Матацыкл спорт-турыст: асаблівасці

Матацыкл - гэта хуткасць і свабода. На самай справе існуе вельмі шмат класаў байкаў, якія дзеляцца на два асноўных выгляду. Кожны з іх мае свае моцныя і слабыя бакі. Які ж самы лепшы байк для падарожжаў і далёкіх паездак?

віды матацыклаў

Матацыклы дзеляцца на два вялікіх віду: класічныя і спартыўныя, якія, у сваю чаргу, дзеляцца на шматлікія класы і падкласы. Спартыўныя байкі валодаюць усімі патрэбнымі параметрамі для хуткаснай язды і спартыўных спаборніцтваў. Гэты клас адрозніваецца магутнымі рухавікамі і лёгкасцю канструкцыі.

Класічныя вызначаны для простага катання і працяглых паездак. Яны цягавітыя і вельмі камфортныя. У гэтым іх асаблівасць. Для іх характэрна вельмі доўгая язда, якая не стамляе кіроўцы.

класічныя матацыклы

У гэтую вялікую групу ў першую чаргу ўваходзяць усе турыстычныя матацыклы і ўсё, што з імі звязана. Для чаго ж прызначаныя ўсе класічныя матацыклы? Асноўная задача такіх вось байкаў - спакойнае цыркуляванне па горадзе ці трасах. На шматлікія мадэлі усталёўваюць вялікія паліўныя бакі, аб'ём якіх дазваляе падарожнічаць на вельмі далёкія адлегласці. Вялікія мяккія сядзення з прамой пасадкай і зручным рулём робяць усё, каб паездка была максімальна камфортная, а вадзіцель нават з часам не стамляўся.

спартыўныя матацыклы

Спартыўныя матацыклы прызначаныя для хуткасці і манеўранасці. Менавіта гэтыя якасці добра выяўленыя ў дадзеным выглядзе байкаў. Як правіла, такія матацыклы вузенькія, а шматлікія дэталі зроблены з вельмі цвёрдага пластыка, які добра абараняе пры сур'ёзных падзеннях. Усё гэта зроблена для палягчэння "жалезнага каня", што, у сваю чаргу, павялічвае хуткасць перамяшчэння.

Спорт-турыст

Матацыкл спорт-турыст - гэта гібрыд спартовага і класічнага. Разам якасці, запазычаныя ад гэтых відаў матацыклаў, даюць нядрэнны вынік. Матацыкл спорт-турыст адрозніваецца ад чыста спартыўнага толькі тым, што яго матор менш магутны, а бензабак значна большага аб'ёму. Такое спалучэнне прыстасоўвае яго да далёкіх і павольным паездкам па асфальце. Таксама вылучаецца яго "грувасткасць": у адрозненне ад вузкіх і маленькіх спорт-байкаў, матацыкл спорт-турыст мае яўна вялікія габарыты, якія робяць яго больш устойлівым і зручным. Нядрэнным прыстасаваннем да далёкім паездкам з'яўляецца развітая ветрозащита, якая абараняе кіроўцу ад халодных сустрэчных патокаў паветра і назойлівых мошак, якія інакш бы ляцелі ў твар.

Адрозніваецца матацыкл спорт-турыст ад класічных больш "агрэсіўным" дызайнам, які дастаўся яму ад спартыўнага "бацькі". Таксама набірае хуткасць ён большую, чым просты турыст (хоць і не такую высокую, як звычайныя спіць-байкі). Кіраванне ў спорт-турыста лепш, чым простага класічнага матацыкла, што даказвае яго прыналежнасць да спартыўнага класу. Яшчэ адна адметная рыса такога класа - наяўнасць пластмасавых дэталяў, з якіх складаецца корпус. У простага класічнага матацыкла або ў турыста корпус у асноўным зроблены з металічных дэталяў, нярэдка храмаваных. Тут жа не так, на спорт-турысце корпус выкананы з трывалага пластыка, які па вазе лягчэй, чым метал, але не саступае яму па трываласці.

Матацыкл "Хонда" спорт-турыст

Самым вядомым спорт-турыстам ад аўтаканцэрна "Хонда" лічыцца мадэль CBR600 F4I. Дадзены матацыкл валодае ўсімі вышэйпералічанымі якасцямі. Імпартная мадэль паказала, што гэта лепшы з серыі спорт-турыст матацыкл. Кошты, вядома, на яго кусаюцца. Каштаваць такая "цацка" будзе ад чатырох да васьмі тысяч долараў (у залежнасці ад стану і месца куплі). Менавіта таму перад купляй варта сур'ёзна задумацца над тым, патрэбны такі дарагі матацыкл ці не.