Абноўлены "Рэно Дастер", або вялікія надзеі французскага вытворцы

Абноўлены "Рэно Дастер" (2014 год стаў для машыны паспяховым), нягледзячы на нядоўгі перыяд знаходжання на сусветным аўтамабільным рынку, заваяваў велізарную папулярнасць. Пацвярджэннем гэтаму з'яўляецца выпуск мільённага асобніка ў студзені 2014 года. Выдатная статыстыка і нядаўні рэстайлінг робяць транспартны сродак вельмі прывабным. Многія аўтааматары не маглі дачакацца, калі з'явіцца абноўлены "Рэно Дастер", і вось гэта адбылося.

перадгісторыя

Серыйную вытворчасць кампактнага красовер пачалося ў 2000 годзе. Ужо на старце продажаў ён заваяваў папулярнасць аўтааматараў па ўсім свеце. Варта адзначыць, што стварылі кросовер фірмы Renault і Nissan на платформе Nissan B0. Каля 70% дэталяў першага пакалення аўтамабіля былі запазычаныя ў існуючых мадэляў абедзвюх кампаній. На айчынным рынку "Дастер" таксама карыстаўся поспехам: за два гады, пачынаючы з 2012-га, было рэалізавана каля 150 000 адзінак, што зрабіла расійскі рынак сусветным лідэрам па продажах бюджэтнага паркетніка. Вытворца ускладае вялікія надзеі на абноўлены "Рэно Дастер" у Расіі.

рэстайлінг

Трансфармацыі "Дастера" можна назваць касметычнымі (змяніліся пярэдняя частка і корму аўтамабіля), але гэта не робіць іх малапрыкметнымі. Рэстайлінг надае паркетніка сучасную знешнасць, падкрэсліваючы пры гэтым яго пазадарожныя магчымасці.

Абноўлены "Рэно Дастер" атрымаў салідную пярэднюю частку дзякуючы змененай радыятарнай рашотцы і магутнаму бампер з пластыкавым апраўленнем ніжняга паветразаборніка. Дапаўняюць карціну круглыя процітуманыя фары.

Вытворца вырашыў прадставіць аўтамабіль як сур'ёзны пазадарожнік. Пра гэта кажуць выгнутыя і высока паднятыя колавыя аркі. Роўныя шырокія прастакутныя дзвярныя праёмы перасякае выштамповка, а падножкі ў форме накладак дапаўняюць дызайн бакавой часткі аўто.

Корму паркетніка адрозніваецца арыгінальнай формай габарытаў, шырокай дзвярыма багажніка і наяўнасцю храмаванага патрубка.

характарыстыкі

Абноўлены "Рэно Дастер" практычна не змяніўся ў памерах: даўжыня аўтамабіля роўная 4 315 мм, вышыня складае 1 625 мм, а шырыня - 1 822 мм. Засталася ранейшай і колавая база красовер, роўным 2 673 мм. Дарожны прасвет аўтамабіля - 205 мм.

Базавая версія камплектуецца адліванымі дыскамі 215/65 R16, а легкосплавные даступныя толькі ў якасці опцыі. Агульная вага красовер складае 1280-1450 кг.

Змены, якім падвергнулі "Дастер", далёка не глабальныя, але знешні выгляд аўтамабіля стаў больш прывабным і сучасным. На думку дызайнераў, гэта згуляе немалаважную ролю для павелічэння продажаў.

салон

Абноўлены "Рэно Дастер" практычна не адрозніваецца унутраным убраннем ад свайго папярэдніка. Але для расійскага рынка кампанія абяцае спецыяльную, больш якаснае аздабленне салона, чым тая, якую ўжывуць для еўрапейскіх мадыфікацый. Тым не менш у салоне маецца танны пластык, што нельга не заўважыць. Пярэдняя панэль выглядае беднавата, а размяшчэнне некаторых элементаў няёмкае.

Затое месцы ў навінцы дастаткова: з камфортам размясціцца змогуць не толькі кіроўца і пярэдні пасажыр, але і людзі на другім шэрагу сядзенняў. Таксама варта адзначыць выдатную обзорность і добрую шумаізаляцыю аўтамабіля.

багажнік

Не можа не радаваць павелічэнне багажнага аддзялення, аб'ём якога вырас да 475 л у звычайным стане, а пры складзеным другім шэрагу - да 1 636 л. У паўнапрывадных версіях змяшчальнасць багажніка некалькі менш: 408 і 1560 л.

Тэхнічныя характарыстыкі

Абноўлены "Рэно Дастер" пастаўляецца на айчынны рынак з трыма варыянтамі рухавіка. Стандартным маторам з'яўляецца 1,6-літровы V4 магутнасцю 102 "конікі". Ён усталёўваецца на пярэднепрывадным версію і працуе сумесна з 5-ступеністай "механікай". З гэтым рухавіком красовер разганяецца да "сотні" за 11,8 с. Сярэдні расход паліва ў камбінаваным цыкле язды складае 7,6 л. Паўнапрывадная версія з самым слабым рухавіком абсталюецца 6-ступеністай МКПП. У гэтым выпадку разгон да 100 км / г ажыццяўляецца за 13,5 с, а спажыванне паліва складае 8,2 л.

Другі варыянт рухавіка - 1,5-літровы V4, які працуе з 6-ступеністай МКПП. З яго дапамогай паркетніка разганяецца да сотні за 15,6 с. Спажыванне паліва пры змяшанай яздзе складае толькі 5,3 л. Акрамя нізкага расходу паліва гэты рухавік мае яшчэ адно немалаважнае перавага: ён адаптаваны да моцных маразоў і бензіну невысокай якасці.

І апошні (люксовый) рухавік - 2,0-літровы 135-моцны V4 з размеркаваным упырскам паліва. Матор аснашчаюцца 6-ступеністай "механікай". Разгон да "сотні" ажыццяўляецца за 10,4 с, а выдатак у камбінаваным рэжыме роўны 7,8 л. Паўнапрывадная версія з гэтым рухавіком разганяецца да 100 км / ч за 11,7 с, а спажыванне паліва складае 8,7 л.

Камплектацыі і кошты

Абноўлены "Рэно Дастер" пастаўляецца ў чатырох мадыфікацыях: "Authentique", "Expression", "Privilege" і "Luxe Privilege". Кошт айчыннай версіі стартуе з 492 000 рублёў. Самы танны паўнапрывадны седан абыдзецца ў 558 000 рублёў. З скрынкай-аўтамат пачатковы кошт аўтамабіля складае 642 000 рублёў.