Т-16 - трактар Харкаўскага трактарнага завода. Тэхнічныя характарыстыкі

З развіццём сельскай гаспадаркі з'явілася неабходнасць набыцця спецыялізаванай тэхнікі. Не з усімі задачамі можа справіцца масіўны і магутны трактар, які ўжываецца ў асноўным для апрацоўкі палёў вялікай плошчы. Для асаблівых работ патрэбен і асаблівы транспарт. Адным з такіх з'яўляецца трактар Т-16. Ён створаны як раз для невялікіх сельскагаспадарчых угоддзяў, а таксама садовых гаспадарак. Асаблівасць дадзенай мадэлі, у адрозненне ад астатніх у гэтым класе тэхнікі, - гэта размяшчэнне сілавога агрэгата і трансмісіі, яны знаходзяцца ў задняй частцы трактара. Спераду - рама, на якой можа быць ўстаноўлена неабходнае абсталяванне.

вобласць прымянення

Т-16 - трактар, які адрозніваецца сваёй шматфункцыянальнасцю і універсальнасцю. Менавіта дзякуючы невялікай магутнасці і дадатковаму навясному абсталяванню ён выдатна можа справіцца практычна з любымі працамі, якія могуць быць звязаныя з садоўніцтвам, жывёлагадоўляй і іншымі сельскагаспадарчымі справамі. Акрамя гэтага, дадзены транспарт ужываецца яшчэ і для дастаўкі некаторых грузаў.

Дзякуючы сваёй універсальнасці і шматфункцыянальнасці Т-16 - трактар, які заваяваў асаблівую папулярнасць сярод людзей, якія працуюць у вобласці, звязанай з сельскай гаспадаркай. Выдатная манеўранасць дазваляе ўжываць шасі нават у карабельных партах, трумах і на вакзалах.

гісторыя

Т-16 - трактар, спраектаваны ў СКБ, размешчаным ў Харкаве. Першая машына была прадстаўленая ўжо ў 1961 годзе. За ўсю гісторыю вырабу Т-16 было створана больш за 600 тысяч шасі дадзенай мадэлі. Трактар Т-16 выкарыстоўваецца і да сённяшняга дня на невялікіх аграрных прадпрыемствах і ў бюджэтных кампаніях. Усё дзякуючы практычнасці, менавіта таму некаторыя фірмы не выпускаюць магчымасці набыць гэты універсальны апарат. Т-16 - трактар, які мае дадатковае месца для таго, каб можна было замацаваць прыстасаванні, такія, да прыкладу, як грузавая платформа, мотопила, рознага роду рыдлёўкі для пагрузкі матэрыялаў. Вельмі часта Т-16 ўжываецца для апырсквання і нават праворвання.

Трактар Т-16 - гэта ўдасканаленая і мадэрнізаваная версія ДВСШ-16, які не менш папулярны. Народ як толькі яго не называў - і "шассик", і "шайтан", і нават "афіцыянт". Вытворчасць самаходнага шасі ажыццяўлялася ў перыяд з 1961-га і па 1967 й. Інжынеры распрацавалі спецыяльную скрынку перадач, якая здольная была адказваць за рэверс хуткасцяў. Гэта была неад'емная частка, якой валодаў трактар Т-16. Для бесперабойнай і бесперапыннай працы машыны быў усталяваны шкіў, які прыводзіўся ў рух ад асноўнага вала адбору магутнасці.

мадыфікацыі

Пасля мадэрнізацыі і дапрацоўкі ДВСШ-16 трактар Т-16, фота якога прадстаўлена ніжэй, стаў больш удасканаленым, з больш магутным рухавіком. Варта адзначыць той факт, што версія Т-16М, на якой быў усталяваны двухцилиндровый дызельны сілавы агрэгат, выраблялася да 1995-га.

Пасля версіі "М" з'явіўся мадэрнізаваны трактар Т-16мг. Канструктары яго палепшылі адразу ў некалькіх кірунках. Спачатку варта згадаць пра тое, што ў выніку мадэрнізацыі самаходны шасі стала больш надзейным і універсальным. Акрамя таго, былі прыкметна удасканалены і дапрацаваныя параметры бяспекі для кіроўцы. На новым Т-16мг усталяваны двухцилиндровый сілавы агрэгат Д-21А1, які запускаўся пры дапамозе электрычнага стартара і меў паветранае астуджэнне. Варта адзначыць наяўнасць самаскіднай платформы для транспартавання рознага роду грузаў.

абнаўленне

Ужо ў 1986-м быў створаны удасканалены трактар Т-16, фота якога здзівіла ўсіх аматараў папярэдняй версіі. Усё таму, што ў новага Т-16мг з'явілася больш дасканалая кабіна, і пасля мадэрнізацыі сілавы ўстаноўкі магутнасць дызельнага матора склала 25 сіл. Дадаткова ў спіс ўдасканалення ўвайшлі працы, звязаныя са зменамі механікі шасі, а менавіта перарабілі тры вала адбору магутнасці, пры гэтым адзін з іх мог працаваць незалежна. Павысіўся ўзровень ККД, была павялічана надзейнасць. Канструктары атрымалі вельмі універсальны і больш надзейны трактар Т-16. Пагрузчык, які мог ўсталёўвацца на шасі, дзякуючы мадэрнізаваным матору мог пахваліцца большай прадукцыйнасцю.

Хадавая частка і трансмісія

Хадавое абсталяванне - гэта зварная канструкцыя, якая ўключае ў сябе пярэдні і задні брус, дзве трубы - левую і правую, а таксама брусы, якія іх злучаюць. Для прастаты ўстаноўкі дадатковага абсталявання выкарыстаная рама са адмысловымі адтулінамі. Трансмісія Т-16 стандартная як для тэхнікі такога плану. КПП механічная з 7 перадачамі. Валы размешчаны папярочна адносна восі трактара. Счапленне - сухое, фрыкцыйнага, аднадыскавае і пастаянна замкнёнае.

Колы ў Т-16 рознай велічыні, з-чаго трактар атрымаў зрушаны цэнтр цяжару на вядучай восі, які забяспечвае аптымальнае счапленне з дарожным пакрыццём. Для выканання некаторых спецыфічных задач можна змяняць шырыню каляіны як пярэдняй, так і задняй восі. Гэта дазволіць працаваць, да прыкладу, у міжраддзях, у цяпліцах ці ж садовым гаспадарцы.

рамонт

Нягледзячы на надзейнасць і бесперабойнасць машыны, часам тэхнічная характарыстыка трактара Т-16 можа не адпавядаць заяўленай вытворцам. У такім выпадку лепш вырабіць абслугоўванне якія выйшлі з ладу вузлоў і сілавых агрэгатаў. Запасныя элементы можна набыць непасрэдна на заводзе, які займаўся выпускам Т-16. Нават пасля зняцця мадэлі з вытворчасці запасныя часткі не спынілі выпускаць. Дзякуючы папулярнасці Т-16 дэталі знайсці не складае адмысловай працы. Трактар Т-16, фота якога прадстаўлены ў артыкуле, не застанецца без належнага рамонту і абслугоўвання.

Дзе набыць?

З-за таго, што мадэль даўно не выпускаецца, набыць Т-16 у ідэальным тэхнічным стане часам вельмі праблематычна. Ужо былыя ў выкарыстанні можна знайсці на распродажах і форумах сельгастэхнікі. Можна знайсці як у класічным варыянце, так і з дадатковым навясным абсталяваннем. З-за папулярнасці і пышных эксплуатацыйных паказчыкаў кошт Т-16 у сярэднім на 25-30% больш, чым астатніх машын гэтага ж класа, да прыкладу, такіх як Т-25.