Гісторыя звычайнага японца: "Таёта Корса"

Японскі аўтапрам заўсёды адрозніваўся сваёй практычнасцю і тэхналагічнасцю. Японскія машыны ў большасці выпадкаў пабудаваныя для звычайных людзей. Яны кампактныя, эканамічныя і не ўтрымліваюць лішніх вынаходстваў. За гэта кіроўцы і любяць гэтыя аўтамабілі.

Адна толькі Honda Civic чаго варты. Аўтамабіль выпускаецца ўжо некалькі дзясяткаў гадоў і працягвае карыстацца папулярнасцю. А ўвесь сакрэт у прастаце. Вядома ж, сучасныя аўтамабілі японскіх брэндаў ўжо цяжка назваць "сямейнымі калёсамі". Варта паглядзець на такія маркі як Infiniti або Acura.

Але давайце вернемся да мінулага, да даступных і простым аўто. Ўспомніць той жа Mitsubishi Lancer. Цяпер ён выглядае па-спартоваму, але калі ўзяць версію 80-х гадоў, складзецца абсалютна іншае меркаванне. Як бы там ні было, Civic і Lancer заўсёды былі папулярныя і выпускаюцца па гэты дзень. Але ж былі і іншыя аўтамабілі. Добрыя аўтамабілі. Проста па нейкіх прычынах іх выпуск вырашылі спыніць. Адным з такіх аўтамабіляў з'яўляецца Toyota Corsa.

Машына выпускалася на працягу 22 гадоў. Першае пакаленне паступіла ў продаж у далёкім 1978 годзе, а зняць мадэль з канвеера было вырашана ў 2000. На змену Таёта Корса прыйшла мадэль Platz, якая з часам эвалюцыянавала ў сучасны Yaris.

Мадэль Corsa стала першым субкомпактных переднепріводный аўтамабілем ад Toyota. У Японіі першае пакаленне было прадстаўлена ў жніўні 1978 года. У Амерыцы аўтамабіль дэбютаваў у пачатку 1979 года, а да Еўропы японец дабраўся толькі ў 1980-м. Дарэчы, у Амерыцы Таёта Корса называлася Tercel.

Аўтамабіль выпускаўся з 3 відамі рухавікоў: бензінавымі маторамі аб'ёмамі ў 1,3 і 1,5 літра, а таксама 1,5-літровым дызелем. У пару да рухавіка можна было на выбар ўсталяваць 3-ступеністы «аўтамат», а таксама чатырох-і 5-ступеністую «механіку». Аўтамабіль валодаў еўрапейскім дызайнам і практычнасцю. Гэтыя рысы сталі залогам поспеху Таёта Корса. Фота паказваюць, як выглядаў аўтамабіль ў 1980 годзе.

У 1982-м кампанія прыняла рашэння правесці рэстайлінг. Аўтамабіль стаў выглядаць больш сучасна. Акрамя таго, стала даступная мадэль 5-дверный хетчбек (да гэтага былі даступныя седан, купэ і 3-дзвярны хетчбек). Таксама інжынеры дадалі новую 6-ступеністую трансмісію і поўны прывад.

Трэцяе пакаленне пачалі выпускаць у 1987 годзе. Асаблівасцю стаў новы 12-затамкавы рухавік, які выдаваў 78 «коней». Аб'ём рухавіка склаў 1,5 літра.

Чацвёртае і пятае пакаленне выпускаліся з 1991 года і да 2000. Менавіта гэтыя мадэлі атрымалі найбольш шырокае распаўсюджанне. Яны адрозніваліся простым, але сучасным дызайнам і практычнасцю. Яшчэ адной асаблівасцю быў 1,5-літровы турбадызель, які пачалі выпускаць толькі ў 1994 годзе. Ужо ў базавай камплектацыі аўтамабіль абсталёўваўся сістэмай ABS, падагрэвам задняга шкла і двума падушкамі бяспекі.

У 2000 годзе скончылася эра Таёта Корса. Характарыстыкі мадэлі ўражваюць нават сёння. Хоць аўтамабілю ўжо не адзін дзясятак гадоў, ён яшчэ можа даць фору сучасным іншамарак.

Чаму выпуск гэтак практычнай і універсальнай мадэлі спыніўся, вядома толькі кіраўніцтву Toyota. Крыўдна, што такія аўтамабілі проста знікаюць без следу. З іншага боку, з'яўленне новых мадэляў сведчыць аб тым, што кампанія не спыняецца на дасягнутым і імкнецца да дасканаласці.