Аўтамабіль ВАЗ-217230: агляд, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

Гэты аўтамабіль, выпушчаны Волжскім аўтазаводам ў 2013 годзе, з'яўляецца другой мадэллю сямейства «Прыёра». Кузаў ВАЗ-217230 - хетчбек. Мадэль за кароткі тэрмін заслужыла высокую папулярнасць айчынных аўтааматараў. Вартасці гэтага аўто - даступныя цэны, надзейнасць, высокая рамонтапрыдатнасць, нядрэнныя тэхнічныя характарыстыкі. Таксама машына адрозніваецца стыльным дызайнам.

дызайн

ВАЗ-217230 Priora па дызайне параўноўваюць з ВАЗ-2112. Але нягледзячы на відавочныя падабенства «Прыёры» з аўтамабілямі дзесятага сямейства "АВТОВАЗ", адрозненняў паміж серыямі вельмі шмат. Кузаў мае выразныя лініі, дызайнеры вельмі добра папрацавалі над геаметрыяй. Абцякальныя абрысы надаюць аўтамабілю больш стыльны выгляд. Хетчбек мае на ўвазе, што гэта машына класа "спорт". І ў цэлым так і ёсць. Так, на ёй нельга праходзіць ралі, але яе характарыстыкі досыць высокія для простага народнага аўтамабіля. Аўтамабіль вылучаецца сваімі бакавымі часткамі. Таксама эфектна выглядаюць добра прапрацаваныя заднія крылы. На вечку багажніка ў пазнейшых версіях ўстаноўлена сучасная асвятляльны тэхніка. За кошт гэтых выразных чорт ВАЗ-217230 здольны даць фору любым іншым мадэлям ў сваім пакаленні.

У параўнанні з 12-й мадэллю ў «Прыёры» змянілася і пярэдняя частка. Так, фары сталі больш авальнымі, іх форму змянілі на абцякальную. І на гэтым спіс змен у вонкавым выглядзе сканчаецца. Калі разглядаць дызайн у цэлым, то толькі за заднюю частку распрацоўнікам можна паставіць цвёрдую чацвёрку. У гэтым коштавым сегменце гэта лепшы дызайн.

Многіх цікавіць адказ на пытанне: а чаму "АВТОВАЗ" не стварыў для гэтага аўто цалкам арыгінальны кузаў? Тут усё больш чым проста. Так, за кошт эфектнага вонкавага выгляду хетбчек 2112 стаў вельмі папулярным і знайшоў шмат прыхільнікаў. Машыну можна часта ўбачыць на расійскіх дарогах. Для "Автоваза" было лагічным яшчэ раз «згуляць» на гэтай хвалі папулярнасці і зрабіць машыну ў такім жа экстэр'еры. Але можна сказаць вельмі дакладна: больш сур'ёзныя змены ў тэндэнцыях дызайну змаглі б стаць цікавым рашэннем.

«Прыёра», хетчбек люкс

Разам з вытворчасцю стандартнай мадэлі на "Автовазе" запусцілі зборку і версіі з павышаным камфортам. Аўтамабіль ўкамплектоўвацца велізарнай колькасцю дадатковых карысных элементаў, сістэм і прыстасаванняў.

«Прыёра» у люксовой версіі акрамя стандартнага абсталявання абсталёўвалася кліматычную устаноўкай, протівотуманнымі фарамі, сістэмай падагрэву пярэдніх сядзенняў. У камплектацыю ўваходзілі электрычныя шклапад'ёмнікамі.

Асаблівасці «Прыёры-Люкс»

У пазнейшых версіях пасля рэстайлінгу люксовые мадэлі атрымалі штатную мультымедыя сістэму і магнітолу. У прыборную панэль ўбудавальных стандартная двухдиновая альбо мультымедыйная сістэма. У салоне ўсталявана чатыры дынаміка, аўтамабіль быў абсталяваны антэнай. Штатную магнітолу можна выкарыстоўваць у двух рэжымах - для праслухоўвання CD ці радыёстанцый. Яшчэ адна невялікая дэталь, на якую можна звярнуць увагу, - гэта датчыкі для парктронік. Мабыць, ВАЗ-217230 - гэта адзінае айчыннае аўто, якое камплектуецца датчыкамі ўжо на этапе вытворчасці. Раней парктронік можна было ўсталяваць толькі апцыянальна за даплату. У люксовой версіі вытворца абсталёўваць аўтамабіль іншымі дзвярнымі ручкамі. Цяпер гэтыя элементы зроблены пад натуральны зух. Працэс адчынення дзверы з дапамогай гэтай ручкі стаў значна зручней, чым з ручкамі ад 12-й мадэлі. Сама дэталь абсталёўваецца накладкай, афарбаванай у колер кузава. Гэта дазваляе абараніць элемент ад драпін.

інтэр'ер

Салон добра прадуманы і якасна сабраны. Што тычыцца характарыстык эрганомікі і якасці якія выкарыстоўваюцца ў аздабленні матэрыялаў, то па гэтым фактарам «Прыёра» у сваім коштавым дыяпазоне з'яўляецца адной з лепшых.
Пярэднія сядзення радуюць зручным профілем. Ёсць нават бакавая падтрымка, і яна сапраўды трымае, што дзіўна. Крэсла рэгулюецца ў дастатковай дыяпазоне. На месцы кіроўцы будзе зручна нават высокім людзям. Але калі кіроўца вышэй 185 гл, то ў яго могуць узнікнуць пэўныя праблемы. Так, рулявая калонка ў ВАЗ-217230 мае рэгуляванне толькі па кутах нахілу ці ж толькі па вышыні.

якасць аздаблення

Што тычыцца аздобных матэрыялаў, то пластык пярэдняй панэлі досыць мяккі. Аднак якасць яго невысокая. Рулявое кола не занадта ўдалае. Яно выраблена з недарагога і адкрыта непрыемнага навобмацак пластыка. Ці не занадта зручна карыстацца подрулевымі перамыкачамі. З недахопаў арганізацыі салона можна вылучыць высокі падлакотнік спераду. З-за гэтага працаваць з селектарам КПП вельмі нязручна. Ён патоплены ў цэнтральны тунэль. Задні шэраг зручны - пасажырам будзе камфортна. Але гэта так да таго часу, пакуль перад імі сядзяць людзі з сярэднім ростам. На заднім канапе могуць камфортна сябе адчуваць два пасажыры. Але калі пацясніцца, то трое пасядуць лёгка.

Недахопы ў салоне

Адзінае, што не задавальняе многіх уладальнікаў, - гэта шклапад'ёмнікі. Нават нягледзячы на тое, што "АВТОВАЗ" камплектуе аўтамабіль электрычным пад'ёмнікам, шкло ззаду можа апусціцца толькі да паловы. Дарэчы, яно не апускаецца цалкам нават на пярэдніх дзвярах. Але на ВАЗ-217230 «Прыёра» дзверы не змянялі яшчэ з часоў «дзясяткі» (хоць там такой праблемы не было). Тады распрацоўшчыкі тлумачылі гэта проста. У мэтах бяспекі давялося крыху змяніць канструкцыю, што пацягнула за сабой пэўныя новаўвядзенні.

багажнік

Багажнік на «Прыёры» валодае аб'ёмам у 400 літраў. Задні канапа мае опцыю складання. Калі скласці яго, тады карысны аб'ём павялічыцца ў тры разы. Але прыйдзецца прыкласці сур'ёзныя намаганні - механізм не змянялі з мінулага сямейства 2110. Сярод мінусаў можна вылучыць адсутнасць ручкі для зачынення дзвярэй багажніка. Але калі прыгледзецца больш уважліва, то можна ўбачыць нейкі выступ ці контур гэтай ручкі. У наступных рестайлінговую мадэлях яна з'явілася. Адкрываць дзверы багажніка можна як з салона, так і з дапамогай бірулькі.

Тэхнічныя характарыстыкі

Машына абсталявана чатырохцыліндравым 16-затамкавым сілавым агрэгатам аб'ёмам 1,6 л. У аўтамабіля ВАЗ-217230 тэхнічныя характарыстыкі з гэтым рухавіком даволі нядрэнныя. Матор развівае 98 л. с. магутнасці. Разам з пяціступеністай скрынкай перадач сілавы агрэгат паказвае добрыя вынікі. Але мяркуючы па водгуках уладальнікаў, а таксама па тэст-драйву, гэты 1,6-літровы рухавік ВАЗ-217230 не выдае дастатковага крутоўнага моманту на нізкіх абарачэннях. А вось калі стрэлка дойдзе да 3000 аб. / Мін., Тады аўтамабіль па-сапраўднаму "ажывае". У цэлым гэты матор добра сябе паказвае менавіта на высокіх абарачэннях. Калі не зніжаць планку ніжэй за 3000, то машына добра разганяецца. Што тычыцца механічнай трансмісіі, то былі выпадкі, калі ў першых версіях дрэнна ўключаліся перадачы. Гэта яшчэ раз кажа аб якасці айчынных аўтамабіляў. Але ў послерестайлинговых мадэлях усе гэтыя памылкі ліквідавалі. На "Автовазе" анансавалі, што ў аўтамабіля ВАЗ-217230 Priora тэхнічныя характарыстыкі будуць палепшаныя, і так, яны гэта сапраўды зрабілі. Да нядаўняга часу з канвеера схадзілі мадэлі, якія абсталёўваліся маторам 1,8 і рабатызаваных каробкай перадач.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае "Прыёра" (хетчбек) дызайн і тэхнічныя характарыстыкі. цену (200 тысяч рублей). Сёння маса аўтамабіляў дадзенай мадэлі прадаецца на другасным рынку за цалкам прымальную цану (200 тысяч рублёў). Гэтую машыну можа дазволіць сабе кожны. Таксама яна простая і танная ў абслугоўванні.