалучэнне характару "масла кара", змяшчальнасці і практычнасці сямейнага седана ў выніку прывяло да абсалютнага рэкорду продажаў поўнапамерных седанаў - больш за 1 мільёна асобнікаў. Гэта пры тым, што за ўсё ўсіх разнавіднасцяў маркі Шэўрале прадалі ў тым годзе крыху больш за 1,6 мільёна. Любімая машына Амерыкі.

Свежы аўтамабіль атрымаў новы, больш агрэсіўны дызайн, мноства тэхнічных навінак, а самае галоўнае - рухавік Turbo Jet V8, выхадны магутнасцю 425 л.з., якой, аб жах, можна было дадаць яшчэ. І тут жа, у тым жа годзе, гісторыя робіць гэтакі рэверанс, на арэне з'яўляецца Impala Caprice, люксовая версія Импалы, якая ў 1966 стала асобнай мадэллю.

Год 1967. Chevrolet Impala падвяргаецца рэстайлінгу і да 1970, калі выйшла новае пакаленне, не мяняе вонкавага выгляду. Вядома, можна было б працягваць гісторыю далей, бо з'явілася і пятае пакаленне, і шостае, але я не буду. Далей быў нафтавай крызіс, пагаршэнне якасці зборкі, барацьба вытворцы за выжыванне і закат, закат.

Chevrolet Impala 1967 мадэльнага года стаў апошнім з магіканаў. Лепшым з лепшых, пасля якога былі толькі лепшыя з горшых. Да гэтага часу амерыканцы, ды і не толькі яны, любяць гэты аўтамабіль. Знаходзяць, купляюць, аднаўляюць, мадэрнізуюць. Па ўсім свеце існуюць клубы аматараў. Chevrolet Impala 1967 стаіць у адным шэрагу з Dodge Charger і Pontiac GTO, Ford Mustang і Ford Gran Torino. Не проста стаіць побач, узначальвае, па праве самай любімай машыны Амерыкі.

І на пытанне тым, чаму мы любім Импалу, вы заўсёды можаце пачуць просты і зразумелы адказ: «Таму што такіх больш не робяць!».