Новы "Шэўрале Трейлблейзер": водгукі ўладальнікаў і асноўныя характарыстыкі

У апошнія гады ў мадэльным шэрагу аўтавытворцаў ўсё радзей і радзей можна сустрэць сапраўдныя поўнапамерныя пазадарожнікі. Свет запоўнілі «паркетніка» - такая сумесь легкавушкі і джыпа з вялізнымі коламі і не менш вялікай цаной. Аднак хто па-сапраўднаму шануе вялікія пазадарожнікі, так гэта амерыканцы. Машыны класа SUV - гэта іх стыхія, таму нават разам з кросовер яны спрабуюць высунуць свой прадукт на сусветны рынак.

Пару гадоў таму знакамітая кампанія «Шэўрале» прадставіла публіцы новае пакаленне поўнапамерных пазадарожнікаў "Шэўрале Трейлблейзер». Водгукі і агляд дадзенага аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Новае пакаленне пазадарожнікаў атрымала фірмовы аблічча, характэрны для ўсіх машын амерыканскага канцэрна апошніх 2-3 гадоў. Падобныя рысы можна назіраць на рашотцы радыятара, якая цяпер стала двухузроўневай. Таксама карпаратыўнасці «Трейлблейзеру» надае асаблівую размяшчэнне буйной эмблемы кампаніі.

Сама пярэдняя частка пазадарожніка атрымала новую, больш сучасную і хупавую оптыку. У прыватнасці, фары здабылі міндалепадобнымі форму, а ўнізе ў бамперы акуратна хаваюцца «гарматы» противотуманок, упрыгожаныя ўстаўкамі пад хром.

Для лепшай праходнасці амерыканскія інжынеры вырашылі моцна падрэзаць бампер знізу і абсталяваць яго масіўнай абаронай з неокрашенного пластыка. Капот, дзякуючы двум рэбрах калянасці, стаў не толькі мацнейшым, але і прывабным. Атлетычныя машыне надаюць магутныя колавыя аркі, якія гарманічна спалучаюцца з новымі 16-цалевымі адліванымі дыскамі.

У профіль «Шэўрале Трейлблейзер» 2013 года практычна нічым не адрозніваецца ад універсала - такія ж рысы кузава, рэльефнасць і кірунак стоек. Але што сапраўды не дазваляе назваць яго «легкавіком», так гэта велізарны кліранс і разадзьмутыя колавыя аркі, пра якія мы гаварылі раней.

інтэр'ер

Па словах вытворцы, новы "Шэўрале Трейлблейзер» здольны мясціць у сябе да 7 пасажыраў, прычым спераду месца прадугледжана з вялікім запасам. На практыцы салон пазадарожніка сапраўды прасторны і ўтульны (месцы тут так шмат, што нават на апошнім шэрагу могуць размясціцца двое дарослых пасажыраў нармальнага целаскладу). У гэты ж час большасць «еўрапейцаў» на другім-трэцім шэрагу здольныя змясціць хіба што дзяцей. Але не толькі просторностью здзіўляе нас салон «Шэўрале Трейлблейзер». Водгукі ўладальнікаў адзначаюць высокатэхналагічны і сучасны дызайн афармлення дэталяў інтэр'еру. Праўда, якасць зборкі далёка саступае еўрапейскаму - паўсюль жорсткі пластык, слізкая скура і нераўнамерныя зазоры. Затое радуе цікавае афармленне панэлі прыбораў з некалькімі паглыбленымі студнямі. Блок кіравання клімат-кантролем не толькі зручны ў карыстанні, але і прывабны знешне - на фоне шэрага інтэр'еру ён глядзіцца вельмі свежа.

Тэхнічныя характарыстыкі

Што ж тычыцца тэхнічных характарыстык, водгукі ўладальнікаў «Шэўрале Трейлблейзер» 2013 года адзначаюць наяўнасць новых магутных рухавікоў. Аб разнастайнасці сілавых установак казаць не даводзіцца (на расійскім рынку толькі два агрэгата), але ўсё ж тут прысутнічае дызель, які многія сусветныя вытворцы асцерагаюцца пастаўляць у Расею з-за дрэннага якасці паліва.

«Шэўрале Трейлблейзер» - водгукі аб бензінавай версіі

Такім чынам, пачнем з бензінавага рухавіка. На нашым рынку ён прадстаўлены ў адзіным экземпляры. Гэты 239-моцны агрэгат аб'ёмам у 3.6 літра можа пахваліцца выдатнымі характарыстыкамі дынамікі. Быў праведзены таксама на «Шэўрале Трейлблейзер» тэст-драйв. Так, рывок з 0 да «сотні» ацэньваецца ў 8.8 секунд. Што ні кажы, а шэсць цыліндраў працуюць не дарма. Ўкамплектоўвацца дадзены агрэгат шасціступеньчатай аўтаматычнай КПП. Але, нягледзячы на вялікую магутнасць, многія не раяць выкарыстоўваць на бездараж менавіта бензінавы «Шэўрале Трейлблейзер». Водгукі ўладальнікаў адзначаюць адсутнасць выбару механічнай трансмісіі, а гэта значны недахоп для руху па перасечанай мясцовасці.

дызельная версія

Якімі характарыстыкамі парадуе нас дызельны рухавік? На шчасце, амерыканскія інжынеры не дадумаліся абдзяляць яго магутнасцю - новы агрэгат пры аб'ёме ў 2.8 літра развівае да 180 конскіх сіл. Варта адзначыць, што дадзеная сілавая ўстаноўка з'яўляецца низкооборотистой. А ўкамплектоўвацца яна як пяціступеністай механікай, так і шасціступеньчатай аўтаматам (у залежнасці ад пераваг кліента). Па дынаміцы разгону дызель - не самы лепшы варыянт. «Сотню» ён набірае ледзь за 12 з лішнім секунд. Затое гэты матор валодае выдатнымі цягавымі характарыстыкамі, што дазваляе без праблем перасоўваць 2.1-тонную машыну па бездаражы. Больш за тое, запасу магутнасці тут хапае настолькі, што ў прыдачу «Шэўрале Трейлблейзер» здольны буксіраваць аднатонны прычэп.

Кошты і камплектацыі

У 2014 годзе «амерыканец» будзе пастаўляцца на расійскі рынак у двух камплектацыях: LTZ і LT. Апошняя з'яўляецца даступнай толькі ў дызельным выкананні. Што ж тычыцца кошту, найбольш даступным для пакупнікоў будзе паўнапрывадны «Шэўрале Трейлблейзер», абсталяваны дызельным маторам і механічнай трансмісіяй на 5 прыступак. Кошт такога варыянту стартуе з адзнакі 1 мільён 290 тысяч рублёў.

Сярод дадатковых «наваротаў» у базавай камплектацыі LT варта адзначыць наяўнасць чатырох электрашклапад'ёмнікаў, разумных электрозеркала, кандыцыянера, шестнадцатидюймовых літых колавых дыскаў, сістэмы АБС, франтальных падушак бяспекі і, вядома ж, фірмовую аўдыёсістэму з шасцю дынамікамі.

Версія LT з аўтаматычнай трансмісіяй будзе даступная па кошце ад 1 мільёна 355 тысячаў рублёў. Акрамя шасціступеньчатай «аўтамата», пакупнік атрымае шырокі набор электронных сістэм дапамогі ў руху.

Топавая камплектацыя LTZ ўкамплектоўвацца толькі адной аўтаматычнай КПП. Сярод дадатковага абсталявання, якое ўжо ўваходзіць у кошт 1 мільён 495 тысяч рублёў, ёсць падагрэў люстэркаў, скураная аздабленне салона, восемнадцатидюймовые адліваныя дыскі, шматфункцыянальнае рулявое кола, парктронік, сістэма круіз-кантролю, а таксама 4 падушкі бяспекі. Варта адзначыць, што па вышэйсказанае цане дылеры прапануюць «Трейлблейзер» толькі ў дызельным выкананні. За бензінавы агрэгат прыйдзецца даплаціць 127 тысяч рублёў.

«Шэўрале Трейлблейзер» - водгукі кажуць самі за сябе!