Універсальнасць шкода актавія водгукі ўладальнікаў

Напэўна, ідэальным для куплі аўтамабіль можна лічыць тады, калі ён спраўляецца з усімі сваімі задачамі. Шкода Актавія менавіта той выпадак. Па сутнасці, Актавія - гэта той жа Гольф, але за больш разумныя грошы. А гэта проста выдатна, бо нам добра вядома, які аўтамабіль ў гольф-класе самы збалансаваны. Але Шкода не толькі танней, яна яшчэ і практычней. Машына размяшчае сапраўды велізарным, як авіяцыйны ангар багажнікам. Цэлых 1655 літраў аб'ёму пры складзеных задніх сядушках.

Шкода Актавія водгукі уладальнікаў. Сяргей К. Новасібірск.

«Езджу на Актавіі ўжо паўтара года і люблю яе ўсё больш. Доўга выбіраў салідны універсал і з рашэннем не памыліўся ».

Раней Актавія шмат у чым падкупляла сваёй сціпласцю. Рестайлінговую Шкода атрымалася зусім іншы. З гэтага часу дызайн мае нейкае пачуццё дарагоўлі і глянцу. У агульных рысах кузаў Шкода Актавія не змяніўся, аднак прыкметна пасвяжэла пярэдняя частка аўтамабіля. На навакольных Шкода глядзіць раскосымі фарамі са злосным прыжмурваннем, абсталяванымі биксеноном. І калі ў анфас Шкоду ужо не пазнаць, то кармавая частка змянілася не значна. Па новым задняга бампер і ліхтарах ўсё так жа лёгка даведацца актаву, а, якая стала ўжо радавой прыметай магутная цэнтральная стойка, падкрэслівае сямейную прыналежнасць аўтамабіля.

Інтэр'ер. Так, гэта ўжо не тая бабулька Актавія, што была раней. Парадокс - у салоне памянялася ўсяго пару дэталяў, а ўспрыманне стала зусім іншым. Камфортна ўладкаваўшыся ў абцягнутых раскошнай скурай і алькантарой сядушках, найвышэйшае якасць матэрыялаў аздаблення ўспрымаецца як само сабой разумеецца. Клімат-кантроль з гэтага часу абсталёўваецца аўтаматычным рэжымам рэцыркуляцыі паветра, а сістэма навігацыі з сэнсарным дысплеем мае ў запасе 30 гігабайт жорсткага дыска.

І калі раней падсвятленне прыбораў па тоне нагадвала старыя магнітафоны, то цяпер панэль падсвятляецца прыемным белым святлом.

Шкода Актавія водгукі уладальнікаў. Андрэй Н. Масква.

«Высакародны седан за невялікія грошы - гэта тое, што мне трэба. Скураны салон выглядае выдатна ».

На жаль, нашы суайчыннікі засталіся абдзеленымі дызельнымі версіямі Актавіі, затое больш папулярных у Расіі бензінавых - поўны набор. Акрамя досыць старажытных 1,4 і 1,6 літровых рухавікоў у 80 і 102 конскіх сілы адпаведна, Шкода прапануе сучасныя турбірованный TSI аб'ёмам 1,4 і 1,8 літра. Новым матораў належыць і новая трансмісія. Для турбодвигателей канцэрн падрыхтаваў сяміступеністы робатаў DSG, камплектуемых двума сухімі счаплення. Выдатак Шкода Актавія невялікі для аўтамабіля такога.

Шкода Актавія водгукі уладальнікаў. Ігар А. Масква.

«У мяне зараджаная версія RS. Больш за ўсё падабаецца, што можна смела выходзіць на абгоны на любой хуткасці ».

І ў горадзе і на трасе адчуваецца хвацка наладжанае шасі Гольфа. Машына спагадная, лёгка кіраваная і прадказальная, аднак курсавая ўстойлівасць на трасе, нажаль, не ідэальная. Якая б дарога не была, у салоне камфортна і ціха. Падвеска выдатна спраўляецца са сваімі задачамі пры гэтым, не дапушчаючы моцных нахілаў у павароце. Хараство Актавіі у тым, што ў залежнасці ад настрою драйвера яна дазваляе шустра працяць па трасе або жа важна перасоўвацца па горадзе. Адчуванні можа толькі трохі прыпсаваць небездакорная рабатызаваных каробка перадач. У гарадскім рытме яна тузаецца нават у спакойным рэжыме, але з павелічэннем хуткасці штуршкі сходзяць на няма.

Самы вялікі мінус Шкоды Актавіі - гэта яе ўніверсальнасць. Версій шмат, і ўсе яны разумна-дастатковыя. Большасць патрэбаў нават самых патрабавальных пакупнікоў здольная задаволіць любая мадыфікацыя Актавіі. Ясным застаецца толькі адно - якую б версію вы не абралі, са сваімі абавязкамі яна справіцца на «выдатна».

Шкода Актавія водгукі уладальнікаў. Ілля Л. Тула.

«Для эканамічнага сямейнага аўтамабіля лепш машыны не знайсці».