З чаго складаецца счапленне ВАЗ 2107 і працэдура замены

У дадзеным артыкуле мы разгледзім счапленне ВАЗ 2107, яго асноўныя вузлы і працэдуру замены на аўтамабілі. Варта таксама адзначыць, што гэты вузел канструктыўна падобны з тым, які выкарыстоўваўся на «капейках», «шасцёрку», іншымі словамі, на ўсёй класічнай серыі заднепрывадных аўтамабіляў ВАЗ. І працэдура замены, рамонту, аналагічная. Розніца можа назірацца толькі ў зняцці рычага пераключэння перадач пры дэмантажы КПП. А менавіта - у зняцці элементаў «барады».

Асноўныя вузлы счаплення

Два асноўных сілавых вузла аўтамабіля - рухавік і скрынка перадач. Паміж імі знаходзіцца некалькі элементаў: махавік, дыск, відэлец, выжимной падшыпнік, кошык. Счапленне ВАЗ 2107 складаецца менавіта з гэтых частак. Яны дазваляюць падчас руху вырабляць адключэнне першаснага вала рухавіка ад скрынкі перамены перадач. Ажыццяўляецца гэта пры дапамозе гідраўлічнага прывада, размешчанага звонку.

А цяпер крыху пра тое, як усё працуе. Дапусцім, вам трэба пераключыць хуткасць. Для гэтага вы націскаеце педаль счаплення. Пры гэтым відэлец з дапамогай выжимного падшыпніка ўздзейнічае на пялёсткі кошыка. У выніку ствараецца невялікі зазор паміж паверхняй дыска і кашы. Такім чынам, валы скрынкі і рухавіка рассоединяются, пачынаюць круціцца незалежна адзін ад аднаго. Менавіта ў гэты момант можна правесці пераключэнне перадач, скрынка максімальна разгружаючы.

прывад счаплення

Можна нават правесці аналогію з тармазной сістэмай. Змяшчае счапленне ВАЗ 2107 працоўны цыліндр і галоўны. Першы усталяваны на картэры счаплення, мацуецца да яго пры дапамозе двух нітаў. Другі ж - непасрэдна насупраць педалі прывада. Ад яго ідуць два шланга - на пашыральны бачок і на працоўны цыліндр. Пры дапамозе пашыральнага бачка падтрымліваецца пастаянны ўзровень вадкасці. Зноў жа, аналогія з тармазной сістэмай.

Нават па канструкцыі абодва цыліндру вельмі падобныя на ГТЦ. Функцыі, праўда, трохі адрозніваюцца. На больш сучасных аўтамабілях замест сістэмы цыліндраў выкарыстоўваецца тросік. Выклікана гэта двума прычынамі - патанненнем і спрашчэннем. Калі параўноўваць кошт тросікі і цыліндру, то яна больш чым у два разы ніжэй. Таму аказваецца даволі дарагім ў абслугоўванні счапленне ВАЗ 2107. Кошт цыліндру складае як мінімум 500 рублёў. Праўда, надзейнасць у яго даволі высокая.

Як здымаць скрынку перадач?

Калі вы адчуваеце, што пачынае працаваць няправільна счапленне, з'яўляецца старонні шум, яго вядзе, пры рэзкім выцісканні педалі акселератара адбываецца павышэнне абаротаў, але хуткасць не змяняецца, то гэта гаворыць пра тое, што неабходная замена. Счапленне ВАЗ 2107, як і любога іншага аўтамабіля, змяняецца толькі пасля поўнага зняцця скрынкі. Для гэтага неабходна правесці шэраг мерапрыемстваў. Рамонт лепш за ўсё праводзіць на аўтамабілі, устаноўленым на агляднай яме або пад'ёмніку.

Перш за ўсё праводзяцца працы зверху - здымаецца клема з акумулятара, разбіраецца рычаг пераключэння хуткасцяў, адлучаюцца драты масы, стартар, штаны. Варта заўважыць, што неабходна набыць пад штаны новую пракладку і гайкі. Затым праводзяцца работы знізу - адлучаецца карданны вал, выкручваюцца гайкі мацавання падушак да кузава, здымаецца працоўны цыліндр счаплення. Адлучыце прывад спідометра і штэкер ўключэння сігналаў задняга ходу. Пасля гэтага спатрэбіцца выкруціць чатыры ніта, якімі праведзены крепеж КПП да блоку рухавіка. Заўважце, неабходна пад скрынку ўсталёўваць апору, каб яна не звалілася ў момант зняцця.

Працэдура замены счаплення

Мяняецца счапленне ВАЗ 2107, цана камплекта якога парадку 2000 рублёў, нядоўга. Большую частку часу займае здыманне і ўсталёўка скрынкі перадач. Старайцеся падчас зняцця КПП ня пашкодзіць кошык счаплення. Бо яна мяняецца нашмат радзей, чым дыск і падшыпнік. Але ў любым выпадку вам спатрэбіцца ставіць новыя балты. Справа ў тым, што пры працы разьба на старых злёгку дэфармуецца, магчыма, што яны не змогуць забяспечыць надзейнае злучэнне.

Як пры зняцці кошыка, так і пры яе ўсталёўцы неабходна ўкручваць / выкручваць балты па дыяганалі. Гэта забяспечыць раўнамерную зацяжку. Не забывайце памяняць выжимной падшыпнік і ўважліва агледзіце стан відэльцы. Калі яна мае дэфекты, то правядзіце яе замену. Таксама не абдзелены сваёй увагай і вянок махавік. Калі ў яго сцерліся зубцы, то спатрэбіцца яго альбо перавярнуць, альбо паставіць новы. Ўстаноўку кошыка і дыска неабходна праводзіць толькі пасля цэнтроўкі пры дапамозе трубкі (ці адрэзка першаснага вала КПП).

Рэгулёўка і прапампоўка сістэмы

Пасля замены счаплення і зборкі спатрэбіцца правесці рэгуляванне. Без дадзенай працэдуры не будзе працаваць нармальна счапленне ВАЗ 2107. Працоўны цыліндр неабходна трохі наладзіць. На штоке маецца рэгулявальная гайка, якую неабходна укруціць або выкруціць, каб дамагчыся максімальнай эфектыўнасці працы. Калі патрэбна прапампоўка, то ў пашыральны бачок заліваеце тармазную вадкасць. Памочнік выціскае педаль счаплення, а вы ў гэты момант адварочваюцца штуцэр і выпускаеце паветра з сістэмы. Усё робіцца гэтак жа, як і прапампоўка тармазоў, толькі нашмат хутчэй.

заключэнне

Вось і ўсё, што можна расказаць пра тое, як вырабляецца замена. Счапленне ВАЗ 2107 пасля дадзенай працэдуры будзе працаваць стабільна і без адмоваў. Не забывайце пасля зборкі ўсталяваць усе штэкеры на свае месцы. У прыватнасці, раз'ём падлучэння сігналу задняга ходу. Пры неабходнасці правядзіце замену тросікі прывада спідометра.