Парадак працы цыліндраў рухавіка

Парадак працы цыліндраў залежыць ад іх размяшчэння і ўзаемнага знаходжання кривошипов ў каленчатым вале. Забяспечваецца ён за кошт дзеяння газаразмеркавальнага механізму і падачы паліва (у карбюраторном рухавіку - сістэмай запальвання), ўзгараньне рабочай сумесі і своечасовым закрыццём і адкрыццём клапанаў.

Парадак працы цыліндраў чатырохцыліндравых рухавікоў

У каленчатага вала ўсё кривошипы знаходзяцца ў адной плоскасці, пры гэтым два з іх звернутыя ў адну боку, а іншыя - у процілеглы, то ёсць кут паміж суседнімі кривошипами складае 180 градусаў. Поршні другога і трэцяга цыліндру пры такім размяшчэнні ідуць уверх, у той жа момант поршні чацвёртага і першага апускаюцца ўніз. Натуральна, немэтазгодна пачынаць працоўны ход адначасова ў двух цыліндрах. Таму, калі ён пачынаецца ў першым, то ў чацвёртым павінен пачынацца ўпуск. У гэты час у другім цыліндры можа адбывацца выпуск або сціск. У любым размяшчэнні каленчатага вала ў адным з цыліндраў ажыццяўляецца працоўны ход. У кожным наступным ён пачынаецца пасля папярэдняга роўна праз 180 градусаў.

Парадак працы цыліндраў у шасціцыліндравы рухавік

У ім кривошипы каленчатага вала размяшчаецца парамі, адзін да аднаго пад вуглом у 120 градусаў. Кожная наступная пара поршняў пасля папярэдняй прыходзіць у мёртвую кропку зноў жа праз 120 градусаў. Ўспышкі цыліндраў адбываюцца праз тыя ж прамежкі. Такі парадак працы цыліндраў ВАЗ мае перавагу, якое заключаецца ў тым, што ўспышкі ў двух суседніх не адбываюцца запар. Пры гэтым чаргаванні дасягаюцца лепшыя ўмовы для працы шатунно-крывашыпна механізму.

Парадак працы цыліндраў V-вобразнага рухавіка

Кривошипы ў вале могуць размяшчацца пад вуглом у 180 і 90 градусаў. З усімі кривошипами звязана па два шатуна. Адзін з іх злучаецца з першым поршнем цыліндру, другога - з другім. Поршань цыліндру першага шэрагу вяртаецца ў верхнюю мёртвую кропку, у параўнанні з другім побач, на 90 градусаў раней.

Парадак працы цыліндраў двенадцатицилиндровых рухавікоў

У любы момант ажыццяўляецца пашырэнне адразу ў трох цыліндрах: пачынаецца ў адным, затым працягваецца ў наступным і заканчваецца ў трэцім. За кошт гэтага забяспечваецца меншае змяненне велічыні моманту на вале і, адпаведна, вялікая раўнамернасць ходу.

Парадак працы цыліндраў рухавіка зоркападобным

Каленчаты вал валодае толькі адным кривошипом, з якім злучаюцца ўсе шатуны. Да прыкладу, поршань у першым цыліндры знаходзіцца ў мёртвай верхняй кропцы, калі шатун і калена кривошипа размяшчаюцца на адной прамой. Поршань другога прыходзіць у гэтую кропку пасля таго, як павернецца на кут каленчаты вал, раўняцца куце паміж восямі бліжэйшых цыліндраў. Магчыма раўнамернае чаргаванне працоўнага ходу толькі пры няцотнай колькасці цыліндраў. Таму ў такіх рухавіках лік заўсёды няцотная, і не больш за 11. Пры неабходнасці ў большай колькасці цыліндраў яны размяшчаюцца ў некалькі шэрагаў, пры гэтым кожны з іх знаходзіцца ў адной плоскасці, працуючы на агульны кривошип.