Lufthansa «упархнула» З Татарстана /

Lufthansa «упархнула» з Татарстана

Вядомы нямецкі канцэрн авіяперавозак, адна з самых аўтарытэтных авіякампаній свету па колькасці перавезеных пасажыраў Lufthansa (Deutsche Lufthansa AG) заявіла аб спыненні сваёй дзейнасці на тэрыторыі Татарстана. Авіякампанія, якая вось ужо 15 гадоў ажыццяўляла авіярэйсы з Казані, заявіла аб іх спыненні, бо не бачыць магчымасцяў у далейшым атрымліваць прыбытак на Татарстанская рынку. Адначасова з гэтым была павялічана частата пасажырскіх рэйсаў як з Ніжняга Ноўгарада так і з Самары. Сітуацыя, што склалася лiчыцца не лепшай з пункту гледжання прывабнасці Татарстана для інвестыцыйнага капіталу, хоць і патэнцыял пасажыраперавозак паміж Казанню і Франкфуртам не з'яўляецца высокім.

Варта нагадаць, што нямецкая авіякампанія Lufthansa стала першым у гісторыі, міжнародным перавозчыкам працуюць у казанскім аэрапорце. Да таго ж яна з'яўлялася адзінай якая ажыццяўляе прамое непасрэднае паведамленне паміж гарадамі Казань і Франкфурт, якое доўжылася ўжо 15 гадоў.

Авиапервозчику Lufthansa больш выгадна развіваць і падтрымліваць супрацоўніцтва з расійскімі авіякампаніямі , якія лятаюць з Казані ў Маскву, забіраць пасажыраў з маскоўскіх аэрапортаў і везці іх у Нямеччыну.

Па словах прэс-службы авіякампаніі Lufthansa, адначасова з адыходам з Казані і Пермі, будуць нарошчваць сваю долю прысутнасці ў Паволжы і павышаць частату рэйсаў з міжнароднага аэрапорта "Ніжні Ноўгарад" і самарскага аэрапорта "Курумоч" ». Дадзенае рашэнне звязана з павелічэннем патоку перавозак пасажыраў у гэтых кірунках, каэфіцыент загружанасці самалётаў у цяперашні час складае прыкладна 80%. Па раскладзе, якое будзе дзейнічаць з 1 красавіка 2013 года, Lufthansa будзе ажыццяўляць вылеты ў Франкфурт шэсць разоў на тыдзень з кожнага з гэтых аэрапортаў.

У прэс-службе міжнароднага аэрапорта «Казань» было дадзена пацверджанне гэтай інфармацыі авіякампаніі, пры гэтым удакладніўшы, што прычына адмены рэйсаў Lufthansa застаецца для іх невядомай. Няма магчымасці з дакладнасцю ацаніць, як адаб'ецца сыход Lufthansa на астатніх авіяперавозчыка, але на эканамічны бок аэрапорта гэта адаб'ецца не значна, лічыць начальнік службы продажаў авіякампаніі "АК БАРС Аэра" Артур Насрутдинов. На яго думку, як аэрапорт, так і перавозчыкі заўсёды застаюцца ў выйгрышы ад прысутнасці вялікай колькасці авіякампаній: «Чым больш у пасажыраў магчымасцяў вылецець па розных напрамках, тым лепш. Гэта павышае ўзровень сэрвісу і інвестыцыйную прывабнасць ».

Азамат Сабіра, які з'яўляецца генеральным дырэктарам агенцтва AVT, якая займаецца продажам і браніраваннем білетаў, прытрымліваецца думкі, што Lufthansa ў Татарстане проста не вытрымала канкурэнцыі з такімі авіяперавозчыкамі, як S7, «Аэрафлот», «ЮТэйр», «Турэцкія авіялініі», якія здзяйсняюць авіярэйсы ў Еўропу праз Маскву. Параўнальна не вялікую папулярнасць рэйсаў Lufthansa Казань - Франкфурт, Азамат Сабіра тлумачыць таксама тым, што жыхары прыгранічных гарадоў Татарстана карыстаюцца паслугамі аэрапорта Самары, паколькі ён знаходзіцца для іх бліжэй, чым казанскі.

Як заявіў Хока Баверштранд, дырэктар Lufthansa па продажах у РФ і СНД: "Мы лёталі ў Казань і Перм шмат гадоў і здолелі пабудаваць моцныя партнёрскія адносіны з многімі пасажырамі, менавіта таму я асабліва шкадую пра закрыццё гэтых маршрутаў. Я ведаю, што нашы рэйсы ва Франкфурт былі важныя для жыхароў, так як дазвалялі аптымізаваць для іх шлях у самыя аддаленыя куткі зямлі, але мы не можам даўжэй працягваць дзейнасць у гэтых рэгіёнах. "