Дзіўна ўзрослыя тэхнічныя характарыстыкі "Хёндай Саната", або Анатомія поспеху

Загадкавая Паўднёвая Карэя на мяжы стагоддзяў, здзейсніўшы грацыёзны скачок тыгра, здзівіла свет, адштурхнуўшыся ад узроўню Манголіі і прызямліўшыся паміж Фінляндыяй і Швейцарыяй па такім канцэптуальнаму паказчыку, як часціца нацыянальнага даходу на аднаго жыхара.

Аўтааматарам варта звярнуць увагу на тэхнічныя характарыстыкі «Хёндай Саната» - чатырохдзвернага купэ, імкліва ўварваўся ў тройку лідэраў у жанры еўрапейскіх продажаў адразу ж за Toyota Camry, а таксама за Honda Accord. Паўднёваму Чосон, або Краіне Хан, як мянуюць Паўднёвую Карэю ў Азіі, удалося практычна адразу ж выйсці на аптымальную тэхналагічную базу для апорнай канструкцыі разгляданага аўтамабіля, яго рухавіка, трансмісіі, хадавой часткі, электраабсталявання, сістэмы кіравання. Новая «Хёндай Саната» 2013 года - ужо трэці крок на шляху ўдасканалення гэтага жалезнага скакуна. Апошняя мадэрнізацыя паспяхова пераадолела два недахопу папярэдняга дызайну (у цэлым - ўдалага і паспяховага другога пакалення «Хёндай Саната"). Тэхнічныя характарыстыкі хуткай і магутнай машыны, чаканай ў аўтасалон у наступным годзе, ўпрыгожаць эканамічным расходаваннем паліва і развітой галаўны оптыкай. Прэса адзначае яе наватарскі дызайн і высокую канкурэнтаздольнасць. Новая мадэль здольная супернічаць за першае-другое месцы ў еўрапейскім сегменце продажаў четырехдверных купэ бізнес-класа, прад'явіўшы канкурэнтам важкія аргументы - свае тэхнічныя характарыстыкі.

«Хёндай Саната» абсталявана інавацыйным 16-затамкавым 2,4-літровым «алюмініевым (!) Сэрцам» - Theta II GDI з непасрэдным упырскам паліва. Дзякуючы новай тэхналогіі рухавіка, гэты паказчык зменшыўся ў параўнанні з папярэдняй мадэллю больш чым на тры літры і складае сягоння 6,72 л на 100 км руху па трасе і 9,8 л у горадзе! Лінейка рухавікоў ад Хёндай таксама мяркуе двухлітровы турбірованный Theta II, ўражлівай магутнасці - 274 л. с. Таксама выпускаецца «гібрыдная» версія, сумяшчае працу бензінавага і электрарухавіка. Яе магутнасць - 205 л. с. Выдатак паліва, натуральна, паменшаны, бо «кранацца з месца» дапамагае электрычнасць. Карэйскія аўтамабілебудаўнікі дапоўнілі хадавую частку новым 4-ступеністым «аўтаматам», дапоўніўшы ў асартыменце бездакорна якая паказала сябе шасціступеньчатая механічную скрынку перадач SHIFTRONIC®. Відавочна, вырашыўшы, што спартыўным характары абноўленага аўтамабіля найлепшым чынам падыходзіць спартыўная цвёрдая падвеска, яны выкарыстоўвалі гоначную «класіку» - заднюю шматрычагавая падвеску і перадпакоі стойкі Макферсон, узмацніўшы пры гэтым стабілізатары і спружыны папярочнай устойлівасці. Спартыўная манера кіравання, найбольш адпаведная чатырохдзвернае купэ, як мы бачым, запатрабавала адпаведныя «базавыя» тэхнічныя характарыстыкі.

«Хёндай Саната» атрымаў асаблівы, характэрны менавіта яму дызайн экстэр'ера: i40 Sedan, як называюць яго еўрапейцы, сапраўды вядомы. Ён выкананы ў стылі «вадкай скульптуры»: плыўнае рэльефны цісненне пачынаецца на капоце і праходзіць праз усю даўжыню бартоў (тады як у большасці аналагаў іншых фірмаў - толькі ў раёне вокнаў салона). Вынікам дызайнерскіх вынаходстваў апынуўся паменшаны да 0,25 каэфіцыент лабавога супраціву. Эстэтычна добрыя абноўлены храмаваны бампер, узмоцненая галаўны оптыка і мультиспицевые колы.

Ўнутранае аздабленне салона характарызуюць просторность, зручнасць і асветленасць. У новай камплектацыі дынамічна «выраслі» не толькі тэхнічныя характарыстыкі. «Хёндай Саната» таксама выкарыстаў масу новых тэхнічных гаджэтаў. У трэцім рымейку i40 Sedan ўжо ў базавай камплектацыі з'явілася панарамны дах, сенсарны дысплейных рух, аўдыёсістэма Infinity, падагрэў перадпакояў, задніх сядзенняў і рулявога колы, камера задняга віду, аўтаматычнае обдувание шклоў пры запацяваннем. Дадатковыя пакеты мяркуюць «парковачныя асістэнт», гучную сувязь Bluetooth, распазнаюцца голас.