"Волга 3105": тэхнічныя характарыстыкі (фота)

У сярэдзіне 90-х гадоў мінулага стагоддзя Горкаўскі аўтаканцэрн выпусціў свой апошні легкавы аўтамабіль-седан, які атрымаў назву "Волга 3105". Усяго ў продаж паступіла крыху больш за 100 асобнікаў, таму машына не з'яўляецца моцна распаўсюджанай злавацца расейскага насельніцтва. Справа ў тым, што дадзеная мадэль выпускалася пад урадавы заказ, таму ўзровень камфорту і бяспекі аўто на вельмі высокім узроўні.

"Волга 3105". Тэхнічныя характарыстыкі

Дадзеная машына мае поўны прывад, колавая формула - 4х4. Яна абсталявана рухавіком V-8, які працуе на бензіне, расход якога складае ад 8 да 11 літраў на кожныя сто кіламетраў. Крутоўны момант "Волгі" складае 265 абаротаў у хвіліну, разганяецца машына да 100 км / гадзіну за 11 секунд. Максімальная дасяганая ёю хуткасць - 200 км / гадзіну. У машыне ўсталявана пяціступеністая механічная скрынка перадач і сухое аднадыскавае счапленне, якое фіксуецца дыяфрагменай спружынай. У прасторным салоне аўтамабіля "Волга 3105" пяць пасадачных месцаў, а багажнік аб'ёмам у 0,5 літраў. Аб'ёмы машыны цалкам адпавядаюць усім стандартам бізнэс-класа. Вышыня складае 1430 мм, даўжыня - 5050 мм, шырыня - 1800 мм, а колавая база - 2870.

Як з'явіўся на свет ГАЗ-3105

У сярэдзіне 80-х гадоў некалі прэстыжны аўтамабіль ГАЗ-3102 стаў паволі здаваць свае пазіцыі. Ён выглядаў ўжо менш прэстыжна і мала падыходзіў пад выяву генеральных сакратароў. Менавіта таму было прынята рашэнне распрацаваць нешта новае. Першы канцэпт пад назвай "Волга 3105" з'явіўся на свет у 1987 годзе. Ён быў абсталяваны рэечным рулявым кіраваннем, якое таксама мела гідраўзмацняльнік. Машына была поўнапрывадны, абсталяванай элекропакетом, які уключаў у сябе цэнтральны замак. Характэрнай дызайнерскай дэталлю аўто былі «патопленыя» ў шкла дзвярныя ручкі. Дзякуючы гэтаму канцэпт атрымаў назву «Вока». Пасля таго як было распрацавана тры такіх аўто, адзін з іх апынуўся ў музеі ГАЗ. Некалькі гадоў праз аўтамабіль "Волга 3105" быў афіцыйна адобраны Гарбачовым і запушчаны ў вытворчасць.

Тэст-драйвы новай "Волгі"

Да 1992 году Горкаўскі аўтазавод цалкам падрыхтаваў да выпуску машыну "Волга 3105". "Крайслер", аднак, перадаў яшчэ ў 1988 годзе ў СССР некаторыя свае напрацоўкі, якія дазволілі зрабіць гэта аўто гэтак магутным і разам з тым бяспечным. На працягу года новенькая мадэль праходзіла пастаянныя тэставання, якія пацвердзілі яе высокі ўзровень бяспекі, выдатныя хадавыя характарыстыкі, выдатную манеўранасць і, вядома ж, прыгожы дызайн, які спадабаўся ўсім прадстаўнікам ўрада. Таксама на працягу 1992-1993 гадоў было выраблена 15 аднатыпных аўто, якія паступова паступалі ў продаж. Папулярнасць, заваяваная новай "Волгай", была вельмі вялікая, аднак такі ж вялікі была і яе кошт.

Кампаноўка, якая вырашыла ўсё

Лічыцца, што ГАЗ-3105 - адзіная машына, вырабленая ў СССР, якая валодала гэтак ўдалай і выгоднай кампаноўкай: рэгуляваная калонка, ўзмацняльнік рулявога кіравання, шэсць дынамікаў, якія размяшчаліся ўнізе дзвярэй аўто і ў задняй частцы салона. Таксама быў усталяваны поўны электрычны пакет, які складаўся з не толькі цэнтральны замак і шклапад'ёмнікі, але і пярэднія сядзення, а таксама задні канапа, аўтаматычнае адключэнне падагрэву па дасягненні зададзенай тэмпературы ў салоне. Гэтая была першая машына тады яшчэ ў Саюзе, у якой была сістэма не толькі абагравання і вентыляцыі, але і кандыцыянавання паветра. Немалаважным аспектам была магчымасць мантажу радыётэлефона, карыстацца якім можна было як з пярэдняга, так і з задняга сядзення. Ну, і напрыканцы пару слоў аб дызайне салона. У інтэр'еры няма ніводнай прамой лініі, ні адзінага вострага вугла. Тут усё толькі мяккае і плыўнае, круглявае, без рэзкіх пераходаў і кантрастаў.

Знешні выгляд машыны

Зараз разгледзім, чаму машынай бізнес-класа для чыноўнікаў пачатку 90-х гадоў з'яўляўся менавіта ГАЗ-3105. "Волга" (фота прадстаўлены ў артыкуле) заўсёды лічылася найбольш прэзентабельнай і прэстыжнай машынай у Саюзе, якая каштавала досыць дорага і пры гэтым выглядала вельмі прывабна. У той жа час яе тэхнічныя характарыстыкі былі высокімі, што нярэдка пасля невялікага цюнінгу дазваляла выстаўляць аўто на гонкі. Мадэль 3105, якая выйшла ў 1992 годзе, мае ўніверсальнае будынак кузава, у якога ёсць нешта агульнае адначасова з "Аўдзі" і з некаторымі класічнымі варыянтамі амерыканскіх аўто. Элегантны дызайн, мяккасць ліній і агульная абцякальнасць кузава ствараюць прэстыжны і дарагі вонкавы выгляд. Дарэчы, часцей за ўсё такую "Волгу" афарбоўваюць у чорныя тоны. Менавіта ў такім колеры з 1987 года і да гэтага часу адзін з канцэптаў захоўваецца ў музеі ГАЗ у горадзе Горкім.

Бясспрэчныя плюсы аўто

У канцы 80-х гадоў аўтамабіль з поўным прывадам стаў сапраўднай сенсацыяй у нашай краіне. Ён валодаў ідэальнай праходнасцю нават па самым цяжкім дарогах, адрозніваўся асаблівай манеўранасцю. Таксама гэтая машына была абсталявана пярэднім і заднім стабілізатарамі ўстойлівасці, што дазваляла захоўваць раўнавагу нават на самых небяспечных участках трасы. Пры ўсім гэта плыўнасць ходу аўто заставалася на высокім узроўні, і параўнаць яго можна было з такімі замежнымі аналагамі, як "Мэрсэдэс", "Форд" ці "Аўдзі". Усё гэта ў сукупнасці плюс ідэальны дызайн салона, дасканалая аўдыёсістэма, электроніка і іншае зрабілі ідэальнай машынай таго часу менавіта мадэль "Волга 3105". Фота аўто даказваюць нам, што кузаў і канвеерны абважванне выглядаюць вельмі статусным, што падкрэслівае прэстыж і найноўшыя на той час тэхнічныя дадзеныя.