Асаблівасці Будаўніцтвы Чыгуначных Мастоў

Ўзвядзенне мастоў звычайна пачынаецца з стварэння праекта будучага збудавання. Нягледзячы на тое, што масты ўваходзяць у лік самых старажытных вынаходстваў чалавецтва, а тэхналогіі іх будаўніцтва значна палепшыліся за час навуковай рэвалюцыі, простым працэс праектавання не назавеш. Трэба ўлічыць мноства спецыфічных дэталяў, якія неактуальныя, напрыклад, пры стварэнні катэджаў і дамоў.
Для будаўніцтва прыйдзецца вывучыць рынак будаўнічай тэхнікі, даведацца якая цана на бетоназмяшальнікі і іншую тэхніку. Бо пры ўзвядзенні збудавання такога тыпу патрабуецца правесці шырокі спектр работ. Неабходныя бетонны раствор, жалезабетонныя блокі, сталёвыя элементы, металічныя дэталі. Працягласць будаўнічага працэсу залежыць ад канструкцыі моста. Папулярныя бэлечныя варыянты, хоць часам выкарыстоўваюцца арачныя і нават блокавыя.
Чыгуначны мост - асаблівы аб'ект. І архітэктар павінен памятаць пра гэта. Ён стварае праект з улікам асаблівасцяў мясцовасці, вядомых абставінаў эксплуатацыі і г.д. Штодня па мосце будуць праязджаць дзясяткі шматтонных складаў з пасажырамі і грузамі. Значыць, канструкцыя павінна быць досыць устойлівая і моцная, каб вытрымаць такія нагрузкі і не дэфармавацца.
Асаблівыя патрабаванні прад'яўляюцца да рэек - яны павінны раўнамерна падтрымлівацца стальной апорай. Калі ў аўтадарожных мастах нагрузка можа ўздзейнічаць на розныя сегменты палатна, то ў чыгуначным цягнік праязджае па зададзенай траекторыі і раўнамерна цісне на ўсе ўчасткі. Таму падобныя масты павінны валодаць запасам надзейнасці і трываласці.
Пры гэтым не варта забываць яшчэ адзін важны момант. Паколькі цягнікі рухаюцца па стандартным палатна, ня адхіляючыся у шляху, неабходна, каб яно мела нізкі парог дэфармацыі. Бо чыгуначным складах патрэбен выразны шлях без дэфармацый, расколін, дэфектаў, адхіленняў. Гэта гарантуе бяспеку канструкцыі і шпаркасць перавозак.
Важны матэрыял пры будаўніцтве мастоў для чыгункі - сталь. Яна можа вытрымліваць сур'ёзныя нагрузкі і ня ламацца. Таму сталёвымі робяць апоры і апорныя элементы, пралётныя будынкі і нават мацавання ў выглядзе нітаў і шруб. Некаторыя часткі робяцца з жалезабетону, калі гэта дапускае архітэктарскія праект. Для ўвасаблення такіх складаных задач трэба, каб такая дарожная тэхніка, як бетоназмяшальнікі, пагрузчыкі ў Краснадары ці іншых рэгіёнах была ўкамплектавана і працаздольная. Бо ад яе якасці залежыць бяспеку будаўніцтва і пабудовы.