Расійскія аўтамабілі ў апошнія гады не так часта сустракаюцца на дарогах нашай краіны. Імпартныя BMW, "таёты", "мэрсэдэсы", "ферары" і "фальксвагены" замяняюць прадукцыю айчыннай аўтапрама. Вядома, кожнаму аўтаўладальніку хочацца мець машыну надёжней, камфортней і строме. Таму аматары хуткай і шыкоўнай язды ўкладаюць грошы ў заходнія "тачкі", не зусім думаючы пра тое, што і расійскі вытворца часам выпускае надзейныя і камфортныя аўто. І вось тут паўстае пытанне: "А ці так гэта на самай справе? Няўжо ў такой цывілізаванай краіне, як Расея, няма сваіх добрых аўтамабіляў?" Канешне ёсць. Трэба сказаць, што нашы машыны нічым не горш праславутых «японак». Варта толькі паглядзець уважліва на вытворцаў, вывучыць усе дэталі і выбраць сабе падыходны расійскі кар.
Адным з лідэраў з'яўляецца ГАЗ-33021, на які варта звярнуць асаблівую ўвагу. Такая машына цалкам можа пахваліцца сваімі якасцямі на расійскіх дарогах, а па тэрміне працаздольнасці апярэджвае многія імпартныя мадэлі. Па цане ж гэты міні-лакаматыў на парадак ніжэй сваіх замежных аналагаў. Выпуск "Газелі" пачаўся ў 1994 годзе на знакамітым заводзе ААТ «ГАЗ». Сёння аўтамабіль зведаў ужо прыкладна дзесяціразова змены і мадыфікацыі. Што можна сказаць і расказаць пра такую годнай марцы, як ГАЗ-33021? Тэхнічныя характарыстыкі гэтага кара заслугоўваюць асаблівай увагі. Рухавік гэтай мадэлі надзейны і цягавіты, асабліва пры паездках на далёкія адлегласці. Старыя рухавікі ЗМЗ-4025 і ЗМЗ-4026 непераборлівыя да гаручага і вельмі лёгка рамантуюцца. Новыя рухавікі УМЗ-4215 больш мадыфікаваны і маюць шэраг дадатковых пераваг, напрыклад, блок цыліндраў зроблены з алюмініевага сплаву і складае адно цэлае з верхняй часткай картэра. Аб вартасцях трансмісіі, хадавой часткі і падвескі можна казаць вельмі доўга. Яны надзейнымі, даўгавечнымі па часе і таксама простыя ў рамонце. Каленчаты вал адліваецца з высокатрывалага чыгуну. І, тут ужо не паспрачаешся, якасць яго на вышэйшым узроўні.
Асноўная тармазная сістэма пярэдніх колаў аўтамабіля з'яўляецца дыскавай, а задніх колаў - барабаннай. Маецца запасная тармазная сістэма, якая ў некалькі разоў павялічвае бяспеку язды. У дадатак да ўсяго маецца Стаяначная тармазная сістэма з механічным тросовым прывадам. Яна падводзіцца да тармазных механізмаў задніх колаў. Таму ўзровень адмовы тармазоў зведзены да мінімуму. Таксама ўжываецца бескантактныя сістэма запальвання. Гэта сведчыць аб мерах бяспекі супраць агню. Мабыць, адзіным слабым месцам ГАЗ-33021 з'яўляюцца рысоры. Трэба час ад часу рабіць антыкаразійнай пакрыццё дадзеных частках машыны, інакш яны выходзяць са строю і ламаюцца. Мабыць, нашы вытворцы эканомяць на цынкавай пакрыцці амартызатараў. Але і гэта не бяда. Запчастак да гэтага ўніверсалу шмат. Заўсёды ёсць магчымасць без праблем купіць любыя запчасткі і лёгка зрабіць нават капітальны рамонт.
Да наступным вартасцяў ГАЗ-33021 можна аднесці прыдатнасць да эксплуатацыі ў розных кліматычных умовах. Нізкія тэмпературы, дрэнная бачнасць і няроўныя дарогі, усё гэта, здаецца, для нашай "Газелі" хоць бы што. Ўзровень камфорту кожны выбірае сам для сябе. І тут дадзеная мадэль зарэкамендавала сябе з лепшага боку. Яна ўжываецца пры грузаперавозках, звычайна грузападымальнасьць дасягае 3-х тон. Калі вы вырашылі набыць пасажырскі мікрааўтобус, то дадзенае аўто можна выкарыстоўваць у камерцыйных мэтах, напрыклад, як маршрутнае таксі. А таксама ГАЗ-33021 служыць у Міністэрстве аховы здароўя, МНС і іншых дзяржаўных структурах. Прыгледзьцеся да гэтай машыне, ацаніце яе па вартасці. Пачытайце тэхнічныя характарыстыкі і пагартайце ў часопісах фатаграфіі ГАЗ-33021. Фота і інструкцыі пакажуць і раскажуць вам усё аб гэтай цудоўнай і непаўторнай расійскай машыне.