ЗІЛ-4327: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі

Паўнапрывадны грузавы аўтамабіль ЗІЛ-4327 пачаў выпускацца ў пачатку дзевяностых гадоў мінулага стагоддзя. Ён валодае масай 9,68 тоны і грузападымальнасцю чатыры тысячы кілаграм. Акрамя таго, машына здольная буксіраваць прычапной прылада вагой да васьмі тон. Транспартны сродак распрацавана на базе мадыфікацыі 43360 з колавай базай 3,8 метра. У якасці сілавога агрэгата выкарыстоўваецца карбюратарны матор магутнасцю 150 конскіх сіл. Грузавік мае некалькі мадыфікацый, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловай, гаспадарчай і ваеннай галіны.

ЗІЛ-4327: тэхнічныя характарыстыкі

Ніжэй прыведзены параметры тэхнічнага плана гэтага аўтамабіля:

• Даўжыня / шырыня / вышыня - 6,75 / 2,5 / 2,66 метра.
• Формула колавая - 4 * 4.
• Клірэнс - 23 сантыметры.
• Знешні паваротны радыус - 8,6 м.
• Паказчык грузападымальнасці - чатыры тоны.
• Вышыня пагрузачная - 1,4 метра.
• Поўны вага аўто - 9,68т (у аўтацягніку - 13,95 т).
• Сілавая ўстаноўка - карбюратарны чатырохтактны матор з верхнім размяшчэннем клапанаў (вадкасныя астуджэнне).
• Сярэдні запас ходу - тысяча кіламетраў.
• Ёмістасць бака для гаручага - два рэзервуара па 150 літраў.

Кабіна і іншае абсталяванне

Працоўнае месца аўтамабіля ЗІЛ-4327 уяўляе сабой Трехмясцовый кабіну з двума дзвярыма або сямімесны варыянт з чатырма ўваходамі (мадыфікацыя 4327Н).

Тармазной механізм ўключае ў сябе барабанныя блокі з парай ўнутраных калодак і разжимным кулаком, якім аснашчаны ўсе колы, маецца функцыя АБС. Электрычнае абсталяванне складаецца з аднаправоднай канструкцыі напругай 24 вольта. Рулявая калонка абсталявана гідраўлічным узмацняльнікам.

Датычна іншых асноўных сістэм:

• Счапленне - сухое аднадыскавае з гідраўлічным прывадам.
• Скрынка пераключэння перадач - ручной вузел з механічным рычажным прыладай на пяць дыяпазонаў.
• Колы - дыскавыя элементы з шынамі тыпу 12.00R20 (камеры).
• Механічная двухступеністая раздатачная скрынка.

Калі цікава, дзе на ЗІЛ-4327 знаходзяцца нумары, звярніце ўвагу на фота ніжэй.

асаблівасці

У 2011 годзе разгляданыя мадыфікацыі грузавікоў атрымалі арыгінальную канструкцыю трансмісіі, распрацаваную на заводзе-вытворцы. Раней прымяняліся масты перадаткавымі скрынкамі ад мадыфікацыі 131. Выпускаюцца вузлы на некалькіх камбінатах (БАЗ, завод імя Ліхачова, Пятроўскі і Разанскі філіялы камбіната).

Абноўленыя масты ЗІЛ-4327 атрымалі одноступенчатую рэдуктары і вялікую грузападымальнасць. Акрамя таго, аўтамабілі абсталявалі сіметрычным міжвосевым блакавальных дыферэнцыялам, павялічаным кутом павароту, новай раздатачнай скрынкай, прывадам на ўсе чатыры колы.

Таксама разгляданы грузавік атрымаў удасканалены рулявы механізм, які валодае гідраўлічным узмацняльнікам і лепшай дакладнасцю кіравання з паніжаным высілкам пры працы. У выніку грузавік стаў маневреннее, інфарматыўней і ўстойлівей. За кошт прымянення шын ад КамАЗа і новых колавых дыскаў, грузападымальнасць павысілася на паўтары тоны.

мадыфікацыі

У канцы 2011 года выйшла мадыфікацыя грузавога аўтамабіля ЗІЛ-4327 (4), прызначаная для лясной галіны. Машына абсталёўвалася адмысловымі лябёдкамі з зубчастым рэдуктарам, якія дазвалялі атрымаць вялікі перадаткавы лік пры параўнальна малой вазе і памеры.

Спецыяльная і пажарная канструкцыя камплектавалася двума тыпамі кіравання лебедочными механізмамі: пнеўматычным дыстанцыйным кантролерам альбо механічным рычагом на самой лябёдцы.

Узімку дванаццатага года выйшла мадыфікацыя з кабінай MAN. Гэты асобнік мае падоўжаную базу і ўзмоцнены франтальны мост. Вадзіцельскае сядзенне абсталявалі персанальнай падвескай, а таксама рэгулёўкай падушкі і спінкі крэсла. Рулявы механізм - рэгуляванага тыпу з гідраўзмацняльнікам.

сілавы агрэгат

Які акумулятар ставяць на ЗІЛ-4327? На гэтае пытанне адказаць нескладана - выкарыстоўваецца батарэя ёмістасцю 24 вольта. «Сэрца» аўтамабіля апошняй мадыфікацыі гэтай серыі разлічана менавіта на такую батарэю. Сам рухавік ўяўляе сабой турбінны дызель тыпу ММЗД-245, агрегируемый з пяціступеністай скрынкай перадач, раздаткой на два дыяпазону і механізмам прымусовай блакіроўкі межосевого дыферэнцыяла.

Кіраваць усімі асноўнымі сістэмамі дазваляе Электрапнеўматычныя прывад. Франтальная і задняя падвеска незалежнага тыпу абсталявана рысорамі ў форме палавіністай эліпса. Лімітавая хуткасць грузавіка складае семдзесят кіламетраў у гадзіну пры расходзе паліва 19 літраў на сотню прабегу. Матор мае V-вобразнае размяшчэнне, дыяметр цыліндру складае сто міліметраў, ход поршня - 95 мм, кампрэсія - 7,1.

Аўтамабіль ЗІЛ-4327: водгукі

Як сведчаць водгукі карыстальнік, разгляданы аўтамабіль мае нядрэнную перспектыву. Ён адрозніваецца нядрэннымі тэхнічнымі параметрамі, універсальнасцю, добрым дызайнам і практычнасцю. Уладальнікі адзначаюць добрую рамонтапрыдатнасць грузавіка, прастату яго эксплуатацыі і абслугоўвання.

Акрамя таго, гэтая серыя разлічана на розны асартымент выконваемых работ, пачынаючы ад транспарціроўкі грузаў вагой каля чатырох тонни заканчваючы перакідкай і перавозкай адмысловага складу і эксплуатацыяй у арміі. На жаль, на дадзены момант завод практычна не працуе, выпуск разгляданай мадыфікацыі прыпынены, аднак, у праектах канструктараў маецца шмат рэалістычных прапаноў.

Цікавыя факты

Варта адзначыць, што практыкавалася невялікая серыя спецыялізаваных аўтамабіляў ЗІЛ-4327, характарыстыкі якіх прадстаўлены вышэй. Меркаваўся выпуск у тысяча дзевяцьсот дзевяноста восьмым годзе машын з навясным абсталяваннем для аграрнай галіны. Акрамя таго, былі распрацоўкі грузавікоў гэтай маркі для камунальных службаў (ачыстка снегу, ўборка смецця), пажарных частак і малых транспарцёраў нафтапрадуктаў. У Маскве нават спецыяльна вырабілі рамонтны цэх, разлічаны на абслугоўванне сямімесныя грузавікоў і фургонаў з колавай базай 3,8 метра.

Акрамя таго, у 2006 годзе быў створаны грузавік тыпу 43274Н, прызначаны для ваеннай галіны. У яго абавязкі ўваходзіла транспарціроўка рознай прычапной тэхнікі, уключаючы артылерыйскія ўстаноўкі, мінамёты, боепрыпасы і рыштунак. Меліся таксама праекты штабнога аўтобуса.

У завяршэнне

Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-4327 меў вялікія перспектывы ў айчынным машынабудаванні. Транспартны сродак адрозніваецца універсальнай базай, на якой можна мантаваць розныя прыстасаванні, пачынаючы ад рэзервуараў для нафтапрадуктаў і заканчваючы сельскагаспадарчым абсталяваннем або ваеннай тэхнікай.

На жаль, развіццё гэтай мадэлі нельга назваць паспяховай. Шмат у чым, гэта звязана з вялікай канкурэнцыяй і крызіснымі часамі ў перыяд стварэння дадзенага аўтамабіля. Тым не менш грузавік ЗІЛ-4327 пакінуў годны след у гісторыі айчыннага аўтамабілебудавання.