АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Зімовыя шыны Yokohama ice Guard F700Z: водгукі. Yokohama ice Guard F700Z: характарыстыкі, цана

Выбіраючы аўтамабільную гуму, кожны кіроўца звяртае сваю ўвагу ў першую чаргу на тыя характарыстыкі, якія важныя менавіта для яго і падыходзяць для стылю кіравання. Таму вытворцы імкнуцца зрабіць універсальныя варыянты, якія маглі б прыцягнуць кожнага. Гэта патрабуе вялікіх намаганняў з боку распрацоўшчыкаў, паколькі аб'яднаць усё ў адной шыне даволі складана. Аднак даведацца сапраўдныя характарыстыкі і рэальнае меркаванне кіроўцаў могуць дапамагчы толькі водгукі. Yokohama Ice Guard F700Z стане героем сённяшняга агляду. Спачатку разгледзім падрабязныя характарыстыкі ад вытворцы, а потым прааналізуем рэцэнзіі кіроўцаў, якія ўжо мелі магчымасць пратэставаць дадзеныя шыны на працягу як мінімум аднаго сезону.

Агульныя звесткі аб мадэлі

Дадзеная гума, як можна ўбачыць з яе назвы, з'яўляецца зімовым варыянтам, прызначаным для таго, каб спраўляцца з друзлым снегам, галалёдам і іншымі праявамі дрэннага надвор'я. Вытворца пастараўся зрабіць яе максімальна універсальнай. Дамагчыся гэтага атрымалася за кошт шырокага асартыменту памераў. Так, дыяметр дыска можа вар'іравацца ад 13 да 20 цаляў. На шыны Yokohama кошт вар'іруецца ў залежнасці ад памеру і ў сярэднім складае ад 2 да 7 тыс. Рублёў. Для кожнага з дыяметраў прадугледжаны выбар з варыянтаў з рознай шырынёй і вышынёй профілю. Такім чынам, мэтавае прызначэнне - гэта ўстаноўка гумы на ўсе віды легкавых аўтамабіляў, а таксама буйныя пазадарожнікі і некаторыя тыпы мікрааўтобусаў.

Так як не ўсе вадзіцелі могуць вызначыцца ў дачыненні да шыпоў, ці добра адбіваецца іх наяўнасць ці дрэнна, вытворца паклапаціўся пра магчымасць выбару і ў гэтым плане. Большасць тыпаразмераў маюць шыпы з завода, але некаторыя варыянты выпускаюцца толькі з нарыхтаванымі для іх адтулінамі.

Распрацоўка малюнка пратэктара

Калі разглядаць пратэктар Yokohama Ice Guard STUD F700Z дэталёва, то можна звярнуць увагу, што ён выкананы з буйных асобных блокаў з V-вобразнай структурай размяшчэння. Гэты фармат ужо даўно паспеў зарэкамендаваць сябе як адзін з аптымальных, паколькі дазваляе эфектыўна спраўляцца са складанымі ўмовамі надвор'я зімовай пары года.

Так, ўтваралі на краях блокаў абзы маюць выдатныя вяслярныя характарыстыкі, што дае магчымасць шыне добра сябе праявіць пры руху па трасе з друзлым снегам, ці ж па размоклай грунтавай дарозе. Калі ж гэты снег укатанный або на дарозе галалёдзіца, то абзы гуляюць ролю пры тармажэнні, аказваючы істотнае супраціў. Пры гэтым счэпкі з паверхняй павышаецца, з прычыны чаго памяншаецца верагоднасць патрапіць у намець.

Аднак нягледзячы на тое, што V-вобразная структура з'яўляецца звыклай, яе рэалізацыя ў гэтай шыне па-сапраўднаму ўнікальная. Увогуле пратэктар атрымаў усяго чатыры падоўжных рэбры. Ні адно з іх не ўяўляе сабой суцэльнага кольцы, якое магло б павышаць трываласць шыны, і ўсё ж пры гэтым знос зведзены да мінімуму. Два рэбры размешчаны на плечавых зонах. Іх задачай з'яўляецца фіксаванне транспартнага сродку пры манеўраванні або пераадоленні падоўжных перашкод, напрыклад, пры выхадзе з каляіны для абгону.

Цэнтральныя рэбры шыны Yokohama Ice Guard F700Z, наадварот, прызначаныя для захавання курсавой ўстойлівасці пры хуткасным руху па трасе або здзяйсненні манеўраў на роўнай паверхні. Кожны з цэнтральных блокаў мае складаную структуру. Іх бакавыя грані парэзаныя дробнымі ламелей, што павышае колькасць працоўных беражкоў, і, як следства, павялічвае якасць зчэпкі з паверхняй. Буйныя блокі дазваляюць зрабіць пляма кантакту з трасай буйней, што станоўча адбіваецца на дынамічных характарыстыках.

сістэма ламелей

Усе блокі падзелены паміж сабой буйнымі ламелей. Яны прадуманы так, каб маглі эфектыўна адводзіць з плямы кантакту ваду, бруд або друзлы снег. Пры гэтым, дзякуючы таму, што кожны блок уяўляе сабой асобны элемент, падчас руху адбываецца пастаянная ачыстка, і ламелі ня забіваюцца.

Больш дробныя прарэзы таксама могуць адводзіць ваду і накіроўваць яе да буйных ламелей, якімі яна ўжо перанакіроўваецца да краю колы. Аднак асноўнае іх прызначэнне - стварэнне дадатковых эфектыўных беражкоў. Дзякуючы такому функцыянальнаму дапаўненню кола можа атрымаць максімальную ўстойлівасць і супраціў слізгаценню.

Яшчэ адной асаблівасцю японскай зімовай гумы, цана на якую не асоба высокая, з'яўляецца тое, што ў момант кантакту з трасай протекторных блокі злучаюцца паміж сабой дзякуючы асаблівай форме ламелей і іх размяшчэння, што дазваляе зрабіць плошчу максімальна вялікі. Наколькі моцным будзе гэты эфект залежыць ад узроўню ціску ў коле.

вяслярныя характарыстыкі

Уся праведзеная праца была нацэлена ў першую чаргу на тое, каб зімовыя шыны Yokohama Ice Guard атрымалі добрыя параметры адносна дынамікі. Яны прызначаюцца для хуткаснага руху (у разумных межах) нават у зімовы час года.

Размяшчэнне блокаў пратэктара і ламелей, а таксама іх буйная структура, дае магчымасць упэўнена трымацца нават пры глыбокім снезе і сур'ёзных маразах. Адносна галалёду і прэсаванага снегу вытворца таксама паклапаціўся. Мадэлі з шыпамі добра падрыхтаваны да такіх ўмовах надвор'я. Пісьменнае размяшчэнне больш за сотню шыпоў, якія складаюць дзесяць асобных шэрагаў, дазволіла прымусіць гуму чапляцца за лёд амаль гэтак жа ўпэўнена, як за чысты асфальт. Акрамя таго, роўныя шэрагі далі магчымасць знізіць узровень шумнасці, а бо менавіта ён з'яўляецца адной з асноўных праблем шыпаванай зімовай гумы.

S-вобразныя ламелі дапаўняюць гэтую канструкцыю, утвараючы абзы, разразаем ваду ці снег. Таму, калі падчас адлігі растае верхні пласт, а знізу знаходзіцца вельмі слізкі лёд, з рухам праблем паўстаць не павінна. Галоўнае пры гэтым - захоўваць асцярожнасць і не спрабаваць ліхачыць, паколькі нават самая лепшая гума пры неспрыяльных умовах не дае 100-працэнтнай гарантыі.

Асаблівая гумавая сумесь

Для таго каб зрабіць зімовыя шыны Yokohama, водгукі пра якія мы прааналізуем ў канцы артыкула, трывалей і паменшыць іх знос, распрацоўшчыкамі было выкарыстана рашэнне, паспяхова ўжываецца ўжо не першы год. Пратэктар выкананы з двух слаёў рознай гумы, кожны з якіх валодае сваімі ўласцівасцямі. Так, унутраны пласт мае высокую трываласць і калянасць. Дзякуючы яму шына захоўвае сваю форму нават пры цёплым надвор'і і не «сплывае» на дарозе. Таксама ён дазваляе знізіць рызыку самавольнага сходу гумы з дыска.

Шчыльнасць гэтай гумы робіць шыну больш надзейнай, бо павышаецца ўстойлівасць да парэзаў і праколу. Тая ж сумесь ўжываецца і на бакавых частках. Таму пры руху па зімовай трасе, поўнай ледзяных аскепкаў і з вострым краем каляіны, можна не перажываць за тое, што бакавыя частка шыны можа аб іх парвацца.

Верхняя ж, рабочая частка пратэктара выканана з больш мяккай гумы, якая здольная заставацца эластычнай нават пры моцных маразах. Гэта дазваляе шыне захоўваць надзейны кантакт з дарогай і выконваць свае функцыі. Асабліва гэта тычыцца мадэляў Yokohama Ice Guard F700Z, шыпы ў якіх не ўстаноўлены з завода, паколькі ў іх усе задачы адносна зчэпкі з трасай ляжаць менавіта на пратэктары.

праходнасць

Улічваючы тое, што зімы ў нашым клімаце даволі нестабільна, гума павінна валодаць падыходнымі характарыстыкамі, каб спраўляцца з ўмовамі надвор'я падчас адлігі. Як паказалі вынікі тэставання, якія разглядаюцца шыны добра сябе вядуць не толькі ў снезе або на галалёдзе.

Праходнасць па грунтавых трасах у Yokohama Ice Guard F700Z, цана на якія трымаецца ў межах бюджэтнай адзнакі (крыху больш за 2000 руб.), Таксама даволі высокая. Гэта абумоўлена тым, што рассыпісты грунт і снежная каша ў чымсьці падобныя па сваіх уласцівасцях. Асабліва гэта выяўляецца на мокрым грунце. Дрэнажная сістэма без праблем спраўляецца з адводам бруду з пункту кантакту з дарожнай паверхняй, таму адчуваць сябе можна цалкам упэўнена.

Рух па сухім асфальце

Аднак у большасці буйных гарадоў дарогі штодня чысцяцца ад снегу. Як паводзіць сябе гэтая гума на чыстых трасах?

У першую чаргу варта папярэдзіць тых, хто не любіць лішняга шуму. Самі па сабе шыпы, наколькі б пісьменна яны не былі размешчаны або замацаваны, служаць крыніцай моцнага шуму і невялікі вібрацыі. Таму, калі вы не любіце гэтыя суправаджаюць эфекты, лепш падумаць аб выбары звычайнай «ліпучкі», якая будзе ў выніку значна цішэй.

На сухім асфальце варта праяўляць асцярожнасць пры хуткасным руху, бо шыпы трохі павялічваюць тармазны шлях з-за ўласнага слізгацення па паверхні.

Вядома ж, усё вышэйпералічанае не адносіцца да тых варыянтаў, якія на заводзе не ўкамплектоўвацца шыпамі, і вы не плануеце гэтага рабіць. Мадэлі без шыпоў, як кажуць водгукі аб Yokohama Ice Guard F700Z, з прычыны блізкага і нераўнамернага размяшчэння протекторных блокаў могуць праявіць сябе з лепшага боку. У іх максімальна зніжана супраціў качэння, з прычыны таго, што блокі пры кантакце з трасай практычна цалкам злучаюцца. Як вынік - зніжэнне ўзроўню шумнасці і расходу паліва, што з'яўляецца станоўчым момантам ўдвая, асабліва ўлічваючы цяперашнія цэны на гаручае.

Станоўчыя водгукі аб гуме

Прыйшоў час разгледзець меркаванне кіроўцаў, ужо паспеўшых выпрабаваць гуму на практыцы. Сярод асноўных станоўчых момантаў, часцей за ўсё сустракаюцца ў водгуках пра Yokohama Ice Guard F700Z, можна вылучыць наступныя:

  1. Добрая счэпкі незалежна ад стану дарогі. Мяркуючы па рэцэнзіям, у вытворцы ўсё ж атрымалася аб'яднаць у адной гуме магчымасць аднолькава камфортна перасоўвацца па дарозе, не звяртаючы ўвагі на надвор'е за акном. Некаторыя адзначаюць нават, што гума спраўляецца з галалёдам нават на вельмі высокіх хуткасцях.
  2. Мяккая гумавая сумесь. Мяккасць дазваляе пераадольваць няроўнасці, якіх на зімовай дарозе звышдастаткова, без залішняй аддачы ў выглядзе вібрацыі або скачкоў. А з тым, з чым не спраўляецца гума, можа дапамагчы падвеска.
  3. Кароткі тармазны шлях. За кошт якаснага счаплення з паверхняй тармажэнне не з'яўляецца праблемай нават у экстраных выпадках.
  4. Магчымасць крануцца на друзлым снегу. Дзякуючы буйным протекторных блокам гума без праблем вяслуе снег, але пры гэтым не закопваецца ў яго.
  5. Добрая збалансаванасць шын. Пры ўсталёўцы на дыскі, як адзначаецца ў водгуках пра Yokohama Ice Guard F700Z, дадатковая балансіроўка практычна не патрабуецца.

Гэта толькі некаторыя са станоўчых момантаў. Давайце разгледзім, што менавіта не падабаецца кіроўцам у гэтай гуме, а потым параўнаем дадзеныя аналізу з прыведзенымі вышэй характарыстыкамі ад вытворцы.

Адмоўныя бакі разгляданай гумы

Як звычайна, няма такога прадукту, які быў бы ідэальным ва ўсім. Так, некаторыя вадзіцелі ў сваіх водгуках аб зімовых шынах Yokohama скардзяцца на тое, што нават пры належнай абкатцы шыпы ўсё роўна выпадаюць даволі часта, таму гуму даводзіцца ўвесь час дошиповывать ў шынамантажныя сэрвісах.

Акрамя таго, мяккасць пратэктара кажа пра тое, што знос усё ж будзе адбывацца хутчэй, чым у іншых вытворцаў. Аднак тут ужо проста даводзіцца выбіраць паміж счэпнымі характарыстыкамі і колькасцю пройдзеных кіламетраў да замены.

Ну і трэці нюанс, які тычыцца толькі ошипованных мадэляў - гэта іх шумнасць. Ад гэтага нікуды не падзецца, асабліва пры руху па ачышчаным асфальце або галалёдзе. Варта адзначыць, што на друзлым снегу гэты эфект практычна не адчуваецца.

Параўнанне водгукаў і заяўленых характарыстык

Такім чынам, мяркуючы па прааналізаваць рэцэнзіям, можна зрабіць выснову, што дадзеная гума атрымала цалкам нядрэнныя ацэнкі адносна счаплення з трасай і якасці матэрыялаў. Аднак яе знос будзе крыху вышэй, чым у канкуруючых мадэляў. Гэты факт трэба ўлічваць пры планаванні бюджэту.

Акрамя таго, якасць мацавання шыпоў сапраўды аказалася не на вышыні. Таму, магчыма, варта ўзяць версію без шыпоў, і пасля самастойна ўсталяваць іх на правераным шынамантажы.

выснову

Калі вы шукаеце японскую зімовую гуму, цана на якую будзе прымальная і якая дасць вам магчымасць упэўнена адчуваць сябе на дарозе, то гэты варыянт - менавіта для вас. Само сабой, прыйдзецца трохі мірыцца з некаторымі недахопамі, аднак пры гэтым вы зможаце быць упэўнены, што пры асцярожным ваджэнні з гэтай гумай можна будзе пазбегнуць практычна любой аварыйнай сітуацыі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.