Заладка расколін у лабавым шкле аўтамабіля. Рамонт лабавога шкла

Новыя тэхналогіі вырабу аўтамабільных лабавога шкла павышаюць іх фізічныя ўласцівасці. Спецыяльныя мадыфікатары робяць іх больш трывалымі, зносаўстойлівымі і даўгавечнымі. Тым не менш у доўгатэрміновай перспектыве схільнасць механічным уздзеянням не пакідае шанцаў нават прэміяльным мадэлям шклоў. У выніку на іх паверхні фармуюцца дробныя і буйныя дэфекты. І калі невялікія заганы можна ліквідаваць шліфаваннем абразівамі, то заладка расколін у лабавым шкле аўтамабіля патрабуе больш грунтоўнага падыходу. Аднавіць структуру дапамагаюць спецыяльныя сродкі і метады, якімі можа скарыстацца і радавы аўтааматар.

дефектовка шкла

Перад любым рамонтам лабавога шкла вырабляецца дыягностыка яго стану - гэта значыць дефектовка. На гэтым этапе вызначаецца цяжар пашкоджанняў, іх тып і мэтазгоднасць аднаўлення як такая. На жаль, не заўсёды заделочные склады дазваляюць прывесці паверхню ў ранейшы стан. У лепшым выпадку ўдасца адтэрмінаваць яго поўнае разбурэнне, што прадугледжвае сур'ёзныя рызыкі пры эксплуатацыі машыны ў такім выглядзе. Калі ж расколіна неглыбокая, то з ёй можна справіцца клеевым сумесямі. У некаторых выпадках дапамагае і глыбокая апрацоўка крупнозерністой абразівамі. Але адна справа, гэта зачыстка паверхні ад драпін, а іншае - сур'ёзная трэшчына ў лабавым шкле. Што рабіць у другім выпадку? Для пачатку варта адмовіцца ад выкарыстання машыны, паколькі за разгалінаваныя расколіны можа рушыць услед накладанне штрафу. Далей выбіраецца тактыка выпраўлення пашкоджанні. Перад гэтым выбарам варта азнаёміцца з інструментамі і сродкамі, якія ў прынцыпе могуць дапамагчы ў дадзенай сітуацыі.

Інструменты для рамонту

Ўвядзенне клею ў нішу расколіны рэкамендуецца выконваць мостам з інжэктарам. Вынікі дэфектоўкі з канкрэтнымі параметрамі расколіны дазволяць выбраць аптымальную канструкцыю. Існуюць металічныя і пластыкавыя прыстасаванні. Зручней вырабляць рамонт лабавога шкла пластыкавым інструментам, але для шматразовага выкарыстання ўсё ж лепш назапасіцца металічнай парай. Далей для зачысткі праблемнага ўчастка спатрэбіцца помпа або пнеўматычны пісталет - гэтыя прылады эфектыўна пазбавяць зону ад найменшых часцінак пылу.

У справе можа спатрэбіцца і электродрель. З яе дапамогай здымаецца напружання са структуры шкла. Стварэнне дробных адтулін пажадана выконваць алмазнымі асадкамі. Дзякуючы адкрытай прасторы будзе больш эфектыўна і заладка расколін у лабавым шкле аўтамабіля, таму свідраваць варта па краях сколаў.

Падрыхтоўка шкла да заладцы

Аперацыю па заладцы можна выконваць толькі пасля дбайнай зачысткі. Акрамя прылад накшталт помпы і пнеўматыкі, варта скарыстацца тэхнічнымі вадкасцямі, якія таксама абястлусціць паверхню. Потым можна пачынаць свідраванні. Дадзеная працэдура патрабуецца і для таго, каб расколіна ня распаўсюджвалася на новую плошчу. Наступная заладка расколін у лабавым шкле аўтамабіля ад краю адтуліны звычайна умацоўвае пашкоджаны ўчастак, мінімізуючы рызыкі адукацыі новых дэфектаў. Суцэльную ж паверхня шкла варта засцерагчы ад выпадковага пашкоджанні. Для гэтага ўжываюцца поліэтыленавыя плёнкі, якія можна зафіксаваць па краях мэтавага ўчастка скотчам.

Чым выконваецца заладка?

Спецыялісты вылучаюць тры катэгорыі клеевых складаў, прызначаных для рамонту шклоў - акрылавыя, палімерныя і ультрафіялетавыя. Большасць акрылавых матэрыялаў ўяўляюць сабой лёгкаплаўкім пластычную масу, аберагаюць адноўлены ўчастак ад сонечных прамянёў, а таксама рэгенеруецца аптычныя ўласцівасці паверхні. Палімерныя сродкі характарызуюцца эфектыўным механічным уздзеяннем, што дазваляе змацоўваць расколы даўжынёй каля метра. Прычым склад на палімерах не патрабуе нават папярэдняга стварэння адтулін у крайніх кропках пашкоджанага ўчастка. Асобную групу ўяўляе ультрафіялетавае клей для расколін у лабавым шкле, у ліку асаблівасцяў якога вылучаюць і набор кампанентаў, і спосаб ужывання. Дастаткова сказаць, што ў працэсе крышталізацыі, гэта значыць зацвярдзення склад патрабуе прамога ўздзеяння ультрафіялету. Гэта новая тэхналогія свайго роду знітоўкі пад прамянямі сонца, якая ў выніку дае трывалае змацаванне двух частак шкла. Калі ж у працэсе працы няма магчымасці задзейнічаць натуральны святло, то можна ўжыць лямпу, даўжыня хвалі якой будзе складаць каля 250 нм.

тэхналогія рамонту

Да аперацыі заладкі варта прыступаць, калі напружанне на рабочай плошчы шкла ўжо знята. Далей усталёўваецца мост з інжэктарам. Калібр прылады з ўшчыльняльнікам будзе залежаць ад таго, якія памеры мае ўтварылася расколіна ў лабавым шкле. Рамонт сваімі рукамі без прымянення спецыяльнага абсталявання магчымы, калі сіла цягі моста складае 4-6 кг. Гэта сярэдні паказчык для ручной прылады дадзенага тыпу і ў большасці выпадку яго аказваецца дастаткова.

Фіксацыя моста вырабляецца так, каб гусак быў менавіта пад лініяй праходжання расколіны. З гэтага моманту можна пачынаць падачу клеевой сумесі на пашкоджаны ўчастак. У дадзенай працэдуры дапамогуць мантажныя шпрыцы, у выглядзе якіх нярэдка пастаўляюцца і цюбікі для самога клею. Калі заладка расколін у лабавым шкле аўтамабіля будзе праведзена, можна рыхтавацца да апошняга этапу - сушцы. Як ужо гаварылася, дапускаецца выкарыстанне і натуральных сонечных прамянёў у працэсе крышталізацыі сумесі, і спецыяльных лямпаў з падобнымі характарыстыкамі выпраменьвання. Галоўнае, каб у заделанную зону не праступаў паветра.

Агульныя рэкамендацыі па ходзе заладкі

На працягу ўсяго працэсу варта памятаць пра акуратнасьць пры фізічным уздзеянні на шкло. Зварот з мостам і інжэктарам - асабліва далікатная працэдура, падыходзіць да якой пажадана пасля серыі трэніровачных падыходаў. Ёсць і свае нюансы ў працы з клеевой сумессю. Па-першае, рэкамендуецца наносіць склад кропкава пасродкам адмысловых аплікатарам. У некаторых выпадках вытворцы прапаноўваюць і пласціністыя матэрыялы для нанясення клею як смалы. Па-другое, усе лішкі павінны аператыўна ліквідавацца. Таксама ў пытанні пра тое, як прыбраць расколіну ў лабавым шкле не абысціся без элементаў шліфавання. Пасля застывання разлічваць на адукацыю цалкам гладкай і чыстай паверхні нельга. З дапамогай дробназярністай абразіўнай пасты і шліфуюць апарата варта акуратна прайсціся па працоўным участку, ухіляючы такім чынам сляды ад заладкі.

Прафілактыка адукацыі расколін

Буйныя расколіны на шкле проста так не з'яўляюцца нават пасля працяглай эксплуатацыі машыны. Да гэтага прыводзяць канкрэтныя фактары, пра многіх з якіх большасць аўтааматараў нават не падазраюць. Напрыклад, у марозную зіму інтэнсіўнае выкарыстанне абагравальніка шкла або салона можа прывесці да падобных пашкоджанняў. Асабліва калі «печ» ставіцца на гранічна высокую тэмпературу без плыўнага прагрэву. Зваротная сітуацыя мае месца летам, калі тэмпературны перапад адбываецца на фоне няправільнай эксплуатацыі кандыцыянера. Многія ўладальнікі машын спрабуюць у такіх выпадках спыніць расколіну ў лабавым шкле за кошт той жа заладкі, надаючы асаблівую ўвагу механічнай абароне. Але тэмпературны баланс зноў ігнаруецца, што і прыводзіць да пагаршэння стану шкла.

заключэнне

У самым наяўнасці дробных сколаў і расколін няма нічога незвычайнага. Дасведчаныя аўтааматары ўспрымаюць такія праблемы як руцінныя і своечасова прымаюць меры па іх вырашэнню. Як паказвае практыка, рамонт лабавога шкла ў частцы ліквідацыі расколін цалкам магчымы ў звычайным гаражы. Карыстачу досыць назапасіцца рамонтным камплектам, заделочной сумессю і наборам дапаможных прыстасаванняў. Але важна мець на ўвазе некалькі аспектаў. У першую чаргу тое, што ні адзін падобны рамонт не здольны цалкам вярнуць ранейшую структуру шкла ў пашкоджаным участку. І таксама трэба браць у разлік той факт, што кожная наступная аперацыя заладкі павялічвае шанцы на сутыкненне з падобнай праблемай у будучыні.