"Рэно Логан": замена алею ў рухавіку

У рухавіку знаходзіцца мноства труцца дэталяў - поршні, кольцы, каленчаты вал. Усе яны патрабуюць якаснай змазкі. Пры яе адсутнасці узнікае велізарная выпрацоўка. Самая распаўсюджаная праблема - задзіракі ў цыліндрах. Таму так важна сачыць за ўзроўнем алею і вырабляць своечасова замену. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, як вырабляецца на аўтамабілі «Рэно Логан» замена алею ў рухавіку.

рэсурс

Французскі вытворца сцвярджае, што дадзеная аперацыя павінна рабіцца кожныя 15 тысяч кіламетраў. Але ў пыльных і цяжкіх умовах гэтую лічбу варта скараціць удвая. Таксама адзначым, што аптымальным рашэннем будзе замена алею «Рэно Логана» па мотагадзін. Інтэрвал складае 350 гадзін. Але варта адзначыць, што не ў кожнага ў машыне ёсць бартавы кампутар, які будзе счытваць гэтыя дадзеныя. Таму аптымальны варыянт - замена алею «Рэно Логана» кожныя 10 тысяч кіламетраў.

прыкметы

Таксама стан змазкі можна вызначыць візуальна. Дастаўшы мац, звярніце ўвагу на адценне і кансістэнцыю вадкасці. Калі яна густая і набыла чорны колер, значыць, ёй патрабуецца тэрміновая замена. Яшчэ адзін дрэнная прыкмета - наяўнасць паху гару на такім мацы. Гэта сведчыць аб тым, што аўтамабіль эксплуатаваўся ў цяжкіх умовах.

Якое ліць?

Такім чынам, якое алей заліваць у рухавік «Рэно Логана»? вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць прадукт ад кампаніі «Эльф». Гэта серыя прадуктаў «Эволюшн» і «Компетишн». Што тычыцца глейкасці, яна можа быць рознай. Самая вадкая рэкамендуемая да выкарыстання змазка мае параметр 5W30. Найбольш густая - 15W50 па міжнароднай класіфікацыі API. Але варта адзначыць, што глейкасць залежыць ад клімату, у якім будзе выкарыстоўвацца аўтамабіль. Чым халадней, тым вышэй параметр. Як паказала практыка, аптымальная глейкасць для сярэдніх шыротаў у Расіі - 15W40. Такое алей не губляе сваіх характарыстык пры тэмпературы ад -20 да +30 і больш градусаў Цэльсія. Таксама варта набыць новы алейны фільтр на Renault Logan. Цана яго складае ад 150 да 600 рублёў. Лепш набываць арыгінал ( «Фрам» або «Ман»).

інструменты

Каб замена алею ў рухавіку «Рэно Логана» прайшла паспяхова, нам спатрэбяцца наступныя прылады і прыстасаванні:

• Квадрат на 8.
• Здымніка для фільтра.

Таксама нам патрэбна ёмістасць для зліву старога алею. Яе аб'ём павінен быць не менш за чатыры літраў. Такую ёмістасць можна зрабіць з старой каністры - акуратна выразаем бакавіну і кладзём яе пад рухавік. Можна выкарыстоўваць і іншыя ёмістасці, напрыклад таз або пластыкавае вядро. Але гэтыя прыстасаванні падыдуць толькі пры выкарыстанні ямы ці пад'ёмніка. У адваротным выпадку такая тара ня змесціцца пад рухавік нават пры выкарыстанні дамкрата.

Прыступаем да працы

Такім чынам, заганяем машыну на яму або ставім яе на роўны ўчастак. Сама замена алею «Рэно Логана» робіцца «на халодную». Дайце рухавіку 10-15 хвілін, каб ён астыў. Пасля гэтага можна смела прыступаць да працы. Узброіўшыся гумовымі пальчаткамі і квадратным ключом на 8, падбіраемся да паддонаў рухавіка. Звярніце ўвагу, што ён можа быць зачынены металічнай абаронай. Здымаць яе не абавязкова. Досыць знайсці гумовую заглушку, якая адкрые доступ да лючка. Праз гэтую адтуліну мы і будзем устаўляць інструмент для адкрыцця коркі. Калі яна брудная, чысцім яе мяккай рыззё. Далей усталёўваем строга пад адтуліну каністру або любую іншую пустую ёмістасць. Пасля гэтага канчаткова адкручваем корак. Сачыце за тым, каб яна не звалілася ў каністру з маслам. Нічога крытычнага з ёй не адбудзецца, але вам прыйдзецца ладна пашукаць яе па дне (адпрацаваны алей наўрад ці будзе празрыстым). Далей чакаем, пакуль з матора поўнасцю не зліецца увесь алей. Калі замена вырабляецца зімой, пажадана ўсё ж такі прагрэць машыну і акуратна адкручваць корак, каб не атрымаць апёк. У адваротным выпадку глейкае алей будзе злівацца вельмі доўга. Звычайна на гэты працэс адводзіцца 10-15 хвілін. Для паскарэння працэсу адкручваем крышку заліўной гарлавіны (каб у сістэме не ўтварыўся вакуум).

Аб корку

Пакуль алей зліваецца ў ёмістасць, аглядаем стан самой коркі. Яна мае металічную Прагумаваныя шайбу, якая забяспечвае ўшчыльненне. Калі гэты элемент патрэскаўся або страціў эластычнасць, яго варта замяніць на новы. У адваротным выпадку алей будзе працякаць вонкі. Так, за 10 тысяч, магчыма, не выльецца і шклянкі вадкасці. Але нават пры найменшых пацёк на паддон будзе ліпнуць бруд і дарожная пыл.

Аб фільтры

Нароўні з маслам трэба замяніць і фільтр. Дзе ён знаходзіцца? Элемент размешчаны каля выпускнога калектара і мае цыліндрычную форму. Але рукамі зняць яго наўрад ці атрымаецца. Для гэтага трэба выкарыстаць спецыяльную здымнікам. Гэты інструмент акуратна абхапляе краю фільтра і адкручвае яго без пашкоджанняў. Калі такога здымніка няма, можна скарыстацца больш варварскім спосабам - праткнуць шлицевой адвёрткай фільтр наскрозь. Такім чынам, у нас атрымаецца рычаг. Але варта адзначыць, што пры пашкоджанні фільтра вонкі вызваліцца алей - не менш за 200 мілілітраў. Таму надалей варта паклапаціцца аб куплі здымніка. Ён універсальны і падыдзе у тым ліку на Renault Logan. Цана - ад 300 рублёў за адзінку.

Даставаць фільтр вонкі трэба хутка і акуратна, каб алей не разлілося ўніз з цэнтральнага адтуліны. Элемент адкручваецца супраць гадзінны стрэлкі.

Карысны савет: пры ўсталёўцы новага фільтра нанёс пару кропель алею на ўшчыльняльнае кольца. А калі марка і глейкасць новага алею адпавядае старому, можна проста прыціснуць абодва фільтра кантавой часткай адзін да аднаго. Так на гумцы будзе раўнамерная алейная плёнка.

Ўстаноўку фільтра лепш вырабляць без інструментаў. Закручваецца ён намаганнем рукі. Не варта шчыльна прыціскаць яго да паверхні, інакш гумку папросту выціснула (альбо будуць цяжкасці з далейшым дэмантажом). Закручваем да таго часу, пакуль не адчуем супраціў.

Што далей?

Цяпер засталося толькі заліць новы алей у рухавік. Каб цалкам ачысціць сістэму ад старой змазкі, трэба крыху праліць новай. Дастаткова 100-200 мілілітраў. Заліваем гэты аб'ём у рухавік і спускаемся ўніз да паддонаў. Вы ўбачыце, як з адтуліны цячэ чорная вадкасць (хоць, здавалася б, - алей чыстае як сляза). Так мы цалкам выдалім старыя часціцы алею. Цяпер закручвалася корак і льем алей у поўным аб'ёме. Для зручнасці выкарыстоўвайце пластыкавую палівачку (лепш без сеткі, але чыстую). Заводзім рухавік і выграваюць яго да рабочых тэмператур. Праз некаторы час дастаем мац і глядзім на яго ўзровень. Калі ён упаў, даліваць масла яшчэ раз. Сачыце за тым, каб узровень быў сярэднім (паміж «МАХ» і «Мін»). Далівання - гэта абавязковая аперацыя, якую трэба вырабляць пры замене алею. «Куды яно дзяецца?» - спытаеце вы. Усё проста: у фільтры ёсць перепускной клапан, які зачынены на незалежнае маторы. Як толькі мы завялі рухавік, частка алею сыдзе ў сам фільтр. Ўзровень, такім чынам, знізіцца.

Пасля замены варта вырабіць адзнаку ў нататніку з указаннем даты і прабегу аўтамабіля. Дык вы будзеце дакладна ведаць, колькі машыне засталося да бліжэйшага ТО.

Колькі ліць?

Усё залежыць ад матора. Калі гэта 8-клапанник 1,4 або 1,6, то заліваецца 3,4 літра. На 16-затамкавым маторы - парадку 4,8. Калі гэта замена алею ў скрынцы перадач «Рэно Логана», аб'ём складае 3,1 літра. Гэта параметр для класічнай 5МКПП. Але таксама на гэтыя машыны ставілі і «аўтамат». У такім выпадку замена алею ў скрынцы перадач «Рэно Логана» запатрабуе не менш за 4 літраў АТФ-вадкасці. Але яна будзе даражэйшая за звычайную «трансмиссионки».

Замена алею ў гідраўзмацняльнікам руля «Рэно Логана»

Аперацыя складаецца з некалькіх этапаў:

• Спярша адкручваецца вечка бачка ГУВ.
• Уся вадкасць адпампоўваецца шпрыцом з доўгай люлькай.
• У бачок заліваецца новы алей.
• Заводзіцца рухавік і круціцца руль налева-направа.
• Калі алей пацямнела (змяшалася з тым, што было ў рэйцы), працэдура паўтараецца яшчэ раз.

заключэнне

Як бачыце, усё вельмі проста. Па-за залежнасці ад таго, якія мае новы «Рэно Логан» тэхнічныя характарыстыкі і наколькі моцна ён укамплектаваны «допами», усе аперацыі па тэхнічным абслугоўванні можна вырабіць сваімі рукамі.