Чаму для святлафора выбралі менавіта чырвоны, жоўты і зялёны сігналы?

Чырвоны значыць «стой», зялёны - "ідзі", жоўты - «паспяшайся і ўключы ўжо гэты чортаў зялёны!» Чаму менавіта гэтыя колеры? Чаму не блакітны, пурпурны і карычневы, да прыкладу?

Адказ на гэтае пытанне, як аказалася, быў трохі заблытаным, але пэўны сэнс у ім усё ж быў. Самыя першыя святлафоры з'явіліся для машыністаў, а не для аўтамабілістаў. Яны складаліся з чырвонага і зялёнага заслонаў, апускалі перад газавым ліхтаром, што было даволі небяспечна ў выпадку уцечкі.

Чырвоны прыйшоў з чыгуначных шляхоў

Чырвоны колер сімвалізуе небяспеку ў многіх культурах, што з навуковага пункту гледжання тлумачыцца так: яго светлавая хваля з'яўляецца самай доўгай сярод усіх бачных колераў спектру. Гэта азначае, што вы зможаце ўбачыць такі сігнал з максімальна вялікага адлегласці. Такім чынам, чырвоны колер азначаў «стоп» яшчэ задоўга да з'яўлення аўтамабіляў. З тых самых часоў, як ён прыйшоў на змену механічным «крылам», ўзнімальным і якое апускаецца, каб прасігналізаваць, ці вольны шлях. Такім чынам, з гэтым разабраліся, гэта не так ужо і складана.

Зялёны перш за ўсё азначае «Увага!»

А вось ролю зялёных сігналаў з часам змянілася. Даўжыня светлавой хвалі ў зялёнага карацей і варта адразу за жоўтым ў бачным дыяпазоне. Гэта значыць, што яго можна ўбачыць з большай адлегласці, чым любы іншы колер, акрамя чырвонага або жоўтага. У часы першых чыгуначных святлафораў зялёны азначаў «Увага!», А дазвол ехаць давалі белым. Але для прыпынку цягніка машыністу трэба куды больш часу, чым кіроўцу аўтамабіля. І пасля таго, як некалькі буйных катастроф са сутыкненнем цягнікоў адбыліся з-за таго, што машыніст пераблытаў яркае святло зоркі з сігналам «Дарога вольная», у эксплуатацыі засталіся толькі два колеры: чырвоны і зялёны.

Жоўты азначае «Увага», таму што ён амаль гэтак жа добра прыкметны, як чырвоны

З з'яўленнем аўтамабіляў да сярэдзіны 90-х гадоў не ўсе сігналы прыпынку былі чырвонага колеру, некаторыя былі жоўтымі. Так было вырашана зрабіць з той прычыны, што ноччу ў дрэнна асветленай мясцовасці кіроўцам было цяжка заўважыць ледзь выбіваецца з-за чырвонага фільтра святло. Доўгі час выкарыстоўвалі толькі жоўты колер для абазначэння неабходнасці спыніцца. Гэта пачалося ў Дэтройце ў 1915 году - горадзе, які праз 5 гадоў выявіў першы электрычны святлафор з «бурштынавым» колерам.

Але што ж адбылося з першапачатковым значэннем жоўтага сігналу? З з'яўленнем электрычнасці і новых магчымасцяў неабходнасць выкарыстоўваць яго, як сігнал прыпынку замест чырвонага, адпала. Таму колер застаўся ў якасці знака, які б папярэджваў аб тым, што неабходна прыгатавацца.