ВАЗ-2110 - скрынка перадач. Рамонт скрынкі перадач ВАЗ-2110

Для пераключэння хуткасцяў выкарыстоўваецца такі адказны вузел, як скрынка перадач. Дадзены механізм досыць складаны і пры няправільнай эксплуатацыі можа хутка выйсці з ладу. Давайце паглядзім, як ажыццяўляецца рамонт на ВАЗ-2110. Скрынка перадач тут хоць і надзейная, але за ёй трэба даглядаць, своечасова змяняць алей, чысціць ад бруду т. П.

агульныя палажэнні

Калі што-небудзь здарылася, то перш за ўсё неабходна дэмантаваць або, простымі словамі, зняць КПП. Працу выконваць пажадана з памочнікам. Для пачатку зніміце з аўтамабіля АКБ, а затым стартар. Трос счаплення таксама трэба адключыць ад відэльцы і выцягнуць непасрэдна з кранштэйна на скрынцы перадач. На датчыку хуткасці маецца мноства правадоў, якія неабходна адлучыць. Для гэтага сціскае спружынныя заціскі і дэмантуем калодку. КПП мацуецца да рэактыўнай цязе некалькімі балтамі, пры дапамозе ключа адпаведнага памеру іх трэба адкруціць. На наступным этапе неабходна зняць прывады колаў, пакінуўшы там заглушку. Левую шаравую апору таксама трэба адкруціць ад кулака. У прынцыпе, гэтага можна не рабіць, але так значна зручней. З боку рухавіка маецца адно мацаванне, адкруціце гайку, пры неабходнасці шланг ўпырску зніміце са шпількі. Цяпер ідзе заключны этап дэмантажу вузла на ВАЗ-2110, скрынка перадач павінна быць ссунутая з накіроўвалых максімальна назад.

Як разабраць КПП: некалькі простых саветаў

Перш чым прыступіць да непасрэднай разборцы, ачысціце механізм. Для гэтага можна выкарыстоўваць бензін ці нешта ў гэтым родзе. Для пачатку дастаньце мац, які паказвае ўзровень алею, а затым адкруціце ўсе мацавання ад троса счаплення. Застаецца толькі дэмантаваць заднюю крышку, яна мае 4 ніта, якія варта адкруціць. Часцей за ўсё пры дапамозе плоскай адвёрткі даводзіцца чапляць крышку. Далей вы ўбачыце відэлец мацавання апошняй, то ёсць 5-й хуткасці (перадачы), зніміце з яе мацаванне. Трэба замацаваць валы ад проворачивания, для гэтага шпліц муфты павінны ўвайсці ў зачапленне з шасцярэнькай. Каб гэта здарылася, пастаўце 5-ю перадачу. Далей няма нічога складанага. Зніміце першасныя валы, а затым займіцеся пошукам няспраўнасці. Калі гэта дэфармацыя або крытычны знос, то дэталь адназначна патрабуе замены.

Рамонт скрынкі перадач ВАЗ-2110

Часцей за ўсё з ладу выходзіць альбо першасны, альбо другасны вал, а таксама сінхранізатараў або дыферэнцыял. У прынцыпе, магчымасці майстры тут абмежаваныя, бо, да прыкладу, канструкцыя першаснага вала неразборная. Адзінае, што вы можаце зрабіць, так гэта памяняць падшыпнікі. Для гэтага пры дапамозе здымніка дэмантуйце падшыпнік і такім жа чынам запрессуйте да ўпора. Звярніце ўвагу, што намаганні можна прыкладаць толькі да ўнутраным кальцы. Замена пярэдняга падшыпніка аналагічная. Толькі звернеце ўвагу на наяўнасць зацятага кольцы пры ўсталёўцы дэталі. Другасны вал разборны, таму можна выканаць рамонт практычна любы якая выйшла з ладу запчасткі. Для пачатку дастаньце яго з корпуса і зацісніце вал у ціскі так, каб рукой можна было рэгуляваць кут яго нахілу, але не пашкодзіце яго. Тут вы зможаце назіраць мноства шасцерняў - вядучых і кіраваных. Візуальна агледзеўшы, вы зможаце выявіць дэфекты (ізаляцыі зуб'яў, задзіракі і т. П.). Далей зніміце сапсаваную дэталь, яе можна альбо переточить, альбо паставіць новую.

ВАЗ-2110: скрынка перадач і яе рамонт

Давайце паглядзім на сінхранізатараў. Часцей за ўсё праблема крыецца ў зносе муфты, яе пашкоджаннях і падобных праблемах. Каб не забыцца, як менавіта размяшчалася муфта ў ступіцах, вырабіце адпаведную маркіроўку мелам. Сухары ўсталёўваюцца на спружыне, таму сачыце, каб шарыкі ня разляцеліся падчас працы з сінхранізатарам. Далей у вас ёсць два спосабу вырашэння праблемы - гэта замена прылады ў цэлым ці ж ўстаноўка новых асобных дэталяў, якія выйшлі з ладу. Як паказвае шматгадовая практыка, на ВАЗ-2110 скрынка перадач выходзіць з ладу з-за пашкоджанні сухара (сколы, задзіракі) або жа дэфектаў шпліц муфты (знос, інш. Дэфекты). У любым выпадку рамантаваць якая выйшла з ладу дэталь не рэкамендуецца, лепш адразу паставіць новую. Гэта абумоўлена тым, што такая запчастку будзе працаваць зусім нядоўга. Перад тым як цалкам сабраць сінхранізатараў, вышмаруйце спружыну і сухар. Для гэтага можна выкарыстоўваць «Литол» ці нешта ў гэтым родзе. Звярніце ўвагу на надзейнасць ўстаноўкі фіксатараў (спружын).

Як адрамантаваць дыферэнцыял?

Безумоўна, дадзены вузел скрынкі перадач можна лічыць слабым звяном. Для пачатку праверце цэласнасць падшыпнікаў. Звярніце ўвагу, што калі вы плануеце іх зняць, то яны разбурацца, таму спатрэбіцца ўстаноўка новага камплекта. Зноў жа мяняць давядзецца усе кольцы, паўвосі, а таксама сальнікі скрынкі перадач ВАЗ-2110. Візуальна вы можаце ацаніць стан шасцярні спідометра. Падшыпнік можна зняць, не руйнуючы яго, але шасцярня пры гэтым будзе зламаная, але калі яна адслужыла сваё, то нічога страшнага. Перад тым як усе сабраць, трэба ўважліва агледзець вядзёную шасцярню. Наяўнасць задзіраку, зносу на зубьях сведчыць пра тое, што яе неабходна памяняць. Переточка або наплаўкі ў гэтым выпадку дапускаецца толькі ў прафесійным выкананні. Варта адзначыць, што ведзеная шасцярня прадаецца ў камплекце з вядучай, таму заўсёды выконвайце парную замену. Абумоўлена гэта тым, што перадаткавы лік можа трохі адрознівацца.

заключэнне

Калі вы хочаце, каб ваша скрынка перадач працавала як гадзіннік, то трэба выконваць некалькі простых умоў. Самае галоўнае - своечасова мяняць пракладкі. Як толькі вы заўважылі, што пацякла змазка, то трэба выканаць замену сальнікаў. Не забывайце і пра тое, што алей скрынкі перадач ВАЗ-2110 таксама трэба перыядычна мяняць. Як правіла, гэта адзін раз на 40000-50000 кіламетраў. Яшчэ адзін важны момант - гэта своечасова выкананы рамонт, бо калі чутны незразумелы стук або звон у скрынцы, то гэта можа скончыцца поўнай яе заменай. Як вы разумееце, гэта вялікія выдаткі. Справа ў тым, што скрынка перадач ВАЗ-2110, цана на якую складае каля 10 000 рублёў, прадаецца далёка не ўсюды, ды і не заўсёды арыгінальная. Мабыць, гэта ўсё, што можна сказаць пра рамонт КПП. Пры належным падыходзе ў вас не ўзнікне цяжкасцяў, у прыватнасці з-за таго, што большасць дэталяў проста замяняецца, а не рамантуецца.