Ланцуг ГРМ ЗМЗ-406: ўстаноўка і замена

Сістэма газаразмеркавання - адна з галоўных складнікаў любога рухавіка. У яе ўваходзіць ланцуговая або раменная перадача. Апошняя з'яўляецца менш шумнай, але ў той жа час менш надзейнай. Ланцуг ніколі не рвецца. Але пры працы можа выдаваць гукі. Сёння мы разгледзім, як вырабляецца замена ланцугу ГРМ ЗМЗ-406 і што ўяўляе сабой дадзены элемент.

характарыстыка

Гэтая дэталь з'яўляецца асновай рухавіка. Менавіта дзякуючы ланцуга можна правільна ўсталяваць фазы ГРМ ЗМЗ-406. Нагадаем, гэта ўпуск, сціск, працоўны ход і выпуск. Каб не захіліць клапана і забяспечыць максімальны каэфіцыент карыснага дзеяння, выкарыстоўваецца спецыяльная ланцуг.

Менавіта яна размяркоўвае намаганні на размеркавальны вал, які адкрывае і закрывае ў патрэбны момант клапаны рухавіка. Такім чынам, сістэма ГРМ ЗМЗ-406 забяспечвае своечасовую падачу гаручай сумесі ў камеру згарання і выхад іх пасля трэцяга такту (працоўнага ходу). У выніку мы атрымліваем магутны і эканамічны рухавік.

Дзе знаходзіцца?

Ланцуг ГРМ ЗМЗ-406 размяшчаецца на шківе каленчатага вала. Яна круціцца адначасова з ім пры працы рухавіка. Таксама выкарыстоўваюцца адмысловыя успокоители ланцуга ГРМ ЗМЗ-406. Яны забяспечваюць неабходнае нацяжэнне механізму.

Калі ён прыйдзе ў непрыдатнасць, ўстаноўка фаз ГРМ ЗМЗ-406 будзе рабіцца няправільна. Ланцуг расцягнецца або пераскочыць на некалькі зуб'яў. Падчас працы механізму прыводзіцца ў дзеянне вадзяной помпа, гідраўлічны ўзмацняльнік (не на ўсіх "Газэль") і прамежкавы вал сістэмы запальвання. З кожным з гэтых элементаў ланцуг ГРМ ЗМЗ-406 цесна звязаная.

Аб няспраўнасці з ГРМ

Асноўныя прыкметы паломкі - гэта зніжэнне магутнасці рухавіка, характэрныя воплескі ў выпускным і впускном калектары, а таксама нізкі ўзровень кампрэсіі. Ён не павінен складаць менш за 10 кілаграм на квадратны сантыметр. Але не абавязкова купляць новы камплект ГРМ ЗМЗ-406. Магчыма, з ладу выйшла толькі ланцуг. Дарэчы, яна пры няспраўнасці выдае металічныя грукі. Такія няспраўнасці ГРМ ЗМЗ-406 могуць быць справакаваныя няшчыльна прылеганія сёдлаў клапанаў. У выніку ўтворыцца нагар, выходзяць з ладу затамкавыя спружыны. Зазор паміж каромыслам і стрыжнем клапана не адпавядае норме. Калі рухавік не забяспечвае дастатковую адкрыццё клапанаў, гэта можа справакаваць паломку гидрокомпенсаторов. Таксама зношваецца шасцярня каленчатага і размеркавальнага вала. У выніку неабходна рамантаваць рухавік ЗМЗ-406. ГРМ - гэта сур'ёзны механізм. Каб пазбегнуць непрыемнасцяў, неабходна сачыць за нацяжэннем ланцуга і рэгуляваць успокоитель. Гэта трэба рабіць не радзей, чым раз у 80 тысяч кіламетраў. Ланцуг, у адрозненне ад рамяня - досыць надзейны механізм. Яна не дзярэцца і не правакуе загін клапанаў, а толькі расцягваецца пры працяглай эксплуатацыі. Рэсурс ланцуга газаразмеркавальнага механізму складае каля 200 тысяч кіламетраў. У рамяня рэсурс не перавышае 80 тысяч. Але калі ў вас назіраюцца характэрныя сімптомы на 150 тысячах (маецца на ўвазе металічныя грукі ланцуга), не варта марудзіць з заменай. Ніжэй мы разгледзім, як адрамантаваць дадзеную сістэму сваімі рукамі.

інструменты

Каб замена ГРМ ЗМЗ-406 прайшла паспяхова, нам неабходна падрыхтаваць набор інструментаў. Нам спатрэбіцца набор галовак і шасцігранная ключоў, дынамаметрычны ключ, малаток і зубіла. Далей разгледзім паэтапны працэс замены ланцуга ГРМ ЗМЗ-406.

падрыхтоўчыя працы

Для пачатку нам трэба падрыхтаваць ёмістасці для зліву працоўных вадкасцяў. Спярша Выліваем тосол. У «Газэлі» яго ўтрымоўваецца шмат, парадку дзесяці літраў. Зліваецца ён шляхам адкручвання коркі у ніжняй частцы радыятара. Будзьце ўважлівыя - спярша тосол пабяжыць вялікім напорам. Па меры вылівання, ён будзе менш. Рэкамендуецца выкарыстоўваць аб'ёмную каністру або вядро. Важна, каб ёмістасць была чыстай. Для лепшага выхаду тосола, выкручваем вечка на шырока бачке.

Што далей?

Пасля гэтага здымем пярэдні фартух з кратамі радыятара (калі гэта "бизнесовский» бампер, адкручваем яго мацавання па цэнтры і па баках). Далей здымаем усе хамуты і патрубкі, якія падводзяцца да радыятара. Дэмантуем апошні элемент. Калі ваш аўтамабіль укамплектаваны гідраўлічным узмацняльнікам, неабходна зняць рэмень прывада помпы ГУР.

Таксама дастаем вонкі рэмень генератара і помпы, папярэдне прыслабіўшы нацяжэнне. Цяпер здымаем затамкавае вечка ГБЦ. Усе балты трэба скласці ў асобную скрыначку або нішу. Гэта ніяк не паўплывае на рамонт, але значна паскорыць працэс зборкі. Вам не прыйдзецца шукаць, дзе ляжыць які адсутнічае ніт або гайка, як гэта часта бывае. Далей выкручваем вискомуфту вентылятара з самай крыльчаткой.

Затамкавае вечка рэкамендуецца пакласці ў чыстае і сухое месца. Наяўнасць пылу на ўнутранай яе баку вельмі непажадана. Далей здабываецца помпа і датчык кручэння коленвала (не забудзьцеся яго ўсталяваць на месца, інакш вы проста не заведзяце рухавік). На наступным этапе дэмантуецца шкіў коленвала і алейны паддон. Затым выкручваюць два крапежных ніта гидронатяжителя ланцуга. Апошні элемент дастаецца вонкі. Усяго на 406-м і 405-м маторы два гидронатяжителя - верхні і ніжні. Нам трэба дастаць абодва механізму. Ніжні разбіраецца па такім жа прынцыпе. Далей нам неабходна зняць вечка ланцуга. Яна мацуецца на сямі нітах. Будзьце асцярожныя - вы можаце пашкодзіць пярэдні сальнік коленвала і пракладку ГБЦ. Выкручваем ніт верхняга нацягвальніка і здымаем рычаг са зорачкай. Далей выкручваем пластмасавы успокоитель ланцуга ГРМ ЗМЗ-406. Выкручваем балты, якія мацуюць шасцярні да фланца распредвала (іх у гэтым маторы два). Далей нам спатрэбіцца яшчэ адзін інструмент. Каб зняць ніжнюю шасцярню, неабходна ўсталяваць мінусавую адвёртку (яна будзе служыць рычагом) паміж ёй і другой шасцярнёй.

Адгінаем канец стопорной пласціны, і, утрымліваючы прамежкавы вал, вставляем наш інструмент. Вымаем шасцярні і ніжнюю частку ланцугі з каленчатага вала. Калі паўсталі цяжкасці з дэмантажом, патрабуецца атрымаць гумовы ўшчыльняльнік паміж шасцярнёй і ўтулкай. Апошні элемент таксама дэмантуецца. Другая шасцярня спрасоўваецца пры дапамозе здымніка.

Пасля таго, як знялі ланцуг

Такім чынам, дастаем элемент вонкі. Ланцуг трэба старанна прамыць у бензіне і ачысціць яе ад бруду. Агледзіце яе знешні стан. Пасля 150 і больш тысяч кіламетраў, яна расцягваецца на 1-2 сантыметры. Гэтага цалкам дастаткова, каб справакаваць няправільнае газаразмеркавання. Калі на ўтулках механізму маюцца сляды зносу, задзіракі і расколіны, далейшай эксплуатацыі механізм не падлягае. Калі на шэсцярнях ёсць сколы, іх таксама мяняем на новыя. Агледзіце стан успокоителей. Пры наяўнасці пашкоджанняў, заменіце элемент на новы. Праверце спраўнасць зорачак нацягвальніка. Яны павінны свабодна круціцца на сваёй восі. Задзіраку і сколаў на працоўнай паверхні быць не павінна.

зваротная зборка

Перш неабходна правільна ўсталяваць фазы газаразмеркавання. Для гэтага пракручваем каленчаты вал да таго часу, пакуль першая метка на ім не супадзе з другой на блоку цыліндраў. Поршань першага цыліндру павінен быць у становішчы верхняй мёртвай кропкі. Далей усталёўваем успокоитель ланцуга. Балты пакуль не Закручваем. Змазваем машынным алеем ніжнюю ланцуг і апранаем яе на шасцярню вядзёную і коленвала. Перадапошнюю ўсталёўваем так, каб штыфт увайшоў у адтуліну прамежкавага вала. Пазнака на шасцярні павінна супадаць з той, што маецца на блоку цыліндраў. Пры гэтым частка ланцуга, якая праходзіць праз успокоитель, будзе нацягнута. Закручваем крапежныя балты шасцерняў прамежкавага вала. Пад іх усталёўваюць стопорную пласціну.

Рэкамендуецца выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. Высілак зацяжкі - ад 22 да 25 Нм. Калі ніт закруціўся з патрэбным момантам, гэты ключ пачне прощелкивать - пераходзім да другога элементу. Не забываем зафіксаваць абодва ніта стопорной пласцінай. Яе краю адгінаем пры дапамозе малатка і зубілы. Далей націскаем на рычаг нацягвальніка і правяраем, супалі Ці пазнакі на блоку цыліндраў і на шасцярні. Закручваем балты успокоителя і змазваем верхнюю ланцуг. Апранаем яе на шасцярню прамежкавага вала. Пракручваем распредвал па гадзінны стрэлцы. Апранаем ланцуг на другую шасцярню. У яе адтуліну павінен увайсці штыфт распредвала.

Моманты заряжки і пазнакі

Пры дапамозе чатырохгранныя ключа пракручваем размеркавальны вал супраць гадзінны стрэлкі. Нацягваем ланцуг ГРМ. Каленчаты і прамежкавы вал не павінны пракручвацца. Пазнакі супадуць з верхняй паверхняй ГБЦ. З выпускнога распредвала здымаем шасцярню і ўсталёўваны на яе ланцуг. Далей ставім яе назад, злёгку пракручваючы вал па гадзінны стрэлцы. Штыфты павінны ўвайсці ў адтуліну шасцярні. Круціць вал супраць гадзінны стрэлкі, нацягваючы ланцуг ГРМ. Далей усталёўваецца вечка ланцуга і помпа. На верхнюю частку вечка варта нанесці невялікі пласт герметыка. Пры ўсталёўцы старайцеся не пашкодзіць пярэдні сальнік коленвала. Далей мантуюцца два гидронатяжителя і шкіў коленвала. На апошнім неабходна выканаць момант зацяжкі - ад 104 да 129 Нм.

Пры гэтым трэба ўключыць 5 перадачу і стояночный тормаз. Ўтрымлівайце коленвал, каб ён не пракручваецца. Далей вырабляецца зацяжка храповика. Апошні пракручваецца на два абароту. Коленвал усталёўваецца ў становішча верхняй мёртвай кропкі (датычна першага цыліндру). Далей усталёўваюць крышку ГБЦ. На яе трэба вырабіць пласт герметыка у пазбяганне алейных уцечак. Вечка зацягваецца з момантам парадку 12 Нм. Далей неабходна падлучыць патрубок вентыляцыі картерных газаў да штуцеру на затамкавым вечку. Падлучальны да шпулькі запальвання драты і апранаем іх канцы на свечкі. Заліваем назад тосол, ставім на месца радыятар і запускаем рухавік. Калі ўсё было зроблена правільна, металічныя гукі знікнуць, а магутнасць рухавіка вернецца да нормы. На гэтым працэс па рамонце газаразмеркавальнага механізму завершаны. Лепшы ГРМ ЗМЗ-406 - гэта той, які на ланцугу. Да рэмень прывадам многія аўтаўладальнікі дагэтуль ставяцца скептычна. Ланцужны прывад ў разы надзейней. Але практыка паказвае, што ён з кожным годам губляе папулярнасць, асабліва ў замежных вытворцаў.

Праблемы пры ўсталёўцы

Бывалі выпадкі, што пры рамонце дадзенага механізму пашкоджваюць пракладка галоўкі блока. У такім выпадку неабходна зрэзаць яе рэшткі канцылярскім нажом і скарыстацца герметыкам. Таксама дадзеным сродкам неабходна апрацаваць усе ўшчыльняльныя частцы вечка. Час засыхання герметыка - 24 гадзіны.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе газаразмеркавальны механізм на «ГАЗелевском» 406-м маторы. Як бачыце, замена ланцугу не патрабуе наяўнасць дадатковых інструментаў. Але па часе яна займае ўвесь дзень. Таму варта загадзя планаваць такі рамонт. На СТО такая паслуга займае каля 5 гадзін. Кошт яе - шэсьць тысяч рублёў. Сам жа камплект газаразмеркавальнага механізму варта парадку пяці тысяч. У яго ўваходзяць ланцуга (малая і вялікая), гидронатяжители, успокоители і зорачкі размеркавальных валаў.