Цягнік - гэта што такое? Якія бываюць іх віды

Цягнік - гэта від транспарту, якім часцей за ўсё карыстаюцца жыхары СНД, калі ім трэба выехаць за межы свайго населенага пункта. Пры гэтым мала хто ведае, што да з'яўлення чыгунак словам «цягнік» называлі іншы від транспарту. Давайце даведаемся, які менавіта, а таксама трохі пазнаёмімся з гісторыяй цягнікоў, іх відамі.

Цягнік - гэта ...

Сёння гэтым словам называюць чыгуначны састаў з некалькіх вагонаў, прымацаваных да лакаматыву, які прыводзіць ўвесь цягнік у рух. Як правіла, у цягнікоў ёсць «галава» (пачатак) і «хвост» (канец), з абодвух бакоў якіх прымацавана па лакаматыву. У залежнасці ад таго, які з лакаматываў зараз цягне вагоны, размяшчэнне "галовы" і "хваста" цягніка можа мяняцца.

Дарэчы, не ўсім вядома, але нават сам лакаматыў без прычэпленых да яго вагонаў таксама ставіцца да паняцця «цягнік».

У краінах СНД цягніка нумар, каб не ўзнікала блытаніны. Вагоны таксама атрымліваюць нумары, пры гэтым яны нязменныя нават у выпадку змены "галовы" цягніка.

Што называлі «цягніком» у мінулым

На Русі слова «цягнік» з'явілася значна раней, чым чалавецтва наогул прыдумала чыгуначны транспарт. Даўней так называўся абоз, які складаецца з чароды наступных адзін за адным вазоў (узімку - саней). Такія цягнікі выкарыстоўваліся для перавозкі правізіі і зброі ваеннымі, а таксама гандлярамі, каб дастаўляць свае тавары з аднаго месца ў іншае.

З з'яўленнем чыгунак звыклае народу Расійскай імперыі слова сталі выкарыстоўваць у якасці назвы як для самога паравоза, так і для яго ў спалучэнні з вагонамі. Дарэчы, самі вагоны першапачаткова працягвалі называць экіпажамі.

Цікава, што ў падобным значэнні тэрмін «цягнік» сёння ўжываецца толькі падчас вясельных гулянняў. Так называюць ўрачыстую працэсію жаніха, наступную у дом нявесты, каб забраць яе ў царкву або ЗАГС.

паходжанне тэрміна

Назоўнік «цягнік» - гэта спрадвечна рускае слова, якое было ўтворана ад назоўніка «паездка», а да гэтага - ад дзеяслова «ездзіць» (перамяшчацца з дапамогай транспартнага сродку).

Сам жа дзеяслоў існаваў яшчэ ў праславянскай мове. Па гэтай прычыне ён захаваўся ў сучасным ўкраінскім ( «їздити»), беларускай ( «ездзіць»), балгарскай ( «яздя»), чэшскай (jezdit), польскай (jeździć) і іншых славянскіх мовах.

Першая чыгунка ў Расійскай імперыі

У Еўропе ўпершыню быў запушчаны першы пасажырскі цягнік у верасні 1830 г. Практычныя еўрапейцы даволі хутка ўсвядомілі, як зручны і практычны, а галоўнае, танны новы від транспарту, і неўзабаве тэрыторыя самых перадавых краін пакрылася сеткай з чыгунак.

Праз некалькі гадоў пасля таго, як быў запушчаны першы цягнік, гэта зацікавіла і жыхароў Расійскай імперыі, і пачаліся работы над стварэннем уласнага лакаматыва.

Ужо ў 1836 годзе была першая спроба пусціць цягнік па чыгунцы, праўда, тады замест паравоза вагоны цягнула за сабой запрэжаная чарада коней. Пасля паспяховых выпрабаванняў у 1837 г. быў заснаваны цягнік Санкт-Пецярбург - Царскае Сяло, які курсаваў па спецыяльна пабудаванай для яго чыгунцы. Характэрна, што паравоз для руху гэтага цягніка выкарыстоўвалі толькі па выходных, а ў будні замест яго вагонны склад па-старому цягнулі па рэйках запрэжаныя коні.

Варта адзначыць, што паспяховая дэманстрацыя першай чыгункі і яе магчымасцяў спрыяла развіццю гэтай інфраструктуры ва ўсёй імперыі, і да пачатку новага стагоддзя ў Расіі была цэлая сетка чыгунак.

Якія бываюць віды цягнікоў у СНД

Класіфікацыя цягнікоў выконваецца па розных прыкметах. Каб зразумець, які цягнік да якога выгляду ставіцца, трэба дакладна ведаць яго хуткасць, даўжыню, масу, далёкасць прытрымлівання і тып грузу.

• Па хуткасці цягніка бываюць: скорымі (больш за 50 км / гадзіну), хуткаснымі (140 км / гадзіну), высакахуткаснымі (200-250 км / гадзіну) і паскоранымі (дакладнай хуткасці няма, але ён рухаецца хутчэй хуткага і хуткаснага, ня перавозіць пасажыраў) .
• Па даўжыні - звычайныя без назвы, доўгасастаўных, падвышанай даўжыні і злучаныя з некалькіх цягнікоў.
• Па масе - звышцяжкія і падвышанай масы (больш за 6000 тон).
• Па далёкасці - прыгараднымі, далёкімі (больш за 150 км), простымі (вынікаюць па больш чым двум дарогах), мясцовымі (у межах адной дарогі ідуць менш чым на 700 км), скразнымі, ўчастковымі (едуць ад адной станцыі да іншы), зборнымі ( дастаўляюць вагоны на розныя станцыі).
• Па тыпу грузу цягніка бываюць пасажырскімі, грузавымі (таварнымі), грузапасажырскага, грузобагажными, паштова-багажнымі і воінскімі.
• Па рэгулярнасці: летнія, разавыя, круглагодныя.

Тэрміны «цягнік», «вакзал»: якая паміж імі сувязь?

Разглядаючы тэму аб цягніках, нельга не ўспомніць пра такое паняцце, як «вакзал». Хоць вакзалы бываюць аўтобусныя, рачныя, марскія, авіяцыйныя (аэрапорты), часцей за ўсё ў розумах грамадзян гэта паняцце трывала звязана з чыгункай. Справа ў тым, што падарожжа на цягніках і па гэты дзень застаецца самым танным і даступным для жыхароў практычна любой краіны, дзе ёсць чыгунка.

Вакзалам называецца комплекс з аднаго або некалькіх будынкаў, пабудаваных для абслугоўвання пасажыраў і сартавання багажу. Яны размешчаны ў асабліва важных пунктах прытрымлівання транспарту (у выпадку з чыгункай - у найбольш буйных населеных пунктах).

Па традыцыі на вакзалах можна не толькі сесці або сысці з любога транспарту, але і даведацца пра расклад цягнікоў, купіць квіток у касах, пакінуць багаж ў камеры захоўвання, схадзіць у прыбіральню ці падсілкавацца ў мясцовым кафэ. Таксама многія вакзалы абсталяваны заламі чаканняў, пакоямі адпачынку (або гатэлямі), дзе кожны пасажыр можа пачакаць свой цягнік або адпачыць і прывесці сябе ў парадак.