Гидронатяжитель ланцуга: прылада і прынцып працы

Як вядома, у рухавіку аўтамабіля выкарыстоўваецца раменнай альбо ланцужны прывад газаразмеркавальнага механізму. Апошні тып з'явіўся крыху раней і лічыцца найбольш надзейным. Але ў апошні час ланцуг становіцца неактуальнай у замежных вытворцаў. Але пакуль айчынныя «Газэлі» і «Нівы» (у тым ліку і "Шэўрале Ніва») абсталёўваюцца менавіта такім тыпам прывада. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім прыладу гидронатяжителя ланцугу ГРМ, яго прынцып працы і парадак замены.

характарыстыка механізму

Дадзены элемент выконвае функцыю рэгулявання нацяжэння ланцуга ў прывадзе газаразмеркавальнага механізму. Ён усталёўваецца на ўсе аўтамабілі з такім прывадам. Гидронатяжитель ланцуга кампенсуе слабое нацяжэнне. З часам дэталь зношваецца. Ланцуг пры працы матора пастаянна круціцца і мае ўласцівасць расцягвацца. Даходзіць да таго, што дэталь пераскоквае на адзін або некалькі зуб'яў. У выніку адбываецца няправільнае газаразмеркавання. Як следства - пазней або ранняе закрыццё впускных і выпускных клапанаў. Расцяжэнне ланцуга - цалкам нармальная з'ява. За свой тэрмін эксплуатацыі яна можа выцягвацца на адзін-два сантыметра. Гидронатяжитель ланцуга згладжвае гэта расцяжэнне.

прылада

Дадзены вузел складаецца з некалькіх дэталяў:

• Корпуса клапана.
• Запорного кальца.
• Плунжера.
• Спружыны.
• Стопорного кольца.

Таксама гидронатяжитель ланцуга ( «Ніва Шэўрале» не выключэнне) мае адтуліну для подвода алею.

Як працуе?

Прынцып дзеяння элемента грунтуецца на працы спружыны. Калі алей з магістралі паступае праз корпус клапана, плунжер націскае на пластыкавы чаравік нацяжэння. На некаторых рухавіках выкарыстоўваюць рычаг са зорачкай. Такім чынам, забяспечваецца непарыўны кантакт паверхні працоўнага элемента. Калі мяняюцца абароты рухавіка, плунжер элемента ссоўваецца назад. Спружына сціскаецца. Гашэнне ваганняў адбываецца за кошт перацякання змазкі праз плунжер і корпус. Ціскам алею кіруе шарыкавы клапан гидронатяжителя. Калі ланцуг выцягваецца, з корпуса вылучаецца плунжер. Стопорное кальцо перамяшчаецца па канаўках, забяспечваючы належнае нацяжэнне. Таксама вузел кампенсуе цеплавыя падаўжэння, якія ўтвараюцца па меры прагравання рухавіка.

Як праверыць гидронатяжитель ланцуга?

Неабходна кантраляваць з'яўленне новых Стукаў ў подкапотном прасторы. Калі выявіліся ўдары ў месцы вечка ГБЦ, гэта сведчыць аб няспраўнасці нацягвальніка. Дадзеныя гукі выразна чутныя пры рэзкім скідзе педалі акселератара. Якія прычыны таго, што гидронатяжитель ланцугу 406-га матора прыйшоў у непрыдатнасць? Гэта можа быць закліноўванне плунжера і прабоі ў шарыкавы клапане, з-за чаго ўзнікае неадпаведнасць ў ціску алею. Таксама зношваецца сам пластыкавы чаравік (або зорачка, калі такая маецца) і успокоитель.

Дзе ён знаходзіцца?

Дадзены элемент размешчаны ў подкапотном прасторы з левага боку. Неабходна знайсці трубкі астуджэння ў пярэдняй частцы ГБЦ - менавіта пад імі знаходзіцца гидронатяжитель ланцуга.

Як памяняць?

Калі назіраюцца вышэйапісаныя сімптомы, неабходная тэрміновая замена гидронатяжителя ланцуга. Для гэтага нам спатрэбіцца новы элемент, а таксама набор галовак. Пры дапамозе ключа на 10 адкручваем штуцэр трубкі астуджэння ГБЦ і адводзім яе ўверх. Далей знаходзім дзве крапежныя гайкі самага нацягвальніка. Адкручваем іх тым жа ключом. Бярэм рукамі за выступае частку механізму і здабываем яго з пасадкавага месца. Варта адзначыць, што гидронатяжитель ланцуга мае сваю пракладку, якую таксама неабходна замяніць. Перад устаноўкай новага элемента старанна промазываем пасадкавыя месцы сіліконавым герметыкам. Усталёўваем пракладку і закручваюць балты. Дарэчы, перад устаноўкай неабходна атрымаць транспартны стопар. Гэты элемент патрэбен для выключэння разрадкі нацягвальніка (каб плунжер не выйшаў з корпуса) пры яго транспарціроўцы. Каб «зарадзіць» элемент і прывесці яго ў працоўны стан, пасля зборкі трэба націснуць мінусовай адвёрткай на дэталь з вялікім высілкам. У выніку корпус гідраўлічнага нацягвальніка пад дзеяннем спружыны перамесціцца ў вечка да ўпора. Сам жа плунжер вырабіць належнае нацяжэнне ланцуга праз зорачку або чаравік (у залежнасці ад канструктыўных асаблівасцяў рухавіка). Перад «зарадкай» трэба старанна закруціць усе балты. Інакш гэта прывядзе да заўчаснага раскліноўвання элемента. Не забудзьцеся ўсталяваць зваротна штуцэр. Пасля ўстаноўкі запускаем рухавік і правяраем яго на прадмет старонніх гукаў.

Што рабіць, калі замена не дапамагла?

Здараецца, што грукі не знікаюць і пасля замены нацягвальніка. У такім выпадку неабходна праверыць даўжыню самы ланцуг. Праз 150 тысяч кіламетраў яна можа расцягнуцца настолькі, што нават новы нацягвальнік не можа гэта кампенсаваць. Таму пры дасягненні дадзенага прабегу заадно змяняецца і ланцуг.

Ці можна адрамантаваць стары?

Стары гідраўлічны нацягвальнік ланцуга ў 60 працэнтах выпадкаў можна адрамантаваць. Але перш трэба пераканацца ў яго няспраўнасці. Для гэтага пальцам націскаюць на сферычны канец элемента. Калі ён не націскаецца, значыць нацягвальнік заклінавала. Такое адбываецца з прычыны перакосу запорного кальца. На тарцах разрэзу ён мае невялікія задзірыны. Менавіта яны перашкаджаюць працы элемента. Разабраны нацягвальнік неабходна старанна прамыць у газе і замяніць Запорное кольца. Яго вонкавы дыяметр складае 16.6 на 3 міліметра. Кальцо можна вырабіць з спружыннай дроту. Бывае, што выходзіць з ладу шарыкавы клапан - ён прапускае лішняе алей. Каб праверыць яго герметычнасць, неабходна выняць плунжер і спружыну з корпуса. Устаўце апошні кантавой (сферычнай) часткай у адтуліну корпуса. Націснеце пальцам на супрацьлеглы канец элемента. Калі маюцца вялікія сляды пропуску масла, дэталь трэба замяніць. З завода дапускаюцца невялікія вылучэння праз дзве рыскі на кантавой часткі корпуса нацягвальніка. Яны служаць для вываду паветра з вантроб механізму. Можна паспрабаваць прамыць элемент, тым самым аднавіўшы яго. Але вынік не заўсёды дзейсны. Каб гэта зрабіць, неабходна прамыць шарыкавы клапан у бензіне або газе, націскаючы на яго тонкай дротам праз масляністая адтуліну. Калі прамыванне не дала вынікаў і элемент па-ранейшаму прапускае алей, яго варта замяніць.

Ручная нацяжка ланцуга

Каб ліквідаваць характэрны стук ланцужной перадачы ў раёне затамкавай крышкі, не змяняючы сам элемент, можна ўручную нацягнуць дэталь. Разгледзім, як вырабляецца гэта працэдура на прыкладзе аўтамабіля ВАЗ-2106. Тут выкарыстоўваецца зорачка ў нацягвальнік. Такім чынам, спачатку неабходна зняць паветраны фільтр з корпусам і кажух. Далей выкручваем нацягвальнік (не да канца) і вырабляем 2-3 абарачэння каленчатага вала. Зрабіць гэта можна звычайным ключом, усталяваўшы яго ў трэцяе становішча. Пасля некалькіх кручэнняў каленчатага вала задзейнічаецца ланцуговая перадача. Далей правяраецца ўзровень яе нацяжэння націсканнем пальцам на звёны. Яна не павінна прагінацца на два і больш сантыметраў. Пры належнай нацяжцы ланцуга закручваецца гідраўлічны нацягвальнік і збіраецца навясное абсталяванне ў зваротным парадку. Дадзеную працэдуру неабходна паўтараць пры кожным з'яўленні грукаў подкапотного прасторы.

цана

Кошт дадзенага элемента складае ад 500 да 900 рублёў. Пры адсутнасці часу на рамонт можна абмежавацца купляй новага нацягвальніка ў зборы.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі прылада і прынцып працы гидронатяжителя ланцуга. Памятаеце, што ездзіць са грукамі пад капотам багата паломкай рухавіка. Калі ланцуг расцягнутая, яна пачынае вібраваць. Парушацца фазы газаразмеркавання. Сачыце за рэгламентам замены і прыслухоўвайцеся да працы свайго рухавіка.