ГАЗ-3937 "воднікі": тэхнічныя характарыстыкі і фота. ГАЗ-39371 "воднікі"

Усе Аўтамабілебудаўнічыя заводы Расіі разам з грамадзянскай транспартам выпускаюць тэхніку па замове Міністэрства абароны. Горкаўскі аўтазавод не стаў выключэннем. Яго канструктарамі быў распрацаваны ГАЗ-3937 «воднікі», які па шматлікіх параметрах пераўзыходзіць знакаміты усюдыход Hummer арміі ЗША і, у адрозненне ад яго, з'яўляецца плывучым.

Гісторыя стварэння

Першы «воднікі» быў паказаны шырокай публіцы ў 1994 годзе на выставе "Сродкі выратавання-94» як шматмэтавыя пазадарожнік (грамадзянскі варыянт) пад нумарам ГАЗ-3907.

Міністэрствам абароны ў канцы васьмідзесятых гадоў мінулага стагоддзя былі выдадзены тактыка-тэхнічныя патрабаванні на праект «воднікі», які павінен быў замяніць колавую браніраваную разведовательно-дыверсійную машыну.

Але праект быў замарожаны, калі ўжо прайшлі хадавыя выпрабаванні два першых вопытных ўзору. Толькі ў 1998 годзе зацвердзілі тэхнічную дакументацыю на гэты аўтамабіль, а прыняты на ўзбраенне ён быў у 2007 годзе.

Некалькі машын ўдзельнічалі ў баявых дзеяннях у Чачэнскай рэспубліцы. Усяго да канца 2007 года было выпушчана дзьвесьце пяцьдзясят баявых машын, пяцьдзесят Міністэрствам абароны РФ закладзены на кансервацыю працяглага захоўвання.

канструкцыя аўтамабіля

«Воднікі» - модульны аўтамабіль. Грунтуецца ён у асноўным на агрэгатах і вузлах аўтамабіляў серыйнай зборкі, таму тэхналагічная падрыхтоўка да яго серыйнай выпуску не патрабуе вялікіх выдаткаў ні сродкаў, ні часу.

Асновай канструкцыі з'яўляецца модульная схема зборкі. Яна дазваляе хутка мяняць розныя модулі, у тым ліку ў палявых умовах.

Два здымных модуля зварнога які нясе корпуса маюць розныя функцыі. Пярэдні таксама ўключае ў сябе дзве часткі, падзеленыя герметычнай перагародкай: аддзяленне кіравання для экіпажа і сілавое аддзяленне з рухавіком. Для ГАЗ-3937 ён двухмесны. Прычым месца камандзіра размешчана за кіроўцам, для пасадкі і высадкі прызначаныя люкі ў даху. ГАЗ-39371 «воднікі» прадугледжвае і месца для радыста з люкам для пасадкі і высадкі, якое размешчана за кіроўцам. Камандзір ў гэтым модулі сядзіць побач з кіроўцам, для іх у модулі выкананы дзверы.

Задні модуль - гэта аддзяленне для перавозкі людзей, розных грузаў альбо ўсталявання спецыяльнага абсталявання.

Тэхнічныя характарыстыкі

На машынах сямейства «воднікі» выкарыстоўваюцца вузлы і агрэгаты, якія прайшлі праверку ў рэальных умовах на бронетэхніцы папярэдніх распрацовак. Хадавая частка пры высокай надзейнасці забяспечвае спалучэнне падвышанай праходнасці па перасечанай мясцовасці і плыўнасці ходу. Водоизмещающий корпус дазваляе пераадольваць водныя перашкоды ўброд і па вадзе, выкарыстоўваючы колы ў якасці рухавіка, праўда, з малой хуткасцю, да 5 км / гадзіну. Спалучэнне характарыстык манеўранага хуткаснага аўтамабіля і ўсюдыхода дазваляе ў баявых умовах перакідваць воінскія падраздзяленні на вялікія адлегласці і без падрыхтоўкі ўступаць у бой.

Магутны дызельны рухавік, або пятицилиндровый атмасферны маркі Toyota, або чатырохцыліндравы турбірованный ад Daimler Chrysler, у залежнасці ад мадыфікацыі, дазваляе на шашы развіваць хуткасць ад 112 да 130 км / г і пераадольваць ўздымы з вуглом да 35 градусаў.

Пневмошины, ціск у якіх рэгулюецца з кабіны кіроўцы, тарсіённай незалежная падвеска, дарожны прасвет велічынёй 500 мм і вялікі дыяметр колаў дазваляюць аўтамабілю ГАЗ-3937 развіваць вялікія хуткасці і ва ўмовах поўнага бездарожжа.

Для абароны асабістага складу вырабляецца браніраванне ў некалькіх варыянтах, у тым ліку і з дадатковай бранёй.

зменныя модулі

Задача, для выканання якой ствараўся ГАЗ-3937 «воднікі», - гэта перавозка ў першую чаргу экіпажа ў раёнах з дрэннай праходнасцю. Таму ў базавай камплектацыі задні модуль прызначаны для перавозкі васьмі чалавек. Сядзенні, дзякуючы адмысловай канструкцыі, можна ўсталёўваць спіна да спіны або тварам да твару. Шэсць дзвярэй, па дзве ззаду і па баках, якія паднімаюцца дагары і ў адкрытым становішчы ўтрымліваюцца газавымі амартызатарамі, дазваляюць выканаць пагрузку і выгрузку асабістага складу за кароткі час.

Усяго ГАЗ-3937 можа камплектавацца дваццаццю шасцю баявымі і гаспадарчымі зменнымі модулямі. Гэта значыць на адным шасі можа быць укамплектаваны спецыяльны армейскі аўтамабіль, баявыя машыны з рознымі відамі ўзбраення, аўтамабілі абслугоўвання: з жылымі блокамі або са станцыямі паліўна-энергетычнага комплексу або грузавымі платформамі.

недахопы канструкцыі

Нягледзячы на некаторыя ўдалыя тэхнічныя рашэнні і высокія характарыстыкі, «воднікі» распаўсюду ў войсках не атрымаў.

Па-першае, герметычная перагародка паміж адсекамі перашкаджае пры неабходнасці перасаджвацца з месца на месца. У баі камандзір не можа замяніць выбыўшага стрэлка, не пакідаючы машыну.

Акрамя таго, адпрацаваныя газы сыходзяць пад дно аўтамабіля для павышэння ўтоенасці руху. Але і без таго гучны гук выхлапу, так як выхлапной трубы няма, значна ўзмацняецца, адлюстроўваючыся ад дарожнага пакрыцця і трапляючы на плоскае дно. У адсеках шум стаіць такі, што рацыяй, усталяванай на борце, карыстацца немагчыма.

Модульнасць ГАЗ-3937 не дазволіла зрабіць канструкцыю цалкам плывучай для пераадолення водных перашкод.

І самае галоўнае, плоскія грані дна і бартоў моцна паніжаюць жывучасьць машыны ГАЗ-39371 «воднікі» (фота зверху). Дно цалкам прымае на сябе ўдарную хвалю ад мін і фугасаў, а барты цалкам выключаюць адскокам пры трапленні з флангу.

грамадзянскі варыянт

У складаных эканамічных умовах пачатку стагоддзя цяперашняга Арзамаскі машынабудаўнічы завод сумесна з АОЗТ «Полакс» (Адэса) пачаў выпуск па індывідуальных заказах грамадзянскіх варыянтаў ГАЗ-39371 «воднікі». Грамадзянскі усюдыход абсталяваны чатырохцыліндравым дызелем «Катэрпілеру-3114» і магутнасцю 148 л. с., хоць па замове можна ўсталёўваць і больш магутны рухавік да 275 л. с.

У дызайнерскай фірме "Куширца" была распрацавана аздабленне задняга модуля ў некалькіх варыянтах. Палепшаная шумаізаляцыя салона, у ім устаноўлены сістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання, перагаворная прылада і аўдыёсістэма.

Важыць ГАЗ-39371 «воднікі» крыху больш за шэсць тон, яго максімальная хуткасць на добрай дарозе - 100 км / гадзіну, на адной запраўцы ён можа пераадолець тысячу кіламетраў.

Па замове пакупніка скрынка перадач можа быць як механічнай, так і аўтаматычнай, з трыма варыянтамі пераключэння перадач, у тым ліку «Типтроник». Таксама можна ўсталяваць водооткачивающее прылада, электрычную лябёдку з высілкам больш за пяць тон і два механічных вадамёта, якія дазваляюць на вадзе развіваць хуткасць да 12 км / гадзіну.

Такі аўтамабіль знаходзіць свайго пакупніка. Бо для яго не маюць значэння недахопы ГАЗ-39371 як баявой машыны, важней за ўсё для прыватных асоб - падвышаная праходнасць.