Паветраны транспарт. Віды паветранага транспарту. Развіццё паветранага транспарту

З даўніх часоў ва ўсіх народаў, якія насяляюць нашу планету, важная роля была адведзена транспарце. Што тычыцца сучаснага этапу, то значэнне сродкаў перамяшчэння вырасла несувымерна. На сённяшні дзень існаванне любой краіны немагчыма сабе ўявіць без магутнага транспарту.

Новыя дасягненні навукі і тэхнікі

Дваццатае стагоддзе адзначыўся гіганцкімі пераўтварэннямі, якія адбыліся ва ўсіх сферах чалавечай дзейнасці. Не выключэннем стаў і паветраны транспарт. Яго развіццю спрыялі рост насельніцтва планеты, павелічэнне колькасці спажываных матэрыяльных рэсурсаў, урбанізацыя, сацыяльныя, палітычныя і многія іншыя фактары.

Якая адбылася навукова-тэхнічная рэвалюцыя дазволіла змяніць паветраны транспарт не толькі ў колькасным, але і ў якасным стаўленні. Варта сказаць, што ва ўсе часы сродкі перамяшчэння чалавека з'яўляліся асаблівай дынамічнай сістэмай. Менавіта транспартная сістэма служыла практычна першым спажыўцом розных адкрыццяў і дасягненняў у навуковай вобласці. У многіх выпадках менавіта яна выступала непасрэдным заказчыкам перадавых распрацовак.

Складана назваць якую-небудзь вобласць даследаванняў, якая не адносілася б да ўдасканалення транспартных сродкаў. Для іх прагрэсу выкарыстоўваюцца вынікі фізічных і тэрмадынамічных распрацовак. Немалая ўдзел у развіцці транспарту прымаюць фізікі і матэматыкі. Задзейнічаны для вырашэння гэтай задачы механікі і хімікі, астраномы і геолагі, біёлагі і многія іншыя навуковыя супрацоўнікі. Развіцці транспарту, у тым ліку і паветранага, спрыяюць вынікі прыкладных даследаванняў, якія праводзяцца ў галіне машынабудавання і металургіі, будаўнічай механікі і аўтаматыкі, касманаўтыкі і электронікі.

Неабходнасць у далейшых распрацоўках

У сучасных умовах паветраны транспарт з'яўляецца адным з найбольш дынамічна развіваюцца сродкаў перамяшчэння. У асноўных напрамках развіцця народнай гаспадаркі і грамадзянскай авіяцыі яму адводзіцца немалаважная роля. Развіццё паветранага транспарту для краіны з'яўляецца проста неабходным. Асноўная мэта, якая пераследуецца пры гэтым, заключаецца ў павелічэнні аб'ёмаў перавозкі грузаў і пасажыраў на значныя адлегласці і ў цяжкадаступныя раёны. Адначасова павышаюцца патрабаванні, што прад'яўляюцца да паветранага транспарту. Ён павінен стаць больш эканамічным і рэгулярным, камфортным і бяспечным. Для дасягнення гэтых мэтаў спатрэбяцца новыя паглыбленыя даследаванні розных навуковых галін, а таксама больш сур'ёзныя доследна-канструктарскія распрацоўкі.

Асаблівасці паветранага транспарту

Авіяцыя - гэта самае маладое і хуткаснае кірунак, закліканае ажыццяўляць камунікацыйныя сувязі паміж рознымі рэгіёнамі. У той жа час гэта самая дарагая галіна.

Паветраны транспарт Расіі - гэта важная частка сферы народнай гаспадаркі краіны. З яго дапамогай дастаўляюцца медыкаменты і пошта, прамысловыя і харчовыя тавары ў самыя цяжкадаступныя куткі.

Варта сказаць, што авіяцыя з'яўляецца найбольш дасканалым відам транспарту. Яна не мае патрэбу ў дарогах і не баіцца розных перашкод. Менавіта дзякуючы авіяцыі чалавецтва атрымала магчымасць выхаду ў космас.

Паветраны транспарт мае шэраг бясспрэчных пераваг. Перш за ўсё, ён высакахуткасны. Пры гэтым дасягаецца немалаважная манеўранасць пры арганізацыі перавозак пасажыраў. Акрамя таго, сучасныя авіялініі забяспечваюць беспасадкавы пералёты на значныя адлегласці.

Якія лятальныя апараты выкарыстоўваюцца ў сучаснай авіяцыі?

Віды паветранага транспарту, якія знаходзяць прымяненне ў народнай гаспадарцы краіны, не так ужо шматстайныя. У сучаснай авіяцыі выкарыстоўваюцца лятальныя апараты, якія прадстаўлены рознымі мадэлямі самалётаў і верталётаў. Усе яны знаходзяць шырокае ўжыванне для выканання розных задач.

У народнай гаспадарцы вялікая праца адводзіцца шрубалётам. Гэта лятальныя апараты, якія падымаюцца ў паветраную прастору пры дапамозе якія верцяцца лопасцяў, размешчаных на вертыкальным вале. Верталёты выкарыстоўваюць:

- падчас будаўніча-мантажных работ;
- у санітарна-лячэбнай службе;
- у сельскай гаспадарцы;
- пры будаўніцтве трубаправодаў;
- для барацьбы з праблемамі, што ўзніклі ляснымі пажарамі;
- для перавозкі пошты;
- для аказання дапамогі пры геалагічных выведках;
- у якасці сродку назірання за рухам на дарогах;
- для ажыццяўлення сувязі з метэастанцый, якія знаходзяцца ў высакагорных раёнах.

Перавозка грузаў паветраным транспартам, прадстаўленым паркам верталётаў, вырабляецца на невялікія адлегласці.

Прынцып ажыццяўлення палёту самалёта заключаны ва ўзаемадзеянні цягавай сілы рухавіка і сілы ўздыму крыла.

Адрозненні ва ўжыванні

У сучаснай авіяцыі вылучаюць наступныя віды паветранага транспарту:

- для ажыццяўлення пасажырскіх перавозак;
- для перамяшчэння грузаў;
- грузапасажырскія (камбінаваныя):
- вучэбна-трэніровачныя;
- спецыяльнага прызначэння (санітарныя, сельскагаспадарчыя, пажарныя і г.д.).

Такая градацыя ўжываецца ў залежнасці ад галіны прымянення, а таксама ад прызначэння лятальных апаратаў.

Адрозненне тэхніка-эксплуатацыйных параметраў

Для пасажырскага паветранага транспарту прымяняецца такая характарыстыка, як ўмяшчальнасць. Для грузавых лятальных апаратаў важная іх грузападымальнасць. Для камбінаванага авіятранспарту тэхніка-эксплуатацыйных параметрам з'яўляецца далёкасць палёту без ажыццяўлення пасадак, а таксама хуткасць. Па апошнім паказчыку таксама размяжоўваюць асобныя віды самалётаў. Хуткасць лятальнага апарата можа быць менш, чым хуткасць гуку. Бываюць і звышгукавыя самалёты.

Орган кіравання

Перавозка паветраным транспартам пасажыраў і грузаў знаходзіцца ў Расіі пад непасрэдным кантролем дзяржавы. У краіне існуюць лінейныя аддзелы і кіравання, якія ажыццяўляюць нагляд за працай гэтай галіны. Пры гэтым кожнай авіякампаніяй плаціцца падатак на абслугоўванне дыспетчараў.

Асноўным органам выканаўчай улады, які ажыццяўляе кантроль над паветраным транспартам, з'яўляецца Федэральнае агенцтва Расавіяцыі. Асноўныя яго задачы:

- аказанне паслуг, якія забяспечваюць бесперабойную працу паветранага транспарту;
- выдача ліцэнзій на допуск да палётаў па міжнародных і ўнутраным лініях;
- сертыфікацыя кампаній, якія забяспечваюць палёты паветраных судоў;
- курыраванне работы навучальных устаноў авіяцыйнай галіны.

лётны склад

Кіраванне паветраным транспартам - справа не з лёгкіх. У лётны склад ўключаюцца штурманы і лётчыкі, а таксама курсанты лётных навучальных устаноў, якія прыдатныя да дадзенай працы па заключэнні медыцынскай камісіі і могуць выконваць свае функцыянальныя абавязкі.

Кожны член экіпажа падчас палёту абавязаны бясспрэчна выконваць усе ўказанні, якія даюцца органам кіравання палётамі. Адступаць ад маршруту можна толькі ў выпадку пагрозы бяспекі і жыцця людзей, якія знаходзяцца на борце паветранага судна.

Штурманаў і лётчыкам павінны быць выдадзены допускі:

- да трэніровачным палётам, якія ажыццяўляюцца ў дзённыя або начныя гадзіны;
- да палётаў на новай мадыфікацыі паветранага судна;
- да спецыяльных палётаў.

Пры гэтым усе допускі павінны быць занесены ў лётную кніжку. Па-за залежнасці ад займаемай пасады, кожны з членаў экіпажа абавязаны праходзіць штогадовую праверку па розных відах падрыхтоўкі да палётаў. Пры гэтым яе вынікі павінны быць таксама занесены ў лётную кніжку.

Існуюць пэўныя нормы адпачынку і налёту экіпажа паветранага судна. Так, у суткі знаходзіцца ў паветры можна не больш за дванаццаць гадзін. Такая норма ўстаноўлена для лётнага складу паветраных авіялайнераў. Экіпажы верталётаў павінны мець сутачны налёт не больш за восем гадзін.

бяспеку

На паветраным транспарце павінны быць прыняты ўсе меры для таго, каб палёт не ўяўляў небяспекі для пасажыраў. У сувязі з гэтым Расавіяцыяй быў здзейснена забарона на пранос на борт самалёта вадкасці. Гэта абмежаванне дзейнічае ва ўсіх аэрапортах краіны.

Кіраванне паветранага транспарту - Расавіяцыя - адзначае, што пагроза правядзення тэрарыстычных актаў на паветраным транспарце не ўхіленая. У сувязі з дадзенай сітуацыяй ўсім арганізацыям, якія адносяцца да грамадзянскай авіяцыі, а таксама ва ўсе аэрапорты была накіравана дырэктыва, якая ўказвае на неабходнасць рэалізацыі ўсіх мер па забеспячэнні бяспекі палётаў. Згодна з гэтым дакументам, пасажыр не мае права праносіць у ручной паклажы якую-небудзь вадкасць. Дадзеная забарона тычыцца і сродкаў асабістай гігіены. Яны павінны быць здадзены ў багаж, які правяраецца з прымяненнем тэхнічных прыбораў для ажыццяўлення надгляду. Толькі пасля гэтага вадкасць можа быць размешчана на борце лятальнага апарата.

У тым выпадку, калі пасажыру падчас палёту неабходна мець пры сабе медыкаменты, іх можна прынесьці ў складзе ручной паклажы толькі пасля агляду службамі бяспекі аэрапорта.

Да такіх мер пасажыры павінны паставіцца з разуменнем, бо яны прымаюцца для забеспячэння бяспекі палёту.