Дыскавыя тормазы на ровар - эфэктыўнага рашэнне надзейнага тармажэння

З кожным годам усё больш і больш людзей пераходзяць на экалагічны від трансопрта - ровары. У некаторых еўрапейскіх краінах кожная сям'я мае па некалькі ровараў і актыўна карыстаецца імі. У нас таксама актыўна пераходзяць на гэты від траспорта. Спорт, турызм, аматарская язда, сродак перамяшчэння - усё гэта звязана з роварамі. Канструктара вядучых веласіпедных фірмаў не сядзяць без справы, і прыдумляюць усё новыя і новыя прылады, якія павінны забяспечыць у першую чаргу бяспека і зручнасць язды.

Тармазной механізм з'яўляецца адным з асноўных у любым выглядзе транспарту. У сярэдзіне 90 гадоў актыўна пачалі ўжываць дыскавыя тормазы на ровар. Гэта новаўвядзенне зрабіла язду на ім нашмат бяспечней. На першым часе дыскавыя тормазы на ровар стаялі дорага і ўжываліся толькі на дарагіх мадэлях. Апошнім часам такія тармазныя механізмы патаннелі і сталі шырока прымяняцца на практычна ўсіх мадэлях.

Механізм працы для ўсіх відаў дыскавых тармазоў аднолькавы, на ўтулцы колы жорстка мацуецца тармазной дыск. Другая частка тармазнога механізму, якая носіць назву "калипер", замацоўваецца на раме ровара. Націскаючы на тармазную дзяржальню, мы прыводзім у рух з дапамогай поршня тармазныя калодкі, якія заціскаюць тармазной дыск.

Дыскавыя тормазы на ровар бываюць двух відаў - гідраўлічныя і механічныя. Галоўнае іх адрозненне - гэта перадача тармазнога намаганні непасрэдна да тармазных калодак.

У механічных дыскавых тармазах гэта робіцца з дапамогай троса. Прымяненне троса як перадавальнага звяна і з'яўляецца самым галоўным недахопам механічных дыскавых тармазоў. Бо трос пры значных нагрузках, як правіла, расцягваецца, што значна памяншае эфектыўнасць дзеяння такога выгляду тармазной сістэмы. Але асноўная перавага, якія маюць механічныя дыскавыя тормазы на ровар, - цана. Яны значна танней, чым гідраўлічныя.

Гідраўлічныя дыскавыя тармазы больш складаныя ў прыладзе, але надзейныя ў працы. Для перадачы тармазнога намаганні тут ўжываюць адмысловую вадкасць. Вядома, ёсць верагоднасць, што гэтая вадкасць пры моцным марозе замерзне, але ў такіх кліматычных умовах ужыванне ровара рэдкасць.

Гідраўлічныя тормазы падпадзяляюцца на закрытага тыпу і адкрытага. Яны найбольш эфектыўныя ў працы ў адрозненне ад іншых відаў тармазоў. Пры неабходнасці ўзмоцненага тармажэння неабходна ўжываць гідраўлічныя дыскавыя тормазы на ровар, якія сваёй надзейнай працай забяспечаць своечасовае тармажэнне.

Ўстаноўка дыскавых тармазоў на ровар мае як свае перавагі, так і свае недахопы. Сярод пераваг хацелася б адзначыць плыўнасць і надзейнасць працы тормазы нават пры значным ўдары колы, няма ўздзеяння на вобад кола.

Асноўнымі недахопамі такі тармазной сістэмы з'яўляецца цана, павелічэнне вагі ровара, складанасць ўстаноўкі багажніка, праблематычнасць рамонту.