Самая вялікая машына. Самая вялікая грузавая машына. Вельмі вялікія машыны

Вялікай прамысловасці - вялікая тэхніка! Гэта лозунг, бадай, усіх гігантаў сусветнай індустрыі. Неймавернай сілы і магутнасці прамысловыя машыны - не толькі залог поспеху, але і сімвал лідэрства ў буйным вытворчасці. Якія ж самыя гіганцкія цуды тэхнікі прыдумала чалавецтва на сённяшні дзень? Складзем невялікі рэйтынг транспартных сродкаў, здольных перамяшчацца па сушы. Пачнем з меншага з найбольш буйных.

Bucyrus MT6300AC

Гэты гіганцкі самазвал - самая вялікая машына - навальніца ўсіх пясчаных кар'ераў, агульнае дзецішча двух сусветных флагманаў вытворчасці будаўнічай тэхнікі (кампаній Unit Rig і Terex), створанае яшчэ ў 2007 годзе ў Злучаных Штатах. Гэты пазадарожнік атрымаў ад сваіх вынаходнікаў наймагутны дызельны матор (амаль 4 тысячы конскіх сіл) на дваццацi цыліндрамі і турбонаддувом. Паліва падаецца ў бак умяшчальнасцю амаль у 5 тысяч літраў. Вядома ж, такая аснастка патрабуе неймаверных габарытаў: 15,6 м у даўжыню, 9,7 м у шырыню і 7,9 м у вышыню. Колавая база складае 6,6 м. І ўсё гэта збудаванне важыць ні шмат ні мала, 240 тон, а ўзняць на яго можна больш за 360 тон грузу! Пры ўсім гэтым махіну можна разагнаць да 64 км / гадзіну.

Liebherr LTM 11200-9.1

Гэты велізарны тэлескапічны кран атрымаў яшчэ адна назва - «мамант», бо лічыцца найбольш высокім і магутным самаходным стреловым кранам, створаным чалавецтвам за ўсю яго гісторыю. Германскія распрацоўшчыкі настолькі ўдасканалілі сваё тварэнне, што LTM 11200-9.1 па сваёй магутнасці пераўзыходзіць звычайныя перасоўныя краны ў 30 разоў! Гэта самая вялікая машына такога тыпу - няма больш на ўсёй планеце падобнага самаходнага абсталявання, здольнага з такой лёгкасцю падняць 1,2 тысячы тон грузу на 180-метровую вышыню. Усё гэта дзякуючы страле, якая складаецца з 8 секцый, якія, высоўваючыся, аўтаматычна фіксуюцца на патрабаванай вышыні.

Страла дадаткова абсталявана падаўжальнікамі і трасамі вялікай трываласці, што робіць машыну яшчэ больш універсальнай. Вага 11-метровага крука складае 11 тон. Каб утрымаць такую канструкцыю, 22-тонную базу абсталявалі 18-ю дадатковымі пласцінамі агульнай вагой у 180 тон. Каб раўнамерна размеркаваць такую нагрузку паміж 4-ма гідраўлічнымі апорамі, пад кожную з іх змяшчаюцца жалезныя падставы. Як ні дзіўна, кіраванне такім кранам - само задавальненне, бо электронны пульт кіравання даводзіць працу кіроўцы практычна да аўтаматыкі.

гусенічны транспарцёр

Гэта, бадай, самая вялікая грузавая машына на гусенічным ходу ў свеце, і прызначана яна для перамяшчэння касмічных шатл і ракет. У прыватнасці, з дапамогай гэтых цягачоў перасоўвалі ракеты "Сатурн 5" у рамках нашумелай праграмы «Апполона». Распрацоўка гэтай махіны была даручана кампаніі Bucyrus International, а вось увасабленнем праекта ў жыццё займалася арганізацыя Marion Power Shovel Co. У выніку такога супрацоўніцтва былі створаны дзве ідэнтычных гусенічных машыны, якія да гэтага часу ласкава называюць Ганс і Франц.

З выгляду гэта прастакутныя двухузроўневыя платформы шырынёй 40 і даўжынёй 35 метраў, абсталяваныя 12-метровымі гусенічнымі механізмамі. Кручэнне гусеніц вырабляецца дзякуючы чатыром аўтаномным генератарам, якія прыводзяць у дзеянне 16 электраматораў. Такі будынак здольна вытрымаць 2 тыс. Тон нагрузкі.

Гонар гэтай машыны - вялікія маторы, якіх тут маецца два. Агульная іх магутнасць складае каля 5 тысяч конскіх сіл, і яны дазваляюць гружаны пляцоўцы перамяшчацца з хуткасцю 2 км / гадзіну. Каб забяспечыць бесперабойную працу такіх рухавікоў, патрабуецца неймаверны расход паліва - 350 л / км, таму борт транспортера абсталяваны бакам, змяшчаюць у сябе 19 тыс. Л паліва. Махіна гэтая важыць амаль 2,5 тыс. Тон, а каб кіраваць ёю, неабходна прыцягнуць не менш за 11 чалавек!

Bagger 288

Другая самая вялікая машына ў свеце была пабудавана нямецкай кампаніяй Krupp па замове кампаніі Rheinbraun яшчэ ў 1978 годзе. Гэты адзіны ў сваім родзе монстар здольны здабываць штосутачна не адну сотню тон кар'ерных выкапняў. Маючы 240-метровую даўжыню, 40-метровую шырыню і амаль 100-метровую вышыню, гэты гігант яшчэ здольны перамяшчацца па дарогах! Уявіце сабе 13000-тонную махіну памерам з два футбольных поля, якая рухаецца сама па сабе - неверагодна! Каб гэта ўсё не правальвалася пад грунт і не псавала глебу, інжынеры абсталявалі экскаватар 12-ю гусеніцамі, кожная з якіх складае каля 4-х метраў у даўжыню. У выніку Bagger 288 стварае абсалютна нязначнае (літаральна такое ж, як пад цяжарам чалавека) ціск на паверхню глебы.

Гэтая машына - проста пажыральнік электраэнергіі, якой неабходна прыблізна столькі ж, колькі выпрацоўвае энергастанцый сярэднестатыстычнага гарадка. Харчаванне вырабляецца праз кіламетровы кабель, які намотваецца на велізарную катушку.

Што здзіўляе больш за ўсё? Вельмі вялікія машыны дзіўна простыя ў кіраванні. Bagger 288, да прыкладу, патрабуе для гэтага ўсяго 4 чалавекі. Каб забяспечыць іх няспынную працу, экскаватар абсталяваны цалкам камфортным памяшканнем для адпачынку (у ім ёсць нават кухня і туалет).

Bagger 293

Ну і нарэшце, рэкардсмен сярод рэкардсменаў - самая вялікая машына самаходнага наземнага дзеянні ў свеце, створаная яшчэ ў 1995 годзе. Гэта свайго роду спадчыннік згаданага вышэй Bagger 288. 225-метровая гмах важыць каля 14 тыс. Тон і ўзвышаецца над зямлёй на вышыню ў 95 метраў, а кіраваць ёю павінны адначасова 5 чалавек. Зладжаная праца каманды і гэтага жалезнага монстра дазваляе штодня перамяшчаць амаль чвэрць мільёна куб. метраў пароды. Гэта практычна тое ж самае, што выкапаць яму глыбінёй ў 25 метраў на ўсёй тэрыторыі футбольнага поля! Дапамагаюць у гэтай справе 20 каўшоў, аб'ём кожнага з якіх складае 15 куб. метраў. Каўшы мацуюцца да ротарным колу дыяметрам у 23 метра, якое круціцца з хуткасцю 50 абаротаў у хвіліну.

Каму і навошта патрэбна самая вялікая машына ў свеце?

Шчаслівым уладальнікам гэтага гіганта з'яўляецца нямецкая кампанія-вытворца
энергіі RWE Power AG, якая выкарыстоўвае экскаватар ў працэсе работы буйной вугальнай шахты Hambach. Каб ўвасобіць у жыццё інжынерную задумку, фірме Krupp спатрэбілася больш за 5 гадоў, а абышлося такое задавальненне ў 100 млн. Даляраў.

Нават адно фота самай вялікай машыны, калі-небудзь створанай чалавекам, прымушае задумацца пра тыя магчымасці сучаснай інжынерыі і будаўніцтва, аб якіх раней і думкі не ўзнікала. Ўражлівыя габарыты, сіла і моц - вось галоўныя саюзнікі сучасных тэхналогій.