Аўтамабіль сямейнага тыпу Опель Астра хэтчбек, з прасторным камфартабельным салонам, выпускаецца з 1991 года. Машына ставіцца да С-класу, хоць адрозніваецца параўнальна буйнымі габарытамі. Колавая база ў 2686 мм аптымальная у адносінах да агульнай даўжыні 4420 мм. Пры руху ствараецца лагічны ўзаемадзеянне ўсіх хадавых складнікаў, дзякуючы чаму забяспечваецца добрая манеўранасць і ўстойлівасць на паваротах. Вышыня незагружаных аўтамабіля складае 1512 міліметраў, пры гэтым цэнтр цяжару размешчаны досыць нізка, што памяншае небяспеку перакульвання.
Опель Астра хэтчбек з'яўляецца прадаўжальнікам роду Опель Кадэт, гісторыя вытворчасці якога бярэ свой пачатак у далёкім 1962 годзе. Шматлікія прадстаўнікі мадэльнага шэрагу кадэтаў перадалі свае тэхнічныя традыцыі новаму аўтамабілю, і ў 1991 годзе Опель Астра прыняў тытул пераемніка. Да таго часу была цалкам гатовая мадэль Опель Астра F, якую прадставілі ў аўтасалоне ў Франкфурце. Яна ўжо тады была мадыфікаваная і ўяўлялася ў пяці варыянтах, сярод якіх было два хэтчбека, седан і ўніверсал. Універсал пад назвай «Караван», у сваю чаргу, меў мадыфікаванага малодшага брата «Астравэн», які ўяўляўся рабочым грузавічкі ў трехдверном варыянце.
Асноўная ўвага на аўтасалоне надавалася Опель Астра хэтчбек як найбольш перспектыўнаму аўтамабілю. Машына прайшла глыбокі рэстайлінг у 1994 годзе, з'явілася новая радыятарная рашотка і іншыя дзвярныя ручкі, новыя стыльныя бакавыя люстэркі і колавыя дыскі. Салон стаў больш камфартабельным і, як немалаважнае даданне, у рулявую калонку была ўманціравана падушка бяспекі. Сядзенні мадэрнізавалі з мэтай большай эрганамічнасці, спінках памянялі падоўжны контур з разлікам на больш зручнае прылеганія. Падгалоўнікі рэгуляваліся па вышыні і ў папярочным восевым зрушэнні.
На чарговым аўтасалоне ў Франкфурце, які адбыўся ў 1997 годзе, ізноў быў прадстаўлены Опель Астра хэтчбек 3-дверный. Машына паўстала ў радыкальна абноўленым выглядзе. Новыя характарыстыкі адлюстроўвалі паляпшэнню аэрадынамікі і значна ўзрослы ўзровень трываласці кузава. Бяспеку машыны таксама была падмацавана аварыйнымі падушкамі ў колькасці чатырох штук, двух невялікіх франтальных і двух аб'ёмных бакавых, укладзеных у пярэднія сядзенні. Ўдасканаленыя дзвярныя замкі зачынялі дзверы зусім бясшумна, а электрапрывад шклапад'ёмнікаў пярэдніх дзвярэй быў зроблены ў двуххуткасным варыянце.
Адначасова з камфартабельнасцю Опель Астра хэтчбек павышалася бяспеку. А разам з павелічэннем магутнасці рухавіка, дадалася хуткасць руху па трасе. Матор Опель Астра хэтчбек чатырохцыліндравы, папярочнага размяшчэння, аб'ёмам 1,9 літра, магутнасцю 140 л.с., выдаткоўваў у гарадскім рэжыме 10 літраў бензіну, а пры руху па трасе - 7,4 літра. Па нарматывах выкіду CO, новы Опель Астра хэтчбек адпавядаў стандарту Еўра-4.