Citroen C5: цяпер без хэтчбека

Рынак машын ўпрыгожвае адзін з папулярных камфартабельных французскіх аўтамабіляў, які мае сваіх аматараў і спажыўцоў. Гэта сямейства Citroen C5. Дадзеная мадэль існуе з дзьве тысячы першага года, а сёння нацэлена на самыя прэстыжныя пазіцыі ў элітнай катэгорыі прэміум-класа. Менавіта з гэтай прычыны вытворца не ўключыў у лінейку варыянт з кузавам хэтчбек. На рынку транспартных сродкаў прадстаўленыя толькі мадэлі універсал і седан, якія атрымалі агульную назву Tourer.

Вытворцы дадзенага аўтамабіля зрабілі асноўны ўпор на добрыя адчуванні пасажыраў у салоне пры паездцы. Ўнутры прысутнічаюць дарагія матэрыялы высокага ўзроўню. Салон дэкараваны матавымі алюмініевымі ўстаўкамі. Якія знаходзяцца ў машыне пасажыры выдатна абаронены ад гуду і грукату з дапамогай пярэдняга шкла, паглынальнага шум, і ламініраваных бакавога шкла.

А вось звонку мадэль Citroen C5 Tourer глядзіцца даволі традыцыйна. Усе контуры кузава на сваім месцы, фары глядзяць гэтак жа абыякава, як звычайна.

Аўтамабіль Citroen C5 павялічыўся ў памерах у параўнанні з папярэднікамі. Даўжыня седана складае 4780 міліметраў, а мадэлі універсал - 4830 міліметраў. Гэтыя паказчыкі перавышаюць адпаведныя параметры мадэляў бізнес-класа ад аднаго японскага вытворцы. Шырыня мадэляў складае 1860 міліметраў, памер іх колавай базы роўны 2820 міліметраў. У той жа час вышыня Citroen C5 саступае паказчыку папярэдняга пакалення. І дзякуючы 1450 міліметраў вышыні машына глядзіцца больш мабільнай.

Асартымент рухавікоў вельмі шырокі. З якія працуюць на бензіне, вытворцы прапаноўваюць чатырохцыліндравы варыянты аб'ёмам 1,8 і 2 літра, а таксама шасціцыліндравы мадэль, аб'ём якой складае тры літры, паказчыкі іх магутнасці роўныя 127, 143 і 215 конскіх сілах адпаведна. Акрамя таго, маюцца чатыры версіі турбадызеля, аб'ём якіх вар'іруецца ад 1,6 да 2,7 літра, а магутнасць знаходзіцца ў дыяпазоне ад ста да двухсот васьмі конскіх сіл.

Сярод прапанаваных тыпаў скрынкі перадач існуюць пятискоростные і шестіскоростной механічныя, а таксама шасціступеньчатая каробка аўтаматычнага тыпу.

Мадэль Citroen C5 забяспечваецца падвескамі двух тыпаў. Цяпер да стандартнага гидропневматическому варыянту дадалася бюджэтная падвеска спружыннага тыпу.

Ўзмоцнены акцэнт з боку вытворцаў дадзенай маркі аўтамашын робіцца на бяспеку вадзіцеля і пасажыраў транспарту. Да прыкладу, у пералік опцый ўваходзяць падушкі бяспекі ў колькасці ад сямі да дзевяці адзінак з улікам камплектацыі, а таксама сістэма ESP, прызначаная для электроннай стабілізацыі.

Праведзены тэст-драйв выявіў, што аўтамабіль адышоў ад традыцый дадзенай маркі, сёе-тое пераняўшы у Peugeot. Адкрыццяў на дарозе ён ўладальніку дакладна не рыхтуе, трымаецца прыстойна, але выбітных вынікаў не паказвае. Дух Citroen адчуваецца толькі ў тым, што падвеска вар'іруе кліранс аўтамабіля. Дадзеная опцыя аўтамабілю прыйдзецца вельмі дарэчы ў зімовы час года. Сама падвеска вельмі чуйна рэагуе на ўсялякія змены на дарозе. Аўтаматычная сістэма Citroen 5 не забывае пра кантроль над дадзеным паказчыкам у любой сітуацыі.