Вібрацыя ў салоне на халастым ходу. Кампутарная дыягностыка аўтамабіля

Колькасць аўтамабілістаў з году ў год усё павялічваецца. Праблемы ж, якія ўзнікаюць, не мяняюцца, проста маштабы становяцца трохі іншымі. Сапраўды, калі, да прыкладу, у адным выпадку на тысячу ўзнікае вібрацыя ў салоне на халастым ходу, то ў цэлым гэта не выклікае асаблівых боязі. Але вось калі вадзіцеляў ужо дзясяткі мільёнаў? Застрашвалыя маштабы, аднак. У цэлым жа нічога асабліва страшнага ў такіх бягучых праблемах няма.

Што такое халасты ход?

Вядома, перад тым як разбірацца, чаму ўзнікае вібрацыя ў салоне на халастым ходу, трэба зразумець, што наогул адбываецца ў машыне. Такім чынам, гэта асаблівы рэжым працы матора, пры якім аўтамабіль не зрушыцца з месца. Выкарыстоўваецца падчас кароткачасовых прыпынкаў, каб не глушыць рухавік каля кожнага святлафора.

Падчас такога рэжыму працы абароты рухавіка падтрымліваюцца на такой хуткасці, якая дазваляе трымаць увесь механізм у прогретом стане. Калі ж узнікае дысбаланс, то гэта прыводзіць да няспраўнасцяў і перабояў, а ў выніку і да адключэння агрэгата.

Цікавы момант таксама заключаецца ў тым, што для інжэктарных аўтамабіляў, лямбда-зонд разаграваецца да працоўнай тэмпературы ўжо на халастым ходу. Гэта дае магчымасць праводзіць кампутарную дыягностыку аўтамабіля, паколькі бартавы кампутар працуе ў штатным рэжыме.

Некаторыя сучасныя мадэлі, напрыклад «Таёта Приус», наогул не маюць такога рэжыму працы. Гэта стварае пэўныя цяжкасці пры тэхнічным аглядзе, але праблема вырашаецца з дапамогай інспекцыйнага рэжыму. Праўда, тычыцца такая асаблівасць толькі ўсё таго ж «Приуса».

вібрацыя рухавіка

Час ад часу здараецца такая непрыемнасць. Асабліва часта адбываецца падобнае, калі машына знаходзіцца ў эксплуатацыі ўжо досыць доўгі час.

У цэлым гэта не абавязкова павінна выклікаць змены ў салоне. Але час ад часу бывае, што імпульс працягвае перадавацца, хай нават і не ў ўвесь салон. У такіх выпадках пачынаецца ўжо вібрацыя на рулі на халастым ходу.

З'явіцца без усялякай прычыны яна не можа - гэта проста сігнал аб пэўнай няспраўнасці. Калі ж казаць пра змены працы ў рэжыме халастога ходу, то гэта ўжо досыць небяспечны прыкмета.

Якая можа быць вібрацыя наогул?

Калі гаворка ідзе не пра сталых непаладках, якія праяўляюцца падчас усяго цыклу працы, то ў такім выпадку трэба казаць пра што-то пэўным. Механікі, роўна як і аўтамабілісты, называюць гэта нясталай вібрацыяй.

Акрамя той тэмы, якая ўжо быў закрануты, яшчэ машына можа дрыжаць і тузацца на высокіх абарачэннях, пры непрагрэтым рухавіку або жа, наадварот, пры высокай тэмпературы.

Усе яны маюць падобныя рысы і адрозненні, але галоўнае тут тое, што пакідаць без увагі праблему нельга. У выніку ўсё можа скончыцца не вельмі добра менавіта для вас, паколькі ўсе марнаванні на рамонт кладуцца на вашы плечы.

Чаму пачынаецца вібрацыя?

Часам вызначыць тое, што запусціла увесь працэс, дастаткова цяжка. Справа ў тым, што спачатку трэба высветліць, калі канкрэтна машыну пачынае тузаць. Часам гэта бывае нялёгка зрабіць, але гэта абсалютна неабходна.

Самі прычыны могуць быць часам загадкавымі і таямнічымі. Сапраўды, у аўтасэрвісах нярэдка можна пачуць тлумачэнні накшталт: "Усё нармальна было, а потым трэсці пачатак». Натуральна, што сабраць «анамнез» трэба больш падрабязна - які рамонт праводзіўся, якасць дарог, па якіх у апошні час ездзілі і т. Д.

замена коленвала

Як ні дзіўна, але гэта вельмі распаўсюджаны нагода. Людзі на заводзе могуць недосмотреть - і гэта прывядзе да ўжо знаёмым вам праблемах. Сапраўды, калі балансіроўка коленвала з махавік не была праведзена ці ж была, але няўдала ці на хуткую руку, то гэта як раз і стане прычынай таго, што паўстане вібрацыя на халастым ходу. ВАЗ (аўтамабілі любой мадэлі), дарэчы, часта пакутуюць ад такой праблемы.

Вырашаецца ўсё зваротам у сэрвіс-цэнтр, паколькі вырабляць самастойны рамонт не варта. Гэта можа быць небяспечна для аўтамабіля, а як следства, і для вас.

Ёсць яшчэ варыянт са зламаным коленвалом. Але там трасяніна будзе такая, што прапусціць міма вушэй нерэальна. Здараецца падобнае даволі рэдка, так што асаблівага хвалявалася з гэтай нагоды быць не павінна.

троіць рухавік

Гэта другая прычына з'яўлення трасяніны. Уласна, праблема заключаецца ў тым, што адзін з цыліндраў адмаўляецца працаваць. Вібрацыя ў салоне на халастым ходу можа з'явіцца і пры іншых рэжымах працы.

На самай справе як раз трасяніна будзе самай маленькай вашай праблемай, калі матор пачынае троить. Сутнасць у тым, што магутнасць падае прапарцыйна колькасці цыліндраў. Напрыклад, для чатырохцыліндравага матора адмова аднаго будзе роўны страты чвэрці магутнасці. Натуральна, гэта адчуецца адразу.

Рашэнне праблемы заключаецца ў наступным. Вам трэба звярнуцца да спецыяліста або жа паспрабаваць разабрацца самому. Нават моцная вібрацыя на халастым ходу знікне, калі яна з'явілася з-за праблемы з цыліндрам.

Калі ж вы не звернеце ўвагу на такую праблему, гэта прывядзе да вельмі хуткага зносу дэталяў. Так што не варта зацягваць з рамонтам, асабліва калі вы ўжо ўпэўнены ў прычынах.

крепеж

Калі разглядаць прычыны вібрацыі рухавіка на халастым ходу, то можна прыйсці да высновы, што няправільнае замацаванне з'яўляецца ці ледзь не самай распаўсюджанай з усіх іх.

У цэлым гэта не заўсёды бывае звязана з самімі мацаваннямі - часта праблема заключаецца ў зносе. Напрыклад, падушак ці ж іншых падобных элементаў. Каб праверыць, ці правільная ваша тэорыя, вам трэба другі чалавек, які будзе сядзець за рулём і ўключаць напераменку нейтральны, задні ход і першую перадачу. Такім чынам вы зможаце вызначыць, ці ёсць у нейкім становішчы адхіленні ад нормы - бо ў ідэале яны павінны адхіляцца на аднолькавы кут. Адносна апошняга: калі матор завальваецца ў нейкі бок, то гэта сігнал да таго, што трэба правесці замену.

Таксама вам трэба ведаць, што вібрацыя ў салоне на халастым ходу не абавязкова выклікаецца менавіта рухавіком. Справа ў тым, што гэта могуць быць пэўныя прылеглыя дэталі. У спалучэнні з разбуранай падушкай, якая павінна ўтрымліваць увесь механізм у цэлым, гэта прыводзіць да таго, што якая-небудзь дэталь прылягае да кузава знутры, чым выклікае вібрацыю ў салоне.

няправільны рамонт

Яшчэ адной прычынай дрыжыкаў у салоне можа стаць няякасна выраблены хатні рамонт. Уласна кажучы, менавіта таму звычайна ў саветах першапачаткова гаворыцца аб звароце ў сэрвіс.

Сутнасць ўсёй праблемы нават не ў вырабленым дома рамонце, а ў тым, што яго не было. Здараецца такое, што рухавік пачынае стукаць прама на дарозе. Вось вы яго на абочыне чыніце, але выключна так, каб даехаць да месца прызначэння. Вядома, у вашых планах ёсць варыянт, што вам трэба будзе ўсё праверыць ўжо ў сябе ў гаражы. Але часта такія рэчы проста забываюцца.

балансавальных валы

Разглядаць гэта ў якасці прычыны вібрацыі на халастых - крок досыць сумнеўны. Справа ў тым, што гэта ўласна рашэнне праблемы, а не яе крыніца. Але часам прычына і следства змяняюцца месцамі.

Такія валы ставяць на машыны з рухавікамі, схільнымі да з'яўлення дрыжыкаў і трасяніны. У некаторых выпадках гэты крок апраўданы, але далёка не заўсёды.

Сэнс тут такі - калі ўстаноўка праведзена няправільна, то свае ложку валы ў выніку разаб'юць, што прывядзе толькі да ўзмацнення вібрацыі, а не да яе адсутнасці. Зрэшты, гэта таксама не гэтак распаўсюджана і павінна быць апісана ў спецыфікацыі аўтамабіля.

Вібрацыя дызеля на халастым ходу

Тут вам трэба ведаць усяго некалькі рэчаў. Большасць прычын любой дрыжыкаў або трасяніны ў падобнага рухавіка дакладна такія ж, як тыя, што апісаны вышэй. Але існуюць і некаторыя асаблівасці.

Да прыкладу, любое моцнае забруджванне сістэмы падачы паліва прывядзе да з'яўлення вібрацый. Такое здараецца часцей, чым вы можаце падумаць, паколькі прычынай можа стаць любы з вузлоў механізму. Рухавік жа, як вы ведаеце, штука даволі складаная, а таму і праблемных участкаў таксама досыць шмат.

Забруджвання ж, у сваю чаргу, таксама могуць быць выкліканыя некалькімі прычынамі. Напрыклад, калі ў бензіне або паветры, які паступае ў рухавік унутранага згарання, змяшчаецца высокі працэнт іншародных прымешак. Акрамя таго, ёсць і другі варыянт - сумесь вадкасці і газу можа быць абцяжарана вадой. Гэта таксама прывядзе да далёка не лепшым наступстваў для матора.

Дыягностыка вібрацый на халастых

Натуральна, кіроўцаў цікавіць пытанне аб тым, што яны могуць зрабіць, каб дыягнаставаць, а пасля і выправіць становішча. Уласна, гэта адзінае, што павінна хваляваць адказнага аўтааматара.

Каб адрэгуляваць працу ДВС на халастых абарачэннях, існуе некалькі ключавых вузлоў. Спярша, вядома, трэба сказаць пра інжэктары або карбюратары - гэта звязана з тым, што яны ўваходзяць у паліўную сістэму, і адсюль можа пайсці забруджванне, пра які было сказана крыху вышэй.

Далей вам трэба праверыць механічныя датчыкі рэгулятара паліўнага ціску, а таксама іншыя элементы рухавіка, якія наогул могуць прывесці да з'яўлення трасяніны.

Халасты ход Ваза

Для ўладальнікаў айчынных аўтамабіляў гэтай маркі пытанне працы рухавіка ў такім рэжыме з'яўляецца хворым месцам. Праблемы здараюцца даволі часта, а рамонт, які ідзе за выяўленнем няспраўнасці, звычайна даволі затратны, ды яшчэ і працаёмкі.

Ніжэй будуць апісаны прычыны таго, чаму могуць плаваць абароты халастога ходу Ваза:

1. Звяртайце ўвагу на датчык масавага расходу паветра.
2. Таксама варта старанна праверыць рэгулятар халастога ходу - другая па распаўсюджанасці прычына праблем.
3. Датчык хуткасці, а дакладней прылеглая праводка, можа стаць крыніцай непрыемнасцяў.
4. Наступны крок - праверка датчыка становішча коленвала. Ён сам наўрад ці зламаўся, але зноў жа, пацярпела праводка ці фішка.
5. Акрамя таго, трэба праверыць і дросельную засланку, якая яго рэгулюе. Яе ў любым выпадку будзе нялішне ачысціць ад наліплай бруду. Таксама вам варта праверыць датчык яе становішча.
6. Як вы ўжо зразумелі, праводка часта становіцца прычынай усіх бед - так што не залянуецеся праверыць усё, што можна, калі ніякіх іншых няспраўнасцяў не знойдзена. На гэтым жа этапе нядрэнна будзе праверыць і свечкі.
7. Ёсць і яшчэ адзін варыянт - электрамагнітны клапан халастога ходу. Яго праверка можа быць некалькі працаёмкай, але яно таго варта. У выпадку ж, калі і тут усё добра, асобна звярніце ўвагу на жыклёр.

заключэнне

Большая частка прычын, якія наогул могуць выклікаць вібрацыі і трасяніну рознага толку ў салоне або на рулі аўтамабіля, была апісана вышэй. Уласна, практычна ўсе падобныя выпадкі жыцця звязаны з рухавіком або жа з далучаных да яго абсталяваннем.

Калі ў вас сучасны агрэгат з існуюць бартавым кампутарам, то кампутарная дыягностыка аўтамабіля вам у дапамогу. Электронны памочнік хутка вызначыць сапраўдную прычыну няспраўнасцяў у вашай машыне.

Такім чынам, вызначыць крыніца праблем прасцей за ўсё, паколькі кампутарная дыягностыка аўтамабіля адсочвае працу ўсіх сістэм машыны.

Паўторым яшчэ раз савет па звароце ў аўтасэрвіс. Вібрацыя - гэта досыць сур'ёзная праблема, ігнараваць якую не варта. Гэта багата такімі наступствамі, расплачвацца за якія вымушаныя будзеце менавіта вы. Прычым цана дастаткова высокая, асабліва ўлічваючы, што рашэнне можна было знайсці яшчэ ў першыя дні.

Такім чынам, мы высветлілі, чаму ўзнікае ў аўтамабіля вібрацыя ў салоне на халастым ходу і як ліквідаваць гэтую праблему сваімі рукамі.