МЗКТ-79221: тэхнічныя характарыстыкі. Колавыя аўтамабілі ваеннага прызначэння

МЗКТ-79221 - колавыя шасі, якое валодае падвышанымі характарыстыкамі па магутнасці і грузападымальнасці. Працуе яно на 16 колах. А магутнасць усталяванага на яго сілавога агрэгата дасягае 800 конскіх сіл. Выкарыстоўваецца шасі для перавозкі асабліва буйных грузаў. З'яўляецца базай для перавозкі ракетнага мабільнага комплексу «Таполя-М». У цяперашні час з яго дапамогай можна перавозіць нават ядзерную зброю.

гістарычныя факты

Вопытны ўзор шасі МЗКЦ-79221 быў сабраны ў 1992 годзе. Яго распрацоўка ажыццяўлялася на базе аўтамабіля МАЗ-7922, які да таго часу паспеў зарэкамендаваць сябе з найлепшага боку. Выраблялася шасі сіламі Мінскага завода колавых цягачоў.

Распрацоўшчыкі рухомага ракетнага комплексу «Таполя-М» сутыкнуліся з такой праблемай, як транспарціроўка свайго стварэння. Платформа, якая выконвала дадзеную працу раней, ужо не падыходзіла. Таму распрацоўнікам прыйшлося шукаць прадпрыемства, якое змагло б вырабіць неабходнае транспартны сродак. На жаль, сярод айчынных прадпрыемстваў такіх не знайшлося. Таму быў заключаны дагавор на стварэнне шасі з Мінскім заводам.

На працягу наступных некалькіх гадоў распрацоўка працягвалася. У серыйную вытворчасць мадэль паступіла толькі ў 2000 годзе.

прызначэнне аўтамабіля

Выкарыстоўваецца спецыяльных колавых шасі для перавозкі буйнагабарытных грузаў. Гэта могуць быць ракетныя ўстаноўкі, вышкі для бурэння нафтавых свідравін. На базе шасі могуць ўсталёўвацца нават вялікагрузныя краны.

Асноўнае прызначэнне - выкананне функцый ваеннай абароны. Акрамя гэтага, можа выкарыстоўвацца і ў грамадзянскіх мэтах. Для гэтага распрацавана спецыяльная мадыфікацыя з індэксам 100. Дадзеная версія шасі здольная разганяцца да 45 кіламетраў у гадзіну.

асаблівасці цягача

Колавыя аўтамабілі ваеннага прызначэння ўкамплектоўвацца сілавымі агрэгатамі ЯМЗ-847. Яны здольныя развіваць магутнасць да 800 конскіх сіл. Поўная маса складае 120 тон. Па бездаражы цягач здольны перавозіць 80 тон грузу.

Цягач МЗКЦ-79221 валодае велізарнымі памерамі. Яго шырыня складае 3,4 метра. У даўжыню ён роўны 22,7 метра. Рухаецца за кошт 16 колаў, шыны у якіх з пераменным ціскам. Прадставіць іх памер можна, калі даведацца, што вышыня кожнага такога вырабу складае амаль 2 метры. Напампаваць паветрам такое кола вельмі складана. Таму устаноўлены спецыяльныя помпы, якія напампаваць шыны ў выпадку паломкі прама на хаду. Ціск у колах кантралюецца убудаванай сістэмай. У выпадку рамонту неабходна выконваць спецыяльна распрацаваны парадак дзеянняў пры замене колы МЗКЦ-79221.

З 8 восяў 6 з'яўляюцца кіраванымі (акрамя двух цэнтральных). Дзякуючы гэтаму значна зменшыўся радыус развароту. Ён практычна роўны дадзеным параметры, характэрнаму для четырехосного грузавіка. Радыус павароту цягача роўны 18 м. Для развароту аўтамабілю досыць ўчастка плошчай 34 м ^2. За кошт гэтага манеўранасць для цягача падобных памераў знаходзіцца на вышыні. Для паляпшэння гэтага паказчыка выкарыстоўваецца цікавая сістэма павароту колы. У той час, калі колы, устаноўленыя на першых восях, паварочваюцца ў адзін бок, колы задніх восяў паварочваюцца ў процілеглы.

Усе няроўнасці дарогі згладжваюцца за кошт колаў з вялікім дыяметрам, падвескі і гнуткай рамы, якая здольная прадказальна дэфармавацца. З гэтай жа мэтай элементы мацуюцца да шасі ў трох кропках.

Прыёмачнае выпрабаванне грузавік прайшоў з станоўчай адзнакай. Таму яго рэкамендавалі да серыйнай вытворчасці.

Сілавы агрэгат і скрынка перадач

На цягач МЗКЦ-79221 усталёўваецца дызельны матор з турбонаддувом ЯМЗ-847,10. Рухавік чатырохтактны з непасрэдным упырскам паліва. Астуджэнне сілавога агрэгата вадкаснага тыпу. Якая выпрацоўваецца ім магутнасць дасягае 800 л. с. Аб'ём рухавіка роўны 25,8 л.

Пры руху «у пустую» цягач спажывае 240 л. У стане поўнай загружанасці расход павялічваецца да 300 л. Ёмістасць паліўнага бака складае 825 л. Паліва дастаткова, каб цягач мог рухацца 500 км без прыпынкаў.

Скрынка перадач аўтаматычная. Але ў аўтаматычным рэжыме перадачы перамыкаюцца толькі пасля таго, як хуткасць руху цягача будзе вышэй за 10 км / ч. Каб развіць максімальную хуткасць, неабходна таксама перамыкаць перадачы ў ручным рэжыме. Працоўны інтэрвал КПП падзелены на 4 дыяпазону. Рух наперад або назад рэгулюецца дадатковай кнопкай.

Кабіна размешчана ў пярэдняй частцы, злёгку ссунутая ў левы бок. Салон абсталяваны металічнымі элементамі. Няма ні шклапад'ёмнікаў, ні кандыцыянера. Кіраваць цягачом павінны трое чалавек (адзін вадзіцель і двое памочнікаў), Салон практычна цалкам запоўнены рознымі кнопкамі і рычагамі. Прычым навучанне кіраванню доўжыцца год. Падчас руху кіроўца павінен выконваць усе дзеянні «на апярэджанне».

годнасці

МЗКТ-79221, тэхнічныя характарыстыкі якога разгледжаны вышэй, валодае побач пераваг. Сярод іх вылучаюць:

• Здольнасць перавозіць грузы агульнай масай да 80 тон.

• Цягавітасць (аўтамабіль вытрымлівае наймоцныя нагрузкі падчас руху пры наяўнасці перашкод).

• Манеўранасць (нягледзячы на свае вялікія габарыты).

• Кантроль ціску колаў праводзіцца з кабіны.

• Наяўнасць бартавога кампутара, які сочыць за станам асноўных вузлоў і механізмаў машыны (рухавіка, падвескі, хадавых элементаў, ціску ў колах і гэтак далей).

• Устаноўлены рухавік аўтамабільнага тыпу. Ён валодае рэсурсам да капітальнага рамонту (5 тысяч гадзін). Папярэднікі абсталёўваліся танкавымі маторамі, рэсурс якіх не перавышаў 300 ч.

• Магчымасць рухацца ўброд, калі глыбіня не перавышае 1,1 м.

недахопы

Па сваёй канструкцыі цягач МЗКЦ-79221 з'яўляецца пазадарожнікам, бо валодае некалькімі восямі. Адпаведна, ён прызначаны менавіта для руху па перасечанай мясцовасці. Але пры гэтым цягач не можа рухацца па маршруце, які не правераны. Усе колы павінны дакранацца зямлі. Калі хаця б некалькі будуць вісець у паветры, адбудзецца перагрузка ўсёй канструкцыі. А на падобныя перагрузкі аўтамабіль не разлічаны.

Сярод недахопаў можна вылучыць таксама вялікі расход паліва. Магутны рухавік, усталяваны на аўтамабіль, спажывае паліва з падвоенай сілай.

Аналагі і канкурэнты

Серыйны выпуск цягача МЗКЦ-79221 пачаўся ў 2000 годзе пасля шэрагу праведзеных выпрабаванняў. Увесь гэты час аўтамабіль вырабляецца ў абмежаваных колькасцях, малымі серыямі. За мінулыя гады ні айчынныя, ні замежныя вытворцы спецтэхнікі не змаглі прапанаваць аналага дадзеным колавых шасі. Тэхнічныя характарыстыкі цягача робяць яго унікальным транспартным сродкам. Прывалачыся яго можна, але зрабіць гэта няпроста. У продажы маюцца толькі мадыфікацыі МЗКЦ-79221-100, якія прызначаны для выкарыстання ў грамадзянскай галіны. Замовіць мадэль можна як у вытворцы, так і ў звычайнага пакупніка. Толькі ў апошнім выпадку тэхніка будзе ўжываная, а не новая.