Маршруты самалётаў: тое, што вы хацелі даведацца

Чаму маршруты самалётаў не будуюцца па прамой? З-за чаго назад ляцець заўсёды хутчэй і дзе можна ўбачыць які ляціць самалёт онлайн? Пра гэта і раскажа дадзены артыкул.

Сочым за палётам

Калі вам цікава ўбачыць, як лётаюць самалёты, маршруты палётаў і не толькі, можна паглядзець на сэрвісах тыпу Flightradar. Займальна сачыць анлайн за перамяшчэннем усіх авіялайнераў свету - дадзеныя на серверах абнаўляюцца кожныя паўхвіліны. Акрамя назірання за фігуркай самалёта, можна даведацца і набор інфармацыі пра яго:

• бортномер і прыналежнасць да авіякампаніі;
• фота;
• бягучую хуткасць і вышыню;
• пункт А і пункт Б;
• пройдзенае ад аэрапорта адлегласць і многае іншае.

Ні прэзідэнцкія барты, ні ваенная авіятэхніка на гэтых сэрвісах адлюстроўвацца не будуць - толькі маршруты пасажырскіх самалётаў.

Траекторыя: прамая ці крывая?

Па якой траекторыі перамяшчаюцца паветраныя суда? У тых, хто ўбачыў онлайн маршруты самалётаў, ды і ў часта лятучых людзей, з'яўляецца ўражанне, што самалёт ляціць па дузе, што зусім дзіўна - няўжо "неба мала"? Аднак, яшчэ раз зірнуўшы на лінію палёту, вы заўважыце, што дуга верхняй часткай імкнецца да канцавосся. Самалёт цалкам лагічна перасоўваецца прама, але пры праекцыі круглай Зямлі на плоскі экран замест прамой выходзіць крывая. Вернасць гэтай тэорыі можна пацвердзіць з дапамогай вучнёўскага глобуса і ніткі, нацягнутай паміж двума гарадамі.

Але маршруты самалётаў - не суцэльная прамая. Паветраная траса - гэта набор прамых паміж кантрольнымі кропкамі, якія хоць і выбудаваныя так, каб зрабіць адлегласць палёту мінімальным, але ўсё роўна не вычэрчваюць яго ідэальна роўным. За такія кропкі прымаюць як радыёмаякі, так і пэўныя геаграфічныя каардынаты. Іх назвы складаюцца з запамінальных пятибуквенных спалучэнняў.

Важна і тое, што для двухдвигательных самалётаў (а іх становіцца ўсё больш і больш) маршрут павінен будавацца такім чынам, каб у выпадку адмовы аднаго рухавіка борт змог "дацягнуць" да бліжэйшага аэрапорта. Такім чынам, яго траса будзе прокладываться так, каб у нейкай меры абгінаць канцавоссі, пустыні і акіяны.

А што рабіць з тым, што палёт у адзін бок заўсёды карацей, чым у іншую? Пасажыры спрабуюць, кожны па-свойму, растлумачыць феномен, аж да таго, што на гэта ўплывае кручэнне планеты. Прычына ж тут у вятрах. На той вышыні, што пабудаваныя маршруты самалётаў, у сваёй перавазе паветраныя масы рухаюцца з захаду на ўсход. Таму пры спадарожным ветры хуткасць лятальнага апарата павялічваецца, а пры ветры "у нос" запавольваецца.

Маршруты ў аэрапорце

Прычынай, чаму самалёт садзіцца ў аэрапорце менавіта на гэтую паласу, а не на іншую, таксама з'яўляецца вецер. Як пры ўзлёце, так і пры пасадцы ён павінен быць сустрэчным, у крайнім выпадку, бакавым. Пры спадарожным - хуткасць паветранага апарата павялічваецца, і яму можа проста не хапіць даўжыні ВПП. Таму кожная з іх мае свой маркіраваны нумар.

На маршруты самалётаў у раёне аэрапорта дзейнічае і вялікі шэраг абмежаванняў: забарона на палёты непасрэдна над горадам або над спецаб'ектах - рэжымным установай або элітным жыллём, насельнікаў якога нервуе пастаянны шум рухавікоў над домам.