Аўтамабіль SsangYong New Actyon: водгукі шматлікія, інфарматыўныя і станоўчыя

У 2006 годзе карэйская фірма SsangYong выпусціла аўтамабіль, які адначасова заслужыў званне арыгінальнага і стыльнага ў знатакоў, і выродлівага і «выпендрежного» - у праціўнікаў. Гэтая машына стваралася як кросовер для маладых і актыўных кіроўцаў, не саромеліся вылучацца сярод навакольных. Новы аўтамабіль назвалі Actyon, і ён змог дамагчыся прызнання: пра пазадарожніках маркі SsangYong загаварылі на ўзроўні брэндаў, якія маюць значныя продажу.

У 2011 годзе кампанія SsangYong перастала прэтэндаваць на супероригинальность і перанесла напрацоўкі Actyon на базу даўно выпускаемай імі мадэлі Korando. Першапачаткова SsangYong Korando, вырабляны з пачатку 90-х, быў копіяй ліцэнзійнага Jeep CJ-7. Але пасля дзядулю прыбралі ў новы кузаў, у якім італьянскія круглявасці замянілі ангельскую футурыстычна. Новы SsangYong Korando - гэта першы пазадарожнік фірмы з апорным кузавам, а не з шасі рамной канструкцыі. Гэты аўтамабіль у Расіі і Еўропе сталі называць New Actyon, а пад найменнем Korando ён прадаецца ў Карэі і Украіне.

New Actyon-Korando і Actyon маюць яшчэ тры істотных адрозненні:

1. У New Actyon апорны кузаў, у адрозненне ад шасі рамной канструкцыі ў ранейшага Actyon.

2. У New Actyon пярэдні прывад з падлучальным поўным, у адрозненне ад задняга прывада з падключэннем поўнага ў ранейшага Actyon.

3. У New Actyon эканомны, але тяговитый ў пачатковым дыяпазоне абаротаў двухлітровы бензінавы рухавік, у адрозненне ад бензінавага рухавіка аб'ёмам 2.3 літра ў ранейшага Actyon.

Нягледзячы на невялікі перыяд выпуску аўтамабіля New SsangYong Actyon, водгукі ўладальнікаў з Расіі і краін СНД шматлікія і цікавыя. Рухавікі гэтых аўтамабіляў хваляць, асабліва за добрую дынаміку на малых абарачэннях. На вялікіх хуткасцях машына паводзіць сябе годна, але захапленняў не выклікае. У дачыненні да расходу паліва на SsangYong New Actyon, водгукі разышліся. Некаторыя хваляць эканамічнасць дызеляў, асабліва ў далёкіх паездках, дзе сярэдні расход па трасе не перавышае 6.5 літраў на 100 км. Паездкі ў горадзе павялічваюць паказанні расходу - улетку да 11.5 літраў, узімку - да 12.7 літраў на 100 км. Але гэта на яшчэ необкатанном маторы, затым паказанні памяншаюцца.

У дачыненні да новага бензінавага матора SsangYong New Actyon. Водгукі паказваюць на выдатак у 8 літраў па трасе і 11.5 літраў - па горадзе. Шмат нараканняў выклікае праблема запуску дызельнага рухавіка зімой, але гэта звычайна вырашаецца з дапамогай перапрашыўкі бартавога кампутара.

Электроніка таксама часам падводзіць гаспадароў SsangYong New Actyon пры кіраванні аўтаматычнай каробкай перадач.

Калі казаць аб падвесцы SsangYong New Actyon, водгукі хваляць тое, што яна длинноходовая і нядрэнна працуе на нашых ямах і калдобінах. Небяспека бакавых нахілаў на высокіх хуткасцях засталася ў SsangYong New Actyon практычна такі ж, як у папярэдніка, зрэшты, як і геаметрычная праходнасць. Сістэма прымусовага падлучэння поўнага прывада таксама выклікае пытанні і нараканні. Ўключаць яе неабходна да таго, як машына забуксуе, пры першых падазрэннях аб неспрыяльнай участку дарогі. Падчас прабуксоўкі - не ўключыцца. Тормазы незадаволенасці не выклікаюць, нават ва ўмовах горных дарог.

Цяпер пра эрганоміку SsangYong New Actyon. Водгукі адназначна хваляць вялікі прасторны салон, інфарматыўнасць прыборнай панэлі і нядрэнную штатную шумаізаляцыю. Незадаволенасць выклікае невялікі багажнік і вельмі вузкае задняе шкло.

У цэлым водгукі SsangYong New Actyon мае станоўчыя, яны ўтрымліваюць шмат карыснай інфармацыі і цяжка якая хаваецца гонару уладальнікаў. Асабліва вылучаецца выдатнае суадносіны кошт / якасць гэтага аўтамабіля.