Агляд аўтамабіля «Сааб 9-3»

Калі гаворка ідзе аб куплі круты іншамаркі еўрапейскай вытворчасці, адразу ўяўляюцца "БМВ", "Мэрсэдэсы», «Аўдзі». Але мала хто ведае пра скандынаўскіх машынах. Гэта «Вольва» і «Сааб». Звычайна гэтыя кампаніі займаліся выпускам грузавікоў і аўтобусаў. Аднак ёсць у іх лінейцы і легкавыя аўтамабілі. Адзін з такіх - «Сааб 9-3». Тэхнічныя характарыстыкі і не толькі глядзіце ў нашым сённяшнім аглядзе.

дызайн

Аўтамабіль мае вельмі нестандартную і непаўторную знешнасць. Так, «Сааб 9-3» валодае фірмовай шырокай кратамі радыятара, якая ідзе яшчэ з пакалення «9000». Фары, у адрозненне ад папярэдніх мадэляў, цяпер линзованные і ідуць у зборы з паваротніка. Бампер досыць рэльефны і мае шырокую прарэз для плота паветра. Таксама ў ніжняй яго часткі ёсць круглыя противотуманки. Нягледзячы на тое што «Сааб 9-3» быў выпушчаны ўжо ў нулявых, тут па-ранейшаму выкарыстоўваюцца храмаваныя элементы. Але варта адзначыць, што яны глядзяцца вельмі гарманічна на агульным фоне. Дызайн скандынаўскага «пцірадактыля» прадуманы да дробязяў. Распрацоўнікам атрымалася асвяжыць мадэль, захаваўшы ранейшыя фірмовыя рысы.

салон

Адметная рыса "скандынаваў" - павернутая да кіроўцы цэнтральная кансоль. Такая ж «фішка» практыкуецца і на «Вольва». Дызайн інтэр'еру пазбаўлены драўляных уставак. Гэтае рашэнне вельмі радуе уладальнікаў. Водгукі кажуць, што дзякуючы алюмініевым устаўкам машына глядзіцца вельмі свежа і ня аскетічно. Панэль прыбораў стрелочного тыпу. Руль трехспицевый, з кнопкамі мультымедыя. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што руль у седана «Сааб 9-3» мае вельмі зручны зух. Таксама ў машыне ёсць поўны электрапакет, клімат-кантроль і цэлы набор падушак бяспекі. Аўтамабіль зарэкамендаваў сябе з найлепшага боку ў ходзе краш-тэстаў EuroNCAP.

Якасць шумаізаляцыі у «Сааба» на вышыні. Машына вельмі ціхая, нават з дызельным маторам. Сядзенні маюць дастатковы дыяпазон рэгуляванняў. «Сааб 9-3» - адзін з нешматлікіх «еўрапейцаў», які камфортны як на кароткіх, так і на далёкіх адлегласцях. З гэтай машынай можна адпраўляцца ў любы падарожжа - за рулём вы практычна не стоміцеся. Салон досыць прасторны і эрганамічны. На высокіх хуткасцях машына паводзіць сябе прадказальна.

Тэхнічныя характарыстыкі

Машына мае вельмі вялікі спіс рухавікоў. Сярод іх як бензінавыя, так і дызельныя маторы, з турбінай і без. Такім чынам, базавым для «Сааба» з'яўляецца інжэктарных матор на 1,8 літра. Рухавік пазбаўлены турбіны, таму яго максімальная магутнасць складае не больш за 122 конскіх сіл. Тым не менш «Сааб» паказвае выдатныя дынамічныя характарыстыкі. Так, разгон да сотні займае 11 з паловай секунд. А максімальная хуткасць - роўна 200 кіламетраў у гадзіну. Камплектуецца гэты агрэгат механічнай каробкай перадач на 5 прыступак. Далей у спісе ідзе дызельны матор TiD з рабочым аб'ёмам у 1,9 літра. Дарэчы, гэты матор таксама ўсталёўваўся на машыну «Опель Вектра З». Максімальная магутнасць гэтага рухавіка - 150 конскіх сіл. Разгон да сотні займае 9 з паловай секунд. Максімальная хуткасць - 210 кіламетраў у гадзіну. Матор камплектуецца механічнай каробкай перадач і з'яўляецца самым эканамічным у лінейцы. Так, выдатак на сотню - усяго 4,6 літра па трасе і 7,6 у горадзе.

«Сааб 2.0»

Таксама на аўтамабіль ўсталёўваліся і двухлітровыя бензінавыя рухавікі. «Сааб» мае цэлую лінейку агрэгатаў 2.0 з рознымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Так, «малодшы» рухавік развівае магутнасць ў 150 конскіх сіл, а самы «старэйшы» - 210. Разгон да сотні займае ад 7,9 да 10,7 секунды. Што характэрна, усе сілавыя агрэгаты разлічаны на 92-й бензін. Выдатак паліва па горадзе складае ад 11 з паловай да 14 літраў. Па трасе машына марнуе 6,5-7,1 літра паліва ў залежнасці ад магутнасці агрэгата. Таксама адзначым, што дадзеная лінейка рухавікоў абсталёўвалася 5- і 6-ступеністай механікай і аўтаматам на 5 ці 6 прыступак.

«Сааб 2.8»

Гэта топавая камплектацыя «Сааба», якую можна распазнаць па шыльдзікам «Аэра». Аўтамабіль ўкамплектоўвацца двума варыянтамі бензінавых рухавікоў. Гэта былі турбірованный версіі на 255 і 280 конскіх сіл. Апошняя з завода разлічана выключна на 98-й бензін. «Сааб 2.8» з'яўляецца адным з самых дынамічных аўто ў сваім класе. Разгон да сотні, у залежнасці ад абранай КПП і рухавіка, займае ад 6,7 да 7,5 секунды. Максімальная ж хуткасць ва ўсіх аднолькавая і складае 250 кіламетраў у гадзіну.

Што характэрна, 280-моцныя версіі мелі толькі пярэдні прывад (за выключэннем мадыфікацыі «Аэра XWD»). Машына нават на шырокіх дысках мела праблемы з зачэпам. Аўтамабіль прабуксоўвае нават на другі і трэцяй перадачы. Падобная сытуацыя назіралася толькі ў «Камры» з 3,5-літровым маторам. Прывад на гэтых аўто быў максімальна ўзмоцнены, каб хоць неяк «пераварваць» такі вар'ят крутоўны момант.

Saab: кошты

На жаль, апошні выпуск мадэлі быў завершаны ў 2014 годзе. І знайсці новы Saab не ўяўляецца магчымым. На дадзены момант кампанія прызнана банкрутам. Тым не менш на другасным рынку ў Расеі можна знайсці мноства добрых асобнікаў. Базавы седан прапануецца па кошце ад 600 тысяч рублёў. Зараджаныя версіі з 280-моцным маторам каштуюць ад 1 мільёна 100 тысяч. Праўда, могуць паўстаць праблемы з пошукам неабходнай запчасткі. «Сааб» не выпускаецца ўжо 3 гады. Таму знайсці новы арыгінал не ўяўляецца магчымым. На рынку можна набыць аналаг альбо былы ва ўжыванні арыгінал з разборкі. Што тычыцца кошту ўтрымання, машыну можна параўнаць з «Мэрсэдэсам» Е-класа або "БМВ" пятай серыі. Усе запчасткі строга залежаць ад курсу еўра, таму «Сааб 9-3» - вельмі дарагая "цацка". Тым не менш седан з'яўляецца адным з самых камфортных і дынамічных ў сваім класе.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае «Сааб 9-3» асаблівасці, кошт і тэхнічныя характарыстыкі.