Аўтамабілі Smart: характарыстыкі, апісанне, фота

Аўтамабілі Smart - гэта кампактныя машыны (малы клас), якія выпускаюцца аднайменнай кампаніяй, якая з'яўляецца часткай аўтапрамысловасці канцэрна пад сусветна вядомым назвай Daimler AG.

Сцісла аб фірме і першых машынах

Цікава, што кампанія, якая выпускае аўтамабілі Smart, была створана не толькі "Даймлерам", але яшчэ і пры ўдзеле швейцарскай гадзінны кампаніі, якая называецца Swatch. Праўда, пасля яна выйшла з праекта. Галоўнай мэтай была распрацоўка і стварэнне двухмеснай гарадской машыны з падвышанай эканамічнасцю.

Першую мадэль падалі увазе публікі ў Франкфурце ў 1997 годзе. У машыны быў трехціліндровым 0.6-літровы матор, абсталяваны турбонаддувом. Ён выпрацоўваў магутнасць у 45 конскіх сіл і меў ўпырск паліва. Агрэгат размяшчаецца ззаду. Адпаведна, мадэль заднепрывадных. Яшчэ была версія з рухавіком у 55 конскіх сіл. Хуткасць машыны дадзенай мадэлі не такая ўжо і дрэнная - 135 кіламетраў у гадзіну. На той момант новы аўтамабіль Smart меў вельмі вялікі поспех, таму мадэльны шэраг было вырашана дапоўніць машынай з трехціліндровым дызельным маторам. Яго аб'ём складаў 0.8 літраў, а магутнасць - 41 л.с.

Працавалі агрэгаты пад кіраваннем 6-дыяпазоне КПП, якая мае перадаткавае змянянае стаўленне і электрычнае счапленне. У стандартнай камплектацыі ёсць ABS, дынамічная стабілізацыя, процібуксовачнай сістэма, асаблівая траўмабяспечная рулявая калонка, падушкі бяспекі і "краш-менеджэр".

"Смарт Сіці"

Распавядаючы пра аўтамабілі Smart, нельга не адзначыць увагай гэтую мадэль. Яна вельмі цікавая, бо выпускаецца ў двух мадыфікацыях - і кабрыялет, і купэ. А цюнінгам займалася сусветна вядомае атэлье BRABUS. Многія людзі сцвярджаюць, што гэта вельмі экзатычная мадэль. Складана не пагадзіцца - выглядае яна сапраўды незвычайна.

Машына прызначана для паездак па горадзе. І ў гэтым плане яна вельмі камфортная і практычная. Даўжыня яе складае 2.5 метра, а шырыня - усяго 1,5. Вышыня - 1.55 м. А вага - усяго толькі 730 кг. Дарэчы, у такой "малюткі" немалы багажны адсек - 150-250 літраў (залежыць ад мадыфікацыі). Колавая база складае 1811 мм. На колах ўстаноўлены барабанныя тормазы. Да сотні машынка разганяецца доўга, але гэта можна зразумець. Версія з рухавіком 0.8 CDi - за 19.8 секунд. Іншыя версіі (з маторам 0.7, і 0.6 на 45, 55 і 62 л.з.) - за 15.5, 18.9, 17.2 і 16.8 секунд адпаведна.

І, напрыканцы, сярэдні расход. Менш за ўсё "ядуць" дызельныя версіі - усяго толькі 3.4 літра на 100 км. Бензінавыя спажываюць 4.7-5 л.

"Смарт форт"

Ведучы гаворку пра аўтамабілі Smart, нельга забыць і пра гэтую мадэль. Нягледзячы на знешнюю кампактнасць, яна вельмі камфортная і размяшчае ўсім, што толькі можа спатрэбіцца аўтамабілісту. Хуткасны максімум дадзенай машыны складае не 135 км / г, як у папярэдняй мадэлі, а 145 км / ч.

Аўтамабіль Smart ForTwo радуе аўтаматычнай трансмісіяй, сістэмамі ESP і ABS, падушкамі бяспекі, кандыцыянерамі і многімі іншымі прыемнымі рэчамі. Асабліва водителт адзначаюць зручныя сядзення, абсталяваныя бакавы падтрымкай. Іх можна адсунуць назад - і змесціцца любы. А вось пра АКПП хацелася б распавесці падрабязней. Цікава, што яна працуе не толькі ў рэжыме "аўтамат" - яшчэ яна дазваляе перамыкаць перадачы ўручную. Для гэтага пад рулём ёсць адмысловыя "пялёсткі".

Падвеска досыць пругкая, што радуе - як і 15-цалевыя колы. Дзякуючы добрым тэхнічных дадзеных, новы аўтамабіль Smart выдатна сябе адчувае на дарозе, трымаецца роўна і яго не заносіць на паваротах. Сярэдні расход яшчэ менш, чым у папярэдняй мадэлі - 3.3-4.9 літра ў залежнасці ад мадыфікацыі.

"Родстэр"

Чым можа парадаваць гэтая мадэль Smart? Аўтамабіль стыльны, спартыўны, які адрозніваецца актыўным дызайнам і досыць магутным сілавым агрэгатам, які разганяе машыну да максімуму ў 160 км / ч. Рухавік, дарэчы, выпрацоўвае 61 л.з. Ён абсталяваны, да таго ж, турбонаддувом і мае размеркавальны ўпырск паліва. Пярэдняя падвеска адрозніваецца амартызацыйнай стойкай і папярочным стабілізатарам. А задняя - вінтавой спружынай, шарнірным рычагом і тэлескапічным стабілізатарам. На перадпакоях колах каштуюць дыскавыя тармазы, на задніх - барабанныя. Выдатак складае 6.2 літра па горадзе, і 4.1 - па трасе. Даўжыня кузава складае 3426 мм - амаль на метр даўжэйшы звыклых кампактных "Смарт".

Гэты Smart - аўтамабіль вельмі арыгінальны. У яго здымная цэнтральная частка даху, выкананая з празрыстага пластыка. Дах электроприводная і мяккая.

"Смарт ФорФо"

Гэты аўтамабіль разлічаны на трох пасажыраў і кіроўцы. Уласна кажучы, менавіта таму яго назвалі "ФорФо". Бо перакладаецца гэта, як "для чацвярых". Так, машынка па-ранейшаму малагабарытная, аднак у ёй на ўсіх хопіць месца.

Распрацоўшчыкі пастараліся максімальна наблізіць мадэль да спартыўнага стылю кіравання. Падвеска ў машыны ў меру цвёрдая, але менавіта дзякуючы ёй атрымоўваецца згладзіць невялікія дарожныя няроўнасці. Але буйныя выбоіны і ямы лепш аб'язджаць. На высокіх хуткасцях машына паводзіць сябе ўпэўнена - ніякіх нахілаў і разгойдванняў. У плыўныя павароты ўваходзіць нядрэнна, але калі трэба прайсці круты паварот - лепш зменшыць хуткасць.

Гэты Smart аўтамабіль, характарыстыкі якога даволі нядрэнныя, адрозніваецца добрай камплектацыяй. Кліматычны кантроль, падагрэў сядзенняў, 4 падушкі бяспекі, арыгінальная дах са шкла - увогуле, усё, што трэба для камфорту. Дарэчы, мадыфікацый некалькі - на 67, 95, 64, 75, 94 і аж 109 конскіх сіл.

пра інтэр'ер

Такім чынам, усім зразумела, як выглядае Smart аўтамабіль. Фота, прадастаўленыя ў артыкуле, наглядна гэта дэманструюць. Але што датычна інтэр'еру? Усім вядома, што нямецкія вытворцы заўсёды імкнуліся зрабіць свае машыны прыгожымі і гарманічнымі як звонку, так і знутры. Smart выключэннем не стаў. Усярэдзіне ўсё выглядае вельмі прыгожа і арыгінальна. Радуе панэль - яе абшылі тканінай, а прыборы змясцілі ў сімпатычныя "студні". Гадзіннік з паказальнікам тэмпературы астуджальнай вадкасці размясцілі па цэнтры. Высокая пасадка, шырокія магчымасці рэгулявання - гэта таксама не можа не радаваць. Яшчэ ўсё вытрымана ў адзінай каляровай гаме - як правіла яркіх, але не рэжучыя вачэй адценняў.

Мінусы? Бясспрэчна, яны ёсць. Уладальнікі адзначаюць увагай занадта маленькае задняе акно. Яно не вельмі добра спалучаецца з буйнымі заднімі стойкамі. З-за гэтага ўзнікаюць "мёртвыя зоны". Люстэрка задняга выгляду, вядома, буйныя, але ў такім выпадку яны не вельмі дапамагаюць. Але, што ж, ва ўсіх машын ёсць недахопы.

Кошт

Апошняе, пра што варта было б распавесці - гэта кошт. Такім чынам, мадэль "ФорФо", пра якую гаварылася вышэй, 2015 года выпуску (новую) можна купіць за 950 тыс рублёў. Усяго! Пры тым мадэль мае матор ў 71 л.з. і максімальную камплектацыю.

Гэтую ж ўжываную мадэль у добрым стане, але 2000 года выпуску можна набыць за 300-350 тысяч рублёў. Smart City будзе каштаваць і таго танней - дзесьці 250-270 т.р. А ужываны "Родстэр" ў добрым стане, з АКПП і рухавіком у 82 конскіх сілы, у цюнінгу ад BRABUS, абыдзецца прыкладна ў 520 тысяч рублёў.

Увогуле, як можна бачыць, цэны вельмі нават невысокія. І калі чалавеку патрэбен маленькі, кампактны і вёрткі аўтамабіль - можна смела рабіць выбар на карысць мадэляў Smart.