Рэйтынг навігатараў з Відэарэгістратар для аўтамабіля

Паўсюднае развіццё GPS-рынка і спадарожных прылад пачалося прыкладна ў пачатку гэтага стагоддзя. Але сама тэхналогія прыёму-перадачы і сачэння з'явілася нашмат раней, а прыярытэты яе выкарыстання задавала ваенная разведка. Крыху пазней тэхналогія стала значна дакладней, і быў адкрыты доступ для яе прымянення ў грамадзянскіх бытавых прыладах.

Сёння літаральна кожны смартфон або планшэт абсталёўваюцца уласным GPS-модулем, і менавіта таму вельмі многія аўтааматары ў якасці альтэрнатывы навігатару карыстаюцца тым жа смартфонам з планшэтам. Тым не менш навігацыі тэхніка ўсё яшчэ запатрабаваная, а вытворцы працягваюць здзіўляць свайго спажыўца рознага роду навінкамі і функцыянальнымі магчымасцямі гаджэта.

Жорсткая канкурэнцыя смартфонаў і навігатараў апынулася на руку простым карыстальнікам апошніх, таму як коштавая палітыка брэндаў, якія выпускаюць гаджэты для аўто, стала нашмат лаяльней, ды і прыборы пачалі выпускаць з добрай начыннем і тлумачальным дысплеем.

Аналітыкі многіх незалежных груп ужо спяць і бачаць, як платформа "Віндовс СЕ", на якой працуюць навігатары, пераключыцца на больш распаўсюджаную і даступную аперацыйную сістэму «Андроід», чыё павольнае, але ўпэўненае «заваёва свету» не можа быць не заўважана.

Для таго каб скласці рэйтынг аўтамабільных навігатараў, быў прааналізаваны уласна сам асартымент тавараў, прадстаўленых на паліцах аўтамагазінаў і інтэрнэт-пляцоўках. Пасля таго як каманда тэстараў вызначылася з актуальнымі мадэлямі навігатараў, усе гаджэты былі правераны і прайшлі тэст-драйв у аднолькавых умовах. Цёплыя, гарачыя і халодныя старты з вымярэннем часу водгуку прылады ў GPS-сеткі, зручнасць, эрганамічнасць, камплектацыя, функцыянальнасць, характарыстыкі дысплея і час аўтаномнай працы - усё гэта было ацэнена і выстаўленая адпаведная ацэнка, якую заслужылі аўтамабільныя навігатары.

Рэйтынг лепшых быў складзены на аснове наступных крытычных паказчыкаў.

Рух і платформа

Для таго каб вызначыць час водгуку прылады ў GPS-патоку, былі праведзены стэндавыя старты ў халодных, гарачых і цёплых рэжымах. Гарачыя старты праводзіліся каля 10-12 раз для кожнага прылады, цёплыя - не больш за 5 разоў, а для халоднага рэжыму хапіла аднаго ўключэння.

Далей для таго, каб пазначыць рэйтынг навігатараў, была дадзена ацэнкі хуткасці загрузкі аперацыйнай сістэмы і водгуку прадусталяванага праграмнага забеспячэння. Затым было ўлічана час, якое гаджэт выдаткаваў на пракладанне маршруту як паміж гарадамі, так і ў межах буйнога мегаполіса; як хутка навігатар вызначае, што аўтамабіль сышоў з устаноўленага курсу. Таксама адным з важкіх фактараў была хуткасць працы прылады ў загружаных і прадусталяваных прыкладаннях і прадукцыйнасць гаджэта на картах.

эрганамічнасць

Рэйтынг навігатараў для аўтамабіля таксама ўключае ў сябе зручнасць гаджэта: крапеж, магчымасці рэгулявання, надзейнасць фіксатараў і магчымасць павароту ў розныя бакі. Была ацэненая начынне прылады, ўзятыя ў разлік аб'ём унутранай памяці, камплектацыя, габарыты і вага прылады, наяўнасць відэарэгістратара, гэта значыць усяго таго, што залежыць ад месца, якое ён будзе займаць у салоне і на шкле, так як усе дадатковыя нагрувашчванні могуць уплываць на агляд кіроўцы.

дысплей

Рэйтынг навігатараў з Відэарэгістратар не можа абысціся без якаснага дысплея прылады. Многія гаджэты, якія аснашчаны састарэлай TN-матрыцай, не пацешаць свайго ўладальніка выразным і зразумелым выявай ў сонечны дзянёк, таму перавагі аддаваліся актуальным мадэлям, якія выкарыстоўваюць сучасную IPS-разгортку.

Немалаважным фактарам для навігатара, акрамя матрыцы, з'яўляецца і паказчык максімальнай яркасці дысплея, якая таксама была пратэставаная на ўсіх прыгатаваных узорах. Сюды ж можна ўключыць дастатковую дыяганаль гаджэта, насычанасць пікселяў і працу тачскрын ў руху.

функцыянальнасць

У рэйтынг навігатараў была ўключана адзнака функцыянальнасці прылады. Сюды можна аднесці працу бесправадных пратаколаў Bluetooth і "Вай-Фай", загрузку коркаў і стан бліжэйшых дарог. Прылады, у якіх быў убудаваны відэарэгістратар, аўтаматам атрымлівалі дадатковы бал. Гаджэты з падтрымкай аперацыйнай сістэмы «Андроід» таксама апынуліся ў прыярытэтным спісе, таму як прылада магло падтрымліваць значна больш прыкладанняў у адрозненне ад «Віндовс» -аналога.

аўтаномная праца

Разам з астатнімі характарыстыкамі рэйтынг навігатараў ўлічваў час аўтаномнай працы прылады. Пасля зарадкі акумулятарнай батарэі «да краёў», тэстары ўключалі дысплей гаджэта на максімальную яркасць і праводзілі выпрабаванні ў гарадскіх корках з пастаянным змяненнем маршруту і на трасе са стабільным напрамкам.

вынікі тэстаў

Першыя месцы па ўсіх вышэйапісаным крытэрам дасталіся навігатарам «Гармін»: мадэлям Nuvi 3590LT і 2595LT. Атрымаўшы найбольшую колькасць станоўчых ацэнак, гаджэт даказаў, што з ім кіроўцу не страшныя ні коркі, ні пастаянная змена маршруту, ні яркае сонца.

Мадэлі маюць магчымасць бясплатнай загрузкі стану дарог і коркаў з дапамогай ТМС-прымача, яны адрозніваюцца добрым і упэўненым прыёмам GPS-сігналу, наяўнасцю бесправадных пратаколаў сувязі з прыладай і выдатным водгукам тачскрын. Сюды ж можна аднесці вельмі зручныя мацавання як на лабавое шкло, так і на пярэднюю панэль аўтамабіля, а эрганамічнасць механізму дазваляе бачыць малюнак на экране без якіх-небудзь дёрганий.

Серабро дасталося навігатару Prestigio GeoVision 5850HDDVR, які выдатна паказаў сябе падчас працы з тачскрын, вызначыўся добрым якасцю відэарэгістратара, зручным мацаваннем і досыць яркім дысплеем, прайграўшы «залатым» мадэлям толькі ў дазволе экрана і функцыянальнасці.

Рэйтынг навігатараў даў бронзу гаджэтам Treelogic TL-431, Explay ND-51 і teXet TN-822. Усе мадэлі паказалі пасярэднія вынікі практычна па ўсіх вышэйапісаным крытэрам выбару. Неотзывчивый тачскрын, якасць відэарэгістратара, нізкая прадукцыйнасць падчас працы з картамі і прадусталяванымі прыкладаннямі, пазней апавяшчэнне аб няправільным маршруце і адсутнасць магчымасці загрузкі стану дарог - усе гэтыя фактары заслужана паказваюць на апошняе месца ў рэйтынгу.