Не ведаеце, як зняць акумулятар з машыны? Не бяда - вось вам падрабязны інструктаж!

Калі неабходна зняць АКБ, трэба ведаць, як правільна здымаць акумулятар аўтамабіля, выконваючы паслядоўнасць і шэраг важных момантаў. Вядома, многія папросту адвозяць аўто ў сэрвіс, дзе спецыялісты ўсё зробяць, аднак часам гэта не толькі нязручна, але і нявыгадна. Калі вы хочаце пачысціць паддон, зарадзіць АКБ або выканаць замену, а таксама зрабіць нешта яшчэ, але без зняцця батарэі не абысціся, то прачытайце дадзеную артыкул да канца.

Як зняць акумулятар з машыны: увядзеньне

Незалежна ад маркі аўтамабіля і года выпуску, прынцып выканання работ прыкладна аднолькавы. Адзінае адрозненне можа быць у размяшчэнні АКБ, а таксама спосабах мацавання, але гэта ня вельмі істотна. Такім чынам, адказ на пытанне "ці можна зняць акумулятар" - вядома ж, так.

Для пачатку трэба вызначыць месцазнаходжанне акумулятара. Калі вы ведаеце, як ён выглядае, то працы гэта не складзе, а калі няма, то можна скарыстацца інструкцыяй аўтамабіля. На марках ВАЗ ён знаходзіцца поруч правай фары, на іншамарках можа размяшчацца як за рухавіком, так і з яго правай ці левай боку.

Пасля таго як месцазнаходжанне АКБ было ўстаноўлена, неабходна забяспечыць да яго доступ. Часам для гэтага нічога не спатрэбіцца рабіць, у некаторых выпадках неабходна зняць ахоўныя крышкі з АКБ і клем. Пасля гэтага можна прыступаць непасрэдна да зняцця батарэі. Але для пачатку неабходна вызначыцца якую клему адкідваць першай.

Здымаем полюса і разнастайныя мацавання

Як ужо было адзначана вышэй, для пачатку варта вызначыцца з тым, якую клему акумулятара здымаць першай. У цяперашні час выпускаецца некалькі відаў АКБ у залежнасці ад размяшчэння клем - з бакавым і верхнім размяшчэннем. Незалежна ад таго, якая батарэя у вас, першым адлучаецца мінусовай, другім - плюсавай полюс.

Варта адзначыць, што працы пажадана выконваць у гумовых пальчатках, так як пры непасрэдным кантакце з электралітам можна пашкодзіць скуру рук. Гэта абароніць не толькі ад кіслаты, але і ад удару токам, хоць такое сустракаецца вельмі рэдка і да сур'ёзных наступстваў прывесці не можа.

Пасля таго як мы адкруцілі ўсё клемы, варта папрацаваць над мацаваннямі. Калі гаворка ідзе пра «класіцы», той тут усё проста. Ключом на «12» адкручваем гайку мацавання, якая размяшчаецца непасрэдна на паддоне. Яна прыцягвае пріжімную планку, якая ў сваю чаргу мае пару выступаў, чапляюцца за поддон. Планка адным бокам прыціскае АКБ, другі трымаецца за поддон. Даволі надзейна і проста. Калі мы на іншамарцы, то, хутчэй за ўсё, справа будзем мець з спружыннымі заціскамі, іх проста зняць пры дапамозе абцугоў.

Крыху аб тым, як выканаць усе работы правільна

Акрамя таго што ўсё трэба рабіць максімальна акуратна, спатрэбіцца выконваць паслядоўнасць дзеянняў. Пасля таго як мы знялі провада з клем, а таксама паздымалі ахоўныя крышкі, можна даставаць батарэю. Каб гэта зрабіць, спатрэбіцца ўзяць яе за спецыяльную ручку або выемкі, прызначаныя спецыяльна для пераноскі АКБ.

Пасля гэтага трэба паставіць акумулятар на падлогу, агледзець клемы. Хутчэй за ўсё, яны будуць акіслены, таму неабходна іх зачысціць. Каб гэта зрабіць, падыдзе наждачная папера ці шчотка па метале. Трэба памятаць, што здымаць трэба спачатку мінусавую клему, гэта дазволіць пазбегнуць замыкання аб металічны корпус аўтамабіля.

Яшчэ адзін важны момант - нельга паліць або запальваць запалкі каля АКБ падчас зняцця, гэта багата хімічным апёкам і выхадам Барат з ладу. Справа ў тым, што трэба не толькі ведаць, як правільна здымаць акумулятар з аўтамабіля, але і выконваць усе правілы.

Як зняць акумулятар на зіму

Адна справа здымаць АКБ для падзарадкі, ачысткі або замены, але зусім іншае, калі гэта робіцца ў халодную пару сутак для зімоўкі. Справа ў тым, што пры адмоўнай тэмпературы акумулятар разряжается, электраліт губляе сваю шчыльнасць. Такім чынам, прылада можа нават выйсці з ладу. Таму настойліва рэкамендуецца перад тым, як зняць акумулятар з машыны, зарадзіць батарэю да максімуму. Але трэба памятаць пра тое, што зімоўка павінна праходзіць у цёплым памяшканні, або АКБ павінна быць уцеплены. Гэта можна зрабіць, абгарнуўшы батарэю тоўстай тканінай, пажадана цёплай.

Калі тэмпература ў гаражы падае ніжэй за 10 градусаў па Цэльсіі, то рэкамендуецца здымаць АКБ і адносіць яго ў цёплае месца. Да прыкладу, можна забіраць яго на ноч дадому. Гэта не толькі падоўжыць жыццё батарэі, але і дазволіць без праблем выконваць запуск халоднага рухавіка на наступную раніцу. Што тычыцца інструмента, то пра яго ўжо было сказана вышэй. Адназначна сказаць, якім ключом зняць акумулятар, нельга, гэта можа быць кантавой ключ пры бакавым размяшчэнні клем ці звычайны на «10» і «13».

Адкрываем АКБ: набор інструментаў і паслядоўнасць дзеянняў

А зараз некалькі слоў пра тое, як зняць вечка з акумулятара. Каб батарэя спраўна працавала на працягу 3-5 гадоў, за ёй неабходна даглядаць. Рабіць гэта досыць проста, і тут можна цалкам абысціся сваімі сіламі. Для пачатку спатрэбіцца зняць батарэю, так як дэмантаваць крышку ў сціснутыя месцы няёмка. Кожныя паўгода пажадана правяраць узровень электраліта і пры неабходнасці папаўняць яго.

Што тычыцца інструмента, то гэта элементарны набор ключоў, які павінен быць у багажніку ў кожнага, роўна як дамкрат, помпа і запаска. Пажадана мець у сваім распараджэнні некалькі гаечных ключоў, а таксама плоскую адвёртку. Таксама спатрэбіцца і фігурная адвёртка, без яе будзе складана выкруціць пластмасавыя заклёпваннямі на банках АКБ. Працу пажадана выконваць у ахоўных акулярах і гумовых пальчатках.

Зараз мы разбярэмся, як зняць вечка акумулятара. Перш за ўсё трэба надзець пальчаткі і акуляры, зняць мацавання АКБ і дастаць батарэю з подкапотного прасторы. Пасля гэтага здымаем пылавік, для гэтага выкарыстоўваем плоскую адвёртку. Наступны этап - вывинчивание крыжовай адвёрткай вечка слоікаў. Класці іх трэба разьбой ўверх, што дазволіць пазбегнуць забруджвання.

Карысныя парады для пачаткоўцаў

Вельмі не рэкамендуецца працаваць без пальчатак, бо трапіўшы на скуру электраліт даволі небяспечны. Калі ж гэта здарылася, прамываем месца паразы вялікай колькасцю праточнай вады з мыйным сродкам. Заўсёды неабходна памятаць, што і вочы павінны быць абаронены ад атрутных пароў. Яшчэ адзін важны момант: калі вы здымаеце неабслугоўваных батарэю, то настойліва рэкамендуецца перапісваць яе нумар, гэта дазволіць прадаўцу падабраць АКБ без асаблівых высілкаў.

Мы ўжо вызначыліся, як зняць акумулятар з машыны, але яшчэ не ведаем, як трэба яго ставіць назад. Аб чым, уласна, і пагаворым крыху пазней. Хацелася б адзначыць, што батарэю ні ў якім разе нельга пераварочваць, нахіляць, таксама нельга яе губляць, ставіць з гарачымі прадметамі і да т.п. Трэба разумець, што ўнутры кіслата, а таксама складаная прылада, парушэнне якога будзе багата выдаткамі ў 2500-4000 рублёў. У банкі АКБ нельга заліваць праточную ваду, так як гэта выведзе яго з ладу, і далейшая эксплуатацыя будзе немагчымая.

Падзарадка акумулятарнай батарэі

Як было адзначана вышэй, некалькі разоў на год неабходна праверыць узровень электраліта ва ўсіх банках АКБ. Акрамя гэтага, пажадана рэгулярна подзаряжать акумулятар, а для гэтага патрабуецца ведаць, як зняць акумулятар з аўтамабіля. Калі на прыборнай панэлі стрэлка зарада ніжэй неўсталяванага рэжыму, то гэта сведчыць пра тое, што пара зняць прылада і зарадзіць яго. У выпадку, калі мы здымаем батарэю на час зімоўкі, то зараджаць яе можна да 90-100%, ні ў якім разе не дапускаецца перазарадка. Гэта значна скарачае тэрмін службы батарэі.

Існуе цэлая маса зарадных прылад (ЗП). Сярод іх ёсць як самаробныя прыборы, так і набытыя ў спецыялізаваных крамах. Трэба памятаць пра тое, што тэмпература электраліта падчас зарадкі павялічваецца, ён пачынае кіпець, вылучаюцца атрутныя газы. Таму рэкамендуецца не толькі старанна вентыляваць памяшканне, але і абавязкова адкручваць крышкі слоікаў. Калі ЗП зараджае АКБ вельмі хутка, то гэта не добра. Гэта сведчыць аб ненармаваным падачы току, што згубна для нашай батарэі. У сярэднім 30 хвілін зарадкі адпавядае 70 гадзінам працы.

Падрыхтоўчыя працы перад устаноўкай батарэі

Сам па сабе працэс ўстаноўкі выконваецца ў зваротным парадку ад зняцця, аднак трэба падрыхтаваць пасадачных месцаў і ўласна батарэю. Паддон, на які усталёўваецца АКБ, павінен быць ачышчаны ад вокісу, часцяком ён моцна забруджаныя, таму яго можна апрацаваць шчоткай па метале і працерці чыстым рыззём. Гэта ж тычыцца і гумавай падшэўкі, яе пажадана прамыць і выцерці, пасля чаго ўсталяваць на паддон.

Часам аўтамабілісты выяўляюць, што пасадачных месцаў пад батарэю падвяргалася карозіі, з прычыны чаго не з'яўляецца надзейным. У гэтым выпадку рэкамендуецца выканаць замену. Папярэдне пажадана апрацаваць і батарэю, працерці, па магчымасці памыць, але трэба сачыць, каб вада не трапляла на клемы і ў банкі АКБ. Пажадана пацерці наждачнай паперай і драты, бо ў месцах кантакту яны акісляюцца, з-за чаго праходнасць току пагаршаецца. На гэтым усё падрыхтоўчыя працы можна лічыць скончанай і пераходзіць да непасрэднай ўсталёўцы.

Вучымся правільна ўсталёўваць акумулятар

На вычышчаны паддон ўкладваем гумовую падшэўку. Далей ставім АКБ, ён павінен ўсталявацца прыкладна па цэнтры. Гэта вельмі важна, бо на вялікі яме або купіне можа аслабіць мацаванне, і батарэя пашкодзіцца аб крыльчатку, але гэта тычыцца толькі аўтамабіляў сямейства ВАЗ.

Пасля таго як мы ўсталявалі АКБ ў яе зыходнае становішча, замацоўваем пріжімную планку. Вышэй мы ўжо казалі пра тое, што на батарэі ў нас маюцца два полюса: плюс і мінус. Падлучаць трэба плюс да плюсу, а мінус адпаведна да мінусу. Калі не выконваць гэта простае правіла, то прылада хутка выйдзе з ладу. Акрамя таго, адбудзецца замыканне, што можа сапсаваць практычна ўсю сетку, пачынаючы ад габарытаў і заканчваючы засцерагальнікамі, якія адказваюць за шклоачышчальнікі, і т. П. Правады, падлучаныя да клем акумулятара, не павінны знаходзіцца ў нацяжэнні, так як падчас язды яны могуць парвацца , а ў гэтым няма нічога добрага.

Пра што павінен памятаць кожны пры працы з АКБ

Ні ў якім разе нельга праводзіць працы з заведзены рухавіком. Па-першае, гэта небяспечна для здароўя, па-другое, можна пашкодзіць драты, АКБ і паліўныя шлангі, і многае іншае. Таксама ёсць рызыка атрымаць ўдар токам падчас працуе генератара. Пасля вышэйапісаных інструкцый вы павінны былі атрымаць дакладнае ўяўленне аб тым, як правільна здымаць акумулятар. Паслядоўнасць выглядае наступным чынам:

• зьняцьцё «мінусу»;
• паслабленне «плюсу»;
• зняцце прыціскной планкі (мацаванне АКБ);
• вымаем батарэю.

Калі вы не знайшлі акумулятар ў маторным адсеку, то хутчэй за ўсё ён размяшчаецца непасрэдна ў багажніку або пад заднім сядзеннем у салоне аўто. У гэтым выпадку, паслядоўнасць зняцця дакладна такая ж і нічым не адрозніваецца ад вышэйапісанай.

заключэнне

У заключэнне хацелася б сказаць, што АКБ можа служыць больш за 5-ці гадоў, але для гэтага за ёй патрэбен пастаянны догляд. Падтрыманне ўзроўню зараду, а таксама чысціня з'яўляюцца асноватворнымі фактарамі. Ні ў якім разе нельга дапускаць перазарадзіць. Што тычыцца зняцця і ўстаноўкі, то пасля таго як вы праробіце гэтую аперацыю некалькі разоў, у вас не будзе ўзнікаць пытанне: як зняць акумулятар з машыны і т. П. Галоўнае - гэта прытрымлівацца інструкцыі, выконваць меры засцярогі і ня выконваць працу ў спешцы.