Д-260: рухавік шырокага спектру прымянення

Д-260 - рухавік, які мае шырокі спектр прымянення. Вобласць прымянення дадзеных дызеляў - гэта месца са свабодным доступам да паветра. Дадзеныя рухавікі выкарыстоўваюцца для працы пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ад +40 да -45 градусаў Цэльсія. У артыкуле мы пагаворым пра гэта рухавіку больш падрабязна, разбярэмся з яго вобласцю прымянення, раскажам пра ўсе характарыстыкі агрэгата і пагаворым аб прычынах самых частых паломак.

Вобласць прымянення рухавіка Д-260

Дызель Д-260 - рухавік, які выкарыстоўваецца ў якасці сілавога агрэгата на колавых трактарах, трактарах з гусенічнымі рухавікамі, кормаўборачных камбайнах, энергетычных сродках, а таксама на іншых транспартна-тэхналагічных машынах. Прылада дадзеных рухавікоў прадугледжвае працяглы перыяд працы без правядзення капітальнага рамонту, пры ўмове выканання патрабаванняў кіраўніцтва па эксплуатацыі і захоўванню на рухавік Д-260. Гэтым можна растлумачыць папулярнасць ўстаноўкі на аўтамабілі сямейства ГАЗ і ЗІЛ. Ён на іх усталёўваецца ў якасці сілавога агрэгата. Д-260 - рухавік шырокага спектру выкарыстання.

характарыстыка рухавіка

Тэхнічная характарыстыка рухавіка Д-260 выглядае наступным чынам: чатырохтактны дызель з турбонаддувом, з непасрэдным упырскам паліва, які мае шэсць вертыкальна размешчаных у шэраг цыліндраў з агульным рабочым аб'ёмам 7,12 літра. Цыліндры працуюць у наступнай паслядоўнасці: першы-пяты-трэці-шосты-другі. Кручэнне каленчатага вала адбываецца па гадзінны стрэлцы (направа), дыяметр цыліндру складае 0,11 метра, а ход поршня роўны ста дваццаці пяці міліметраў. Разліковая ступень сціску ў рухавіка Д-260 роўная 15, якая развіваецца намінальная магутнасць 114 кілават пры частаце кручэння коленвала роўным 2100 абаротаў у хвіліну пры ўдзельным выдатку паліва 220 г / кВт.гадз, вага Д-260 (рухавік) складае 650 кг.

асноўныя паломкі

Калі дадзены рухавік не запускаецца, то гэта можа быць з-за наступных паломак:

• паломкі ў пускавым прыладзе;
• парушэнне цэласнасці ў электрычнай ланцугу або няспраўная абмотка шпулькі рэле стартара, наяўнасць абрыву абмотак статара;
• у паліўнай сістэме рухавіка знаходзіцца ў паветры;
• паломка сістэмы падачы паліва ў цэлым;
• ў халодную пару года пры наяўнасці вады ў паліўнай сістэме і яе замярзанне;
• халодны рухавік;
• засор адтуліны ў вечку паліўнага бака, адсутнасць дастатковай кампрэсіі ў цыліндрах;
• пашкоджанне затамкавых спружын;
• няспраўнасць клапанаў.

У выпадку, калі адбываецца кароткачасовы запуск дызеля з наступнай яго прыпынкам, то гэта, як правіла, з прычыны наступных прычын:

• негерметичность сістэмы паліва падачы;
• паломка ТНВД або сведчыць аб засмечаных выпускнога гасцінца.

Пры наяўнасці наступных прыкмет: светлы выхлап з трубы, няўстойлівая праца рухавіка і адсутнасць поўнай магутнасці, можа казаць пра такія няспраўнасці, як засмечанасць фільтра тонкай ачысткі паліва, наяўнасць вады ў фільтры тонкай ачысткі, прысутнасць няпоўнага ходу рэйкі, плота паветра на ўчастку трубаправода абмежавальніка дымления , разбурэнне дыяфрагмы, ці сведчыць аб тым, што велічыня падачы паліва не адпавядае нарматывам.