Абкатка зімовай шыпаванай гумы. Як і колькі абкочваць новую шыпаваную гуму

Адна з разнавіднасцяў колавых шын - гэта шыпаваная гума. Такія вырабы паступова набываюць папулярнасць. Што ж гэта такое? Гэта гума, рабочая паверхня якой абсталявана металічнымі шыпамі, нанесенымі ў вызначаным парадку. Дзякуючы ім адбываецца больш надзейнае счапленне колаў транспартнага сродку са слізкім дарожным пакрыццём.

Асаблівасці эксплуатацыі

Зімовая шыпаваная гума значна паляпшае счапленне аўтамабіля з дарогай. Аднак далёка не ўсе аўтаўладальнікі ведаюць, што эксплуатацыя падобных шын валодае некаторымі асаблівасцямі. Перад пачаткам сезона патрабуецца абкатка зімовай шыпаванай гумы.

Гэтая працэдура дазваляе кіроўцу прывыкнуць да паводзін транспартнага сродку з такімі шынамі. Калі ж не правесці абкатку, то наступствы могуць быць сумнымі. Галоўнае - выконваць усе неабходныя правілы.

Для чаго гэта трэба?

Такім чынам, для чаго ж патрабуецца абкатка зімовай шыпаванай гумы? Перш за ўсё гэта неабходна кіроўцу. Не варта забываць, што з такое гумай транспартны сродак будзе паводзіць сябе інакш, чым з летняй. Кіроўцу проста трэба некаторы час, каб да гэтага прывыкнуць. Аднак гэта толькі адна з прычын.

Шыпы на гуме павінны знайсці сваё месца. У адваротным выпадку іх можна хутка страціць. Бо пры няправільнай эксплуатацыі такой гумы шыпы лёгка вылятаюць. Да таго ж можна пашкодзіць шыны. Абкатка зімовай шыпаванай гумы дазволіць паставіць шыпы ў іх пазы. У выніку гэтага палепшыцца счапленне, транспартны сродак будзе слухацца кіроўцы і новыя шыны праслужаць больш за 4 сезонаў.

небяспечная змазка

Калі дакрануцца да новых шын, то можна адчуць слізкае пакрыццё - гэта завадскі змазка. Гэты склад забівае ўсе прарэзы і паглыблення ў пратэктары новай гумы. Гэта не вельмі добра. Бо такія вырабы не будуць забяспечваць надзейнага счаплення з дарожным пакрыццём. Наадварот, транспартны сродак будзе паводзіць сябе непрадказальна. Адкуль бярэцца змазка? Гэты склад наносяць на формы, у які затым заліваюцца шыны. Выдаліць змазку дапаможа абкатка зімовай шыпаванай гумы. Паступова склад сатрэцца з паверхні шын, і счапленне стане больш надзейным.

Калі праводзіць абкатку

Тэст шыпаванай гумы лепш праводзіць да наступу сезону. Спецыялісты рэкамендуюць пачынаць абкатку новых шын, пакуль не наступілі замаразкі. Лепш за ўсё рабіць гэта на дарозе з асфальтаваных пакрыццём. Так нагрузка будзе размяркоўвацца больш раўнамерна, і шыны набудуць патрэбную форму.

Таксама не рэкамендуецца пачынаць абкатку на мокрым асфальце. Такое пакрыццё вельмі небяспечна, і першая сотня кіламетраў можа быць вельмі небяспечнай. Аўтамабіль будзе паводзіць сябе непрадказальна, а гэта багата наступствамі.

колькі абкочваць

Нажаль, індыкатар абкаткі зімовай шыпаванай гумы усталяваны не на ўсе шыны, дакладна вызначыць іх гатоўнасць да сезону досыць складана. Таму кожны вытворца рэкамендуе свае тэрміны такой падрыхтоўкі. Але колькі трэба праехаць, калі вытворца пра гэта нічога не сказаў? Падобнае пытанне хвалюе многіх вадзіцеляў.

Любая гума - і летняя, і зімовая, і шыпаваная, і з ліпучкамі - патрабуе абкаткі. Транспартны сродак з новымі шынамі павінна прайсці не менш за 500 кіламетраў. За гэты час з колаў цалкам выдаліцца змазваецца склад, шыпы ўстануць на свае месцы, і гума зможа прадэманстраваць усе свае якасці. Да таго ж вадзіцель зможа прывыкнуць да паводзін транспартнага сродку.

Як праводзіцца абкатка новай зімовай гумы?

Для пачатку варта наведаць сэрвісны цэнтр для праверкі балансавання і для таго, каб зрабіць развал-сыходжанне. У адваротным выпадку нагрузка будзе размяркоўвацца нераўнамерна, з-за чаго можна выпадкова дэфармаваць новую гуму.

Пасля гэтага можна ўсталяваць шыпаваныя шыны. Тут таксама ёсць свае нюансы. Ўсталёўваць варта ўвесь камплект. Нельга абсталёўваць падобнай гумай толькі адну вось ці ж адно кола. Гэта таксама можа прывесці да нераўнамернага размеркаванні нагрузкі. Пасля ўстаноўкі камплекты таксама рэкамендуецца праверыць балансаванне.

Зараз можна правесці абкатку. Рабіць гэта трэба з хуткасцю не больш за 70 км / ч. Пры такой падрыхтоўцы не рэкамендуецца выконваць небяспечныя трукі, рэзка стартаваць, тармазіць, моцна разганяцца. Акрамя гэтага, уваходзіць у павароты на высокай хуткасці таксама нельга. Усё гэта можа прывесці да дэфармацыі і пашкоджання новай шыпаванай гумы. Да таго ж пры агрэсіўным кіраванні можна страціць кантроль над кіраваннем аўтамабілем.

Для таго каб кіроўца прывык да новага паводзінам транспартнага сродку, гума прыцерліся, а счапленне з дарожным пакрыццём стала больш надзейным, неабходна праехаць ад 500 да 700 кіламетраў.

Раз у тыдзень варта правяраць ціск у шынах. Пры неабходнасці варта іх падпампоўваць. Аднак неабходна памятаць, што паказчык не павінен перавышаць 2,8 бара.

асноўныя правілы

Абкатка зімовай шыпаванай гумы Nokian і іншых вытворцаў павінна ажыццяўляцца з улікам наступных правілаў:

1. Да і пасля ўстаноўкі новых шын варта звярнуцца ў сэрвісны цэнтр і праверыць балансаванне, а таксама зрабіць развал-сыходжанне.
2. Варта выконваць строгі хуткасны рэжым. Гэты паказчык не павінен перавышаць 70 км / ч.
3. Варта пазбягаць рэзкага тармажэння і разгону.
4. Неабходна сачыць за счапленнем новай гумы з дарожным пакрыццём.
5. Варта пазбягаць прабуксовак.
6. Раз у тыдзень правяраць ціск у колах. Пры гэтым неабходна ўлічваць маркіроўку, указаную на гуме.

У завяршэнне

Перад тым як набыць шыпаваную гуму, варта ўдакладніць у прадаўца асаблівасці яе эксплуатацыі і рэкамендацыі вытворцы. На некаторых шынах вытворца пакідае спецыяльны індыкатар. Калі ён цалкам сцёрся, то абкатка прайшла паспяхова і можна не хвалявацца за паводзіны транспартнага сродку на зімовай дарозе. Спецыялісты рэкамендуюць ўсталёўваць шыпаваную гуму не толькі на вядучую вось. Гэта адно з асноўных патрабаванняў. Калі правільна правесці абкатку новай шыпаванай гумы, то яна праслужыць вельмі доўга. Пры гэтым счапленне з асклізлым дарожным пакрыццём будзе больш надзейным, а кіроўца абвыкне да паводзін аўтамабіля.