Бізнес, Прамысловасць
Рэйкі Р 65: прызначэнне, апісанне, памеры
Аснову чыгуначнай сеткі Расіі складаюць рэйкі Р 65 - лінейныя канструкцыі двутаврового папярочнага перасеку, якія служаць для ўспрымання нагрузак ад рухомага складу, іх пругкай «перапрацоўкі» і наступнай перадачы на апору - шпалы. Характарыстыкі гэтых «сталёвых бэлек» рэгламентаваны Дастам Р 8161-75. Ён устанаўлівае канструкцыю і памеры загартаваных і незакаленных рэек і рэйкавых бізуноў тыпу Р65.
Рэйкі Р 65
Любыя рэйкі прызначаныя для рашэння некалькіх задач. Па-першае, яны ўспрымаюць і перадаюць цягніковая нагрузку. Гэта неабходна для захавання даўгавечнасці як землянога палатна, так і колаў. Па-другое, яны задаюць кірунак руху рухомага складу. І, нарэшце, яны ствараюць пляцоўку з найменшай супрацівам для качэння колаў. Паверхню судакранання рабочых элементаў складае некалькі сантыметраў (3-5 у залежнасці ад класа шляху).
элементы рэйкі
Рэйкі Р65, як і любыя іншыя тыпы, нельга назваць звычайнай двутаврового бэлькай.
- Галоўка - яе форма забяспечвае надзейнае счапленне кола рухомага складу з самім рэйкай.
- Шыйка - супраціўляецца выгінайце нагрузак, а таксама перадае іх на апору верхняга будовы шляху.
- Падэшва - забяспечвае ўстойлівасць ўсёй лінейнай канструкцыі, размяркоўвае напружання па ўсёй паверхні шпалы. Яна складаецца з правага і левага пяра.
Акрамя таго, у межах рэйкі вылучаюць дзве вобласці, размешчаныя па левы і правы бок ад шыйкі і якія займаюць прастору ад ніжняга краю галоўкі да сярэдняй часткі падэшвы. Гэта так званыя левая і правая пазухі. У іх размяшчаюцца клінаватыя накладкі, якія змацоўваюць рэйкі Р 65 паміж сабой на некаторых участках шляху.
Памеры рэйкі Р65
Мала хто задумваўся, чаму рэек Р 65 мае менавіта такую форму. Між тым кожны радыус закруглення, роўная пляцоўка і ўхілы спецыяльна падбіраліся дасведчаным шляхам або разлікамі, каб стварыць аптымальныя ўмовы для ўзаемадзеяння з рухомым складам.
- радыус галоўкі (R500) забяспечвае цэнтраванне нагрузкі, то ёсць прымушае супасці падоўжную вось кола з воссю рэйкі;
- R80 стварае плаўны пераход да R15, які стварае шчыльны кантакт з грэбнем колы;
- ўхіл галоўкі 01:20 адпавядае ўхілу грэбня колы, што неабходна для спалучэння з грэбнем колы;
- радыусам R3 скругляют востры край галоўкі, што робіцца для ліквідацыі канцэнтратараў высілкаў;
- пераходныя радыусы R15 і R370 ўведзеныя для таго, каб забяспечыць плыўнае спалучэнне галоўкі з шыйкай і ліквідаваць вобласці з небяспечнымі высілкамі;
- пераходны радыус R400 ў падставы шыйкі неабходны для плыўнай перадачы нагрузкі на падэшву;
- ўхілы верхняй грані падэшвы і ніжняй часткі галоўкі аднолькавыя (1: 4), што неабходна для ўстаноўкі клінаватае накладак, якія адначасова выступаюць і як распор.
Штодня каласальным нагрузак падвяргаецца рэек Р 65. Вага яго ў прамысловасці Расіі нельга недаацаніць. Але калі б не асаблівая канструкцыя, ён бы не змог справіцца са сваёй задачай, хутка б дэфармаваўся і меў патрэбу ў замене.
рэйкавая сталь
Ўсе рэйкі чыгуначныя (Р 65, РК65, Р75, Р50) вырабляюць выключна з рэйкавай сталі. Яна адрозніваецца высокай трываласцю на выгіб, цвёрдасцю і зносаўстойлівасцю, што дасягаецца высокім утрыманнем вугляроду (0,82%) і даданнем легіравальных дабавак - марганца, ванадыя, цырконія, крэмнія, тытана.
Similar articles
Trending Now