Паласа адводу чыгункі: нарматывы, прызначэнне, паказальнікі

представляют собой участки, предоставленные Правительством из специального фонда. Паласы адводу чыгунак ўяўляюць сабой ўчасткі, прадастаўленыя Урадам са спецыяльнага фонду. Яны вылучаюцца пад пракладку ж / д палатна і інжынерных камунікацый, узвядзенне штучных збудаванняў, вытворчых і службовых будынкаў, ўстаноўку прылад, стацыянарных пляцовак. – в федеральной. З названых прыкмет становіцца зразумела, у чыёй уласнасці паласы адводу чыгунак - у федэральнай. Разгледзім далей падрабязна асаблівасці гэтых участкаў.

асноўныя элементы

У межах разгляданых участкаў размяшчаюцца:

1. . Ахоўныя лесанасаджэнні.
2. Земляное палатно з водаадводнай, штучнымі збудаваннямі.
3. Снегозащитные платы.
4. Агароджваюць канструкцыі. Яны служаць для прадухілення выхаду жывёл і людзей на рэйкавых палатно.
5. Агароджваюць прылады і канструкцыі на участках высакахуткаснага руху складаў.
6. Пуцявыя і іншыя будынкі, лініі энергазабеспячэння і сувязі, іншыя ж / д збудаванні і ўстаноўкі.

обозначаются специальными знаками. Межы паласы адводу абазначаюцца адмысловымі знакамі. Іх усталёўваюць па вонкавым перыметры на:

• Паваротных участках.
• Прамых адрэзках шляху не далей за 250 м адзін ад аднаго, на крывых - пры радыусе 600 м і больш - праз 1/10 радыусу, менш за 600 - праз 50 м.

Пачатковая і канчатковая пункту крывых адрэзкаў межаў замацоўваюцца межавымі знакамі.

парадак выкарыстання

Асноўныя правілы працы на участках, выдзеленых пад пракладку ж / д палатна і будаўніцтва абслугоўваюць яго збудаванняў, ўсталёўвае ФЗ "Аб чыгуначным транспарце ў Расійскай Федэрацыі". У нарматыўным акце прадугледжваюцца забароны на:

1. Размяшчэнне капітальных збудаванняў, шматгадовых зялёных насаджэнняў і іншых аб'ектаў, здольных пагоршыць бачнасць і стварыць пагрозу для бяспекі руху складаў.
2. Будаўніцтва і размяшчэнне будынкаў, вядзенне сельскагаспадарчай дзейнасці ў месцах размяшчэння каналізацыйнай і вадаправоднай сеткі, водазаборных збудаванняў, іншых інжынерна-тэхнічных камунікацый.

" предписывает: ФЗ "Аб чыгуначным транспарце ў Расійскай Федэрацыі" загадвае:

1. Не дапускаць разрастання пустазелля і драўняна-хмызняковых насаджэнняў на участках прылеганія тэрыторыі да сельскагаспадарчых угоддзяў. Забаронена таксама навала пасечаных рэшткаў, ламачча, сухастою, ГЗМ.
2. от опушки лесного массива противопожарной опашкой. Аддзяляць паласу адводу чыгункі ад узлеску ляснога масіву супрацьпажарнай опашкой. Шырыня яе павінна быць 3-5 м. Аддзяленне можна правесці мінералізаванай паласой. Яе шырыня павінна быць не менш 3 м.

спецыяльныя правілы

разрешено по согласованию с владельцем ж/д инфраструктуры. Размяшчэнне ЛЭП, інжынерна-тэхнічных камунікацый, нафта-і газаправодаў, ліній сувязі і іншых лінейных аб'ектаў у межах паласы адводу чыгункі дазволена па ўзгадненні з уладальнікам ж / д інфраструктуры. На аснове дамоваў дапускаецца ўстаноўка вонкавай рэкламы на пастаянных платах, адхонах выманняў, будынках і іншых будынках. Мантаваныя канструкцыі павінны адпавядаць патрабаванням заканадаўства, не ствараць пагрозы для бяспекі эксплуатацыі і руху складаў.

Паласа адводу чыгункі: нарматывы

Сыход за станам участкаў і назіранне ускладаецца на брыгадзіраў шляху, ж / д майстроў і іншых адказных асоб. ? Колькі метраў паласа адводу чыгункі? Шырыня ўчастку вызначаецца ў залежнасці ад:

• Канфігурацыі (папярочнага перасеку) палатна.
• Габарытаў штучных збудаванняў.
• Рэльефу мясцовасці.
• Наяўнасці адмысловых прыродных умоў (ўчасткі, што знаходзяцца на балоцістай тэрыторыі, на слабым падставе, з падтапленнем, на апоўзней, у зоне адукацыі яраў, на вечнай мерзлаце і гэтак далей).
• , защитных сооружений от песчаных/снежных заносов. Неабходнасці стварэння ахоўнай зоны, ахоўных збудаванняў ад пяшчаных / снежных заносаў.
• Заселенасці мясцовасці.

Так, шырыня паласы адводу чыгункі (у метрах) для насыпы вышынёй 1 м пры папярочным ухіле да:

• 01:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5 - 23.

Названыя параметры дзейнічаюць у дачыненні да палатна 1, 2, 3 катэгорый праектавання.

дадатковыя фактары

Пры праектаванні новых ж / д збудаванняў, у тым ліку лінейных аб'ектаў, узмацнення дзеючых дарог, вытворчых збудаванняў, населеных пунктаў і інш. На тэрыторыях вядзення сельскагаспадарчай дзейнасці улічваюцца:

1. Кошт участкаў.
2. Стаўка падатку.

Пры прыняцці рашэння аб выдзяленні зямлі для чыгуначнага транспарту неабходна забяспечыць максімальную эканомію тэрыторыі сельгасугоддзяў. Размяшчэнне ж / д інфраструктуры на асабліва каштоўных участках дапускаецца ў выключных выпадках. Да такіх тэрыторый адносяць асушаныя і абрашаныя плошчы, раллі, надзелы, занятыя шматгадовымі пладовымі раслінамі і вінаграднікамі і пр. У выключных выпадках дапускаецца пракладка ж / д палатна на асабліва ахоўных участках, якія маюць культурна-гістарычнае, рэкрэацыйнае, аздараўленчае значэнне.

Правілы выбару плошчаў

должна находиться на территории несельскохозяйственного назначения или непригодной для ведения с/х деятельности. Паласа адводу чыгункі павінна знаходзіцца на тэрыторыі нясельскагаспадарчага прызначэння або непрыдатнай для вядзення с / г дзейнасці. Дапускаецца размяшчэнне ж / д інфраструктуры на угоддзях горшай якасці, маючы іх на ўвазе і тады, калі для іх асваення патрабуюцца спецыяльныя інжынерныя мерапрыемствы. Аб'екты варта ўзводзiць пераважна на тэрыторыях, не ўкрытых лясным масівам. Гэта могуць быць высечкі, прагалы, рэдкалессі, гару. Дапускаецца выкарыстоўваць ўчасткі, занятыя малакаштоўных культурамі і хмызнякамі. ЛЭП, лініі сувязі, іншыя камунікацыі, якія выходзяць за межы паласы, размяшчаюцца ўздоўж дарог, межаў плошчаў севооборотов.

абгрунтаванне праекта

, должен подтверждаться тщательными техническими и экономическими расчетами, доказывающими целесообразность использования территории. Выбар участкаў для будаўніцтва і эксплуатацыі аб'ектаў ж / д транспарту, ўстаноўкі ахоўных зон, павінен пацвярджацца дбайным тэхнічнымі і эканамічнымі разлікамі, якія даказваюць мэтазгоднасць выкарыстання тэрыторыі. Пры гэтым павінны быць разгледжаны розныя варыянты магчымага іх размяшчэння з улікам рацыянальнага выкарыстання мясцовасці. У разлік прымаюцца:

• Памер аплаты за набыццё участкаў.
• Велічыня падатку.
• Кампенсацыя страт сельскагаспадарчай вытворчасці, звязаных з адабраннем тэрыторый.
• Выдаткі на правядзенне мінімальнага аб'ёму прыродаахоўных мерапрыемстваў.

часовае карыстанне

Зямельныя ўчасткі адводзяцца установам і прадпрыемствам ж / д транспарту на правах арэнды. Арганізацыям у часовае карыстанне прадастаўляюцца надзелы, неабходныя:

• На перыяд будаўніцтва новых дарог.
• Для ўзмацнення і перабудовы эксплуатаванай інфраструктуры для размяшчэння будпляцовак, звеносборочных і механізаваных баз, маламагутных кар'ераў, складоў будматэрыялаў, пад'язных шляхоў, тэхнічных збудаванняў, розных установак, вызначаных праектам.

Сельскагаспадарчыя плошчы, участкі ляснога фонду, выдзеленыя ў часовае карыстанне, пасля заканчэння тэрміну арэнды прыводзяцца ў стан, прыдатнае для іх выкарыстання па прамым прызначэнні.

Палатно на перагонах

Шырыня участкаў, выдзеленых для пракладкі палатна, вызначаецца на падставе правілаў праектавання, замацаваных у нарматыўным дакуменце "Ж / д каляіны 1520 мм". можно увидеть, что насыпи сооружены из разных материалов. Калі параўнаць фота чыгунак, можна ўбачыць, што насыпы збудаваныя з розных матэрыялаў. У якасці іх, напрыклад, выступаюць гліністыя, Ветрыцца скальныя, крупнообломочные з гліністымі дадаткамі грунты, пылеватые, недренирующие, дробныя пяскі. Калі пры будынку насыпы выкарыстоўваюцца дрэнажавальныя пяскі, слабовыветривающиеся і крупнообломочные грунты (з пяшчаным запаўняльнікам), шырыню ўчастка можна паменшыць на 1 м.

нюансы

, ширина участка, по которому проходит полотно, различается. Як відаць з фота чыгунак, шырыня ўчастку, па якім праходзіць палатно, адрозніваецца. Так, пры размяшчэнні ж / д 1 і 2 кат. на нясельскагаспадарчых тэрыторыях альбо на плошчах, якія не прыдатныя для вядзення с / г дзейнасці, дапускаецца ўсталёўваць шырыню, вялікую стандартнай на 4 м. Гэта неабходна для прылады пасля дадатковага (другога) шляху. Пры размяшчэнні ж / д 1 і 2 кат. на тэрыторыі сельгаспрызначэння альбо на плошчах ляснога фонду РФ дадатковая шырыня участкаў вылучаецца у ахоўную зону. У яе межах забаронена ўзвядзенне капітальных аб'ектаў і высадка шматгадовых культур. Шырыня участкаў адразу усталёўваецца пад 2 шляху для ж / д 1 і 2 кат., Наяўных у выемках, глыбіня якіх больш за 6 м, і пры скальных грунтах, на прыціскаючы рэк, па-за залежнасці ад вышыні адхону, і на стромкіх касагорах.

асаблівасці праектавання

Шырыня участкаў, выдзеленых для паласы адводу, вызначаецца ў праекце, калі глыбіня выманняў і вышыня насыпаў больш стандартных, а канфігурацыя палатна мае адрозненні ад папярочных (тыпавых) профіляў. Аналагічнае правіла дзейнічае і ў выпадку, калі рэльеф горны або ўзгорысты, грунты слабыя і залягаюць у падставе насыпы, а таксама пры іншых асаблівых умовах. Шырыня участкаў, што выдзяляюцца для размяшчэння палатна на перагонах, вызначаецца ў дакументацыі пры праектаванні на мясцовасці:

1. Дзе глыбіня выемкі і вышыня насыпы больш 12 м.
2. Пры крутасці адхонаў, якая адрозніваецца ад тыпавых параметраў.
3. Пры размяшчэнні насыпы на касагоры строме 1: 5 і выемкі на касагоры строме 1: 3. Калі апошнія размяшчаюцца на апоўзневых і няўстойлівых касагорах, шырыня ўчастку вызначаецца па-за залежнасці ад крутасці.
4. Пры перасячэнні подтопляемые / Затапляецца насыпамі, якія фільтруюць у тым ліку, рачных поймаў, глыбокіх яраў, дробных азёр.
5. Пры размяшчэнні насыпы на слабым падставе, а таксама ўзвядзенні яе з запасам на ўляганне.
6. Пры прыладзе выемкі, глыбіня якой больш за 2 м, у гліністым грунце, пылеватых і дробных пясках, быстровыветривающихся скальных грунтах.
7. Пры размяшчэнні насыпы на балоцістай мясцовасці, на мокрым падставе з выхадамі ключоў.
8. Пры размяшчэнні палатна на участках з развіццём (у тым ліку магчымым) асыпкаў, абвалаў, лавін, карстовых паражнін, селяў, каменных россыпаў, безданяў, яраў.
9. Пры прыладзе выманняў ў пераўвільготненасці грунце і выкрываем ваданосны гарызонт.
10. Пры распрацоўцы выемкі і ўзвядзенні насыпы метадам гидромеханизации.
11. Пры прыладзе палатна на вечнай мерзлаце, у сейсмічнай мясцовасці, у раёне, дзе распаўсюджаны рухомыя пяскі.
12. Пры распрацоўцы выемкі выбухамі на выкід.
13. Пры прыладзе ў масівах з пластамі ападкавых парод або асобных слаёў вывергнутых парод пры ухіле ў бок шляху больш за 1: 3.

Шырыня паласы можа вызначацца з выкарыстаннем камп'ютэрнай праграмы, якая ўлічвае канфігурацыю палатна, асаблівасці рэльефу і прыродных умоў, а таксама эканамічныя фактары.

Парадак вызначэння параметраў у праекце

Шырыня участкаў, якія адводзяцца для размяшчэння палатна на перагонах, устанаўліваецца з улікам шэрагу ўмоў і правілаў. У прыватнасці:

1. Калі неабходна закласці рэзервы для ўзвядзення насыпаў, то іх варта размяшчаць з нагорнай боку. Дадзеныя мерапрыемствы, а таксама отсыпка кавальеров пры распрацоўцы дапускаюцца толькі на тэрыторыях нясельскагаспадарчага прызначэння альбо плошчах, непрыдатных для вядзення с / г дзейнасці.
2. Пры прыладзе высокіх насыпаў, на мясцовасці пры невялікім папярочным ухіле (да 1:10), дапускаецца размяшчэнне рэзерваў з абодвух бакоў. Іх глыбіня і шырыня праектуецца ў адпаведнасці з патрэбамі ў аб'ёмах грунту для збудаванні і забеспячэння водаадвода.

паказальнікі

Нарматыўнымі актамі прадугледжаны розныя дарожныя знакі. Усе іх можна аб'яднаць у 2 групы: асноўныя і асаблівыя. Да першых адносяць:

• Кіламетровыя слупы.
• Уклоноуказатели.
• Пікетны слупкі.

Адмысловымі знакамі лічацца паказальнікі:

• Межаў паласы адводу.
• Гранічнага воднага гарызонту і вышыні хвалі.
• Восі пасажырскага збудаванні.
• На лінейных будынках.
• Схаваных збудаванняў палатна.
• Нумар стрэлкі.
• Реперы.

Ж / д шляху несупольнага выкарыстання

Да гэтых аб'ектах заканадаўства прад'яўляе асаблівыя патрабаванні. У прыватнасці, канструкцыя і стан агрэгатаў і збудаванняў, якія знаходзяцца на такіх шляхах, павінны адпавядаць БНіП і забяспечваць пропуск складаў з дапушчальнай нагрузкай, лакаматываў, якія выкарыстоўваюцца для абслугоўвання інфраструктуры. На кожны чыгуначны шлях несупольнага карыстання павінен быць тэхпашпарт, план, падоўжны профіль і чарцяжы аб'ектаў. Прымыканне адноўленых, якія будуюцца або новых збудаванняў вырабляецца па правілах, устаноўленых Урадам. Парадак зацверджаны Пастановай №233. Згодна з Правіламі, для прымыкання рэканструююцца, якія будуюцца альбо адноўленых ж / д шляхоў да існуючых дарогах агульнага карыстання неабходна атрымаць дазвол. Для гэтага ўладальнік аб'екта звяртаецца ў Росжелдор. Дадзеная структура ўпаўнаважана прымаць рашэнні па пытаннях, якія адносяцца да сферы чыгуначнага будаўніцтва і эксплуатацыі ж / д аб'ектаў, на падставе паўнамоцтваў, устаноўленых нарматыўнымі актамі РФ.