Карабель «Арол» - першы рускі ваенны фрэгат

У 1636 годзе ў Расіі быў пабудаваны ваенны карабель, які атрымаў назву «Фрэдэрык», але ён належаў да іншага дзяржаве - Шлезвіг-Гальштэйн (землі на поўначы Германіі, сталіца - Кіль). Таму карабель «Арол», пабудаваны ў 1667-1669 гадах, лічыцца першынцам расійскага ваеннага караблебудавання.

Прычыны будаўніцтва першай верфі

Перадгісторыя яго будаўніцтва такая. Пры цары Аляксею Міхайлавічу, правыя Руссю з 1645 па 1676 год, інтэнсіўна развіваліся гандлёвыя адносіны з суседзямі, у тым ліку і з Персіяй (сучасны Іран). Паўстала неабходнасць наладжвання суднаходства па Каспійскага мора. Часы былі неспакойнымі, і ў падпісаным рускім царом і персідскім шахам гандлёвым пагадненні адмысловым пунктам агаворвалася неабходнасць аховы гандлёвых шляхоў ваеннымі судамі. Карабель «Арол» паўстаў у выніку гэтага пагаднення.

адказны падыход

У 1667 годзе на Оке ледзь, ніжэй упадзення ў яе Масквы-ракі, у вёсцы пад назвай Дзядзінава пачалі ўзвядзенне невялікі верфі. Яна прызначалася для будаўніцтва аднаго карабля, бота, яхты і двух шлюпак. Такі быў першапачатковы план. Для гэтай мэты былі выпісаныя з Галандыі і іншых краін карабельных спраў майстра - Гельт, Минстер і Ван-дэн-Стрек. Акрамя іх былі запрошаныя для непасрэднага кіраўніцтва і арганізацыі будаўніцтва ваенных караблёў палкоўнік Ван-Буковец, капітан і кормщик Бутлер. З навакольных вёсак набралі 30 цесляроў, 4 каваля і 4 пушкара. Агульная ж кіраўніцтва працэсам зараджэння ваеннага флоту Расіі было даручана баярыну А. Л. Ордын-Нашчокін, аднаму з самых адукаваных і разумных царскіх саноўнікаў. Яму ж належала і ідэя абзавядзення Расіі уласным Ваенна-марскім флотам.

сур'ёзнасць намераў

Відавочна, на падставе такога сур'ёзнага дзяржаўнага падыходу карабель «Арол» быў пабудаваны ў дзіўна кароткія тэрміны - менш чым за год. Пачалі яго ўзводзіць 14 лістапада 1667 года, а ўжо 19 мая 1668 года ён быў спушчаны на ваду. Што ён сабой ўяўляў? Двухпалубны, трохмачтавы з бушпритом парусны карабель заходнееўрапейскага тыпу быў разнавіднасцю галандскага пинаса - парусно-вяслярнага судна шырокага прызначэння. Параметры, якімі валодаў карабель «Арол», такія: даўжыня судна была роўная 24,5 метра, шырыня складала 6,5 метра, глыбіня ападкаў дасягала 1,5 метра. Грошы на будаўніцтва парусніка былі атрыманы ад папярэдніка Адміралцейства Пятра I - Загаду Вялікага парафіі. Агульная сума выдаткаў была роўная 2221 рублям. Фрэгат быў пабудаваны рускімі корабелов Сцяпанам Пятровым і Якавам Полуектовым па праекце вышэйзгаданага Карнеліуса Ван-букаў. Ваенны карабель «Арол» меў наступнае ўзбраенне - 22 пішчалі (гарматы) калібрам ад шасці да двух футаў, 40 мушкетаў, 40 пісталетаў, ручныя гранаты. Экіпаж павінен быў складацца з 56 чалавек - капітана, 22 матросаў (па іншых дадзеных, 20 маракоў і 2 афіцэраў), 35 стральцоў.

Калыска айчыннага ВМФ

Неабходна адзначыць, што месца для будаўніцтва верфі было абрана тлумачальна. Сяло Дзядзінава раскінулася па абодвух берагах Акі. Тут жа знаходзіліся дубовыя лясы, якія з'яўляюцца выдатным будаўнічым матэрыялам. Эскадра з фрэгата, яхты і двух шлюпе па Волзе ў 1669 годзе прыбыла ў Астрахань. Яхта была ўзброена двума шестифутовыми гарматамі, на кожным шлюпе знаходзілася па адной пішчалі таго ж калібра. Чаму толькі ў 1669 годзе канвой дабраўся да Астрахані? Затрымка адбылася з-за недахопу аздобных матэрыялаў, і ваенны карабель «Арол» вымушаны быў зімаваць на Оке. Узнікненне верфі адзначыў не толькі зараджэнне айчыннага ваеннага флоту, але і спрыяла з'яўленню карабельнай статута і марскога гандлёвага сцяга Расіі. «34 артыкула артикульных», атрыманыя перад адплыццём эскадры з чатырох судоў, якую ён узначальвае Галіот «Арол», сталі правобразам Статута ВМС. Трыкалор, па некаторых звестках, таксама быў вынайдзены тут для спуску на ваду «Арла», хоць, па іншых дадзеных, Пётр I ўласнаручна накрэсліў яго, прыдумаў колеру, чарговасць і кірунак палос. Першы карабель «Арол» атрымаў сваю назву ў гонар герба Расіі. 25 красавіка 1669 гады выйшаў указ аб прысваенні караблю гэтай назвы.

сумны канец

У жніўні-месяцы фрэгат пад камандаваннем капітана Бутлера і іншыя суда кінулі якара на астраханскім рэйдзе. Горад ужо быў захоплены паўстанцамі сялянамі пад правадырствам Сцяпана Разіна. Па некаторых дадзеных, караблі былі спалены Разінскай казакамі, па іншых, першы карабель «Арол» адстаяў шмат гадоў у бяздзейнасці ва пратоцы Кутуме да таго часу, пакуль не прыйшоў у поўную непрыдатнасць. Такая сумная доля спасцігла фрэгат. Яму не наканавана было суправаджаць гандлёвыя суда ў Персію, перасякаючы Хвалынск (Каспійскае) мора. Але ён назаўжды застанецца першым рускім ваенным караблём. Пётр I неаднаразова бываў на першай рускай верфі і адзначаў, што першы фрэгат хоць і не выканаў сваю місію, але менавіта ад яго пайшло ўсё марское справа. Кажуць, што караблік на шпілі Адміралцейства абрысамі вельмі нагадвае слаўны рускі карабель «Арол».