АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Водгукі аб Continental ContiSportContact 5. Летнія шыны Continental ContiSportContact 5. Малюнак пратэктара шын

З надыходам цяпла амаль ва ўсіх людзей з'яўляюцца новыя клопаты. Хтосьці едзе на дачу, хтосьці пачынае прыводзіць у парадак сваю кватэру. Часцяком у гэты ж час абнаўляецца і гардэроб. У кіроўцаў, якія маюць уласную машыну, таксама з'яўляецца неадкладнае справа. Так як зімовая гума становіцца занадта мяккай і знос павялічваецца, пытанне яе замены на летнюю стаіць асабліва востра. Для таго каб зразумець, якія менавіта шыны падыдуць вам, лепш за ўсё звярнуцца не толькі да афіцыйных дадзеных ад вытворцы і тэстаў, але і да водгуках. Continental ContiSportContact 5 будзе менавіта тую мадэль летняй гумы, для якой мы правядзем падобны аналіз у гэтым артыкуле.

Трохі гістарычных фактаў аб вытворцу

Свае першыя крокі на шляху да сусветнай вядомасці як праверанага вытворцы гумы для аўтамабіляў кампанія пачала яшчэ ў 1892 годзе, стаўшы першым у Германіі распрацоўшчыкам пнеўматычных шын.

На мяжы стагоддзяў, калі развіццё аўтамабілебудавання стала асабліва адчувальным, кампанія змагла наладзіць маштабнае вытворчасць. Менавіта ёю адной з першых былі прапанаваны распрацоўкі пнеўматычным супрацьслізготнай шын, якія пасля змяніліся шыпаваных мадэлямі.

Акрамя гэтага, кампанія паслужыла першаадкрывальнікам яшчэ ў дзвюх абласцях. У 1908 годзе кіраўніцтва прадставіла свеце зменны вобад для шын, які ў наш час называецца колавым дыскам, а яшчэ праз год пачала вырабляць покрыўкі з сінтэтычнай гумовай сумесі. Усё гэта разам узятае дало сур'ёзны штуршок для далейшага развіцця і абумовіла сусветную славу брэнда. Менавіта таму мы сёння маем магчымасць абмяркоўваць новыя летнія шыны Continental ContiSportContact 5, выкананыя па самых сучасных тэхналогіях.

Кароткая інфармацыя аб шыне

Дадзеная мадэль прызначана для ўстаноўкі на легкавыя транспартныя сродкі, якія маюць дыскі павялічанага дыяметра, у летнюю пару года. Так, прысутнічае вялікая колькасць тыпаразмераў, усталёўваных на колы з дыяметрам ад 16 да 23 цаляў. У першую чаргу вытворца хацеў абсталяваць дадзенай гумай аўтамабілі з магутнымі рухавікамі, такія як спартыўныя купэ і кроссоверы. Аднак калі ваша машына камплектуецца колавымі дыскамі з вялікім дыяметрам, вы таксама можаце скарыстацца гэтай мадэллю шын.

На распрацоўку Continental ContiSportContact 5 R17 было выдаткавана некалькі гадоў, на працягу якіх дызайнеры стваралі малюнак пратэктара, аптымальна прыдатны для вырашэння праблем, якія ўзнікаюць на летніх трасах пры хуткасным руху. У працэсе выпрабаванняў тэставых узораў ўдалося дамагчыся значных вынікаў у зніжэнні супраціву качэння і памяншэнні даўжыні тармазнога шляху. Паводле статыстычных дадзеных, адзначаецца і павелічэнне праходнасці, што можа зацікавіць вадзіцеляў паўнапрывадных аўтамабіляў. Але пра ўсё па парадку.

Асаблівая гумавая сумесь

У ходзе распрацоўкі хімікамі была выведзена формула ідэальнай гумовай сумесі, якую можна было б прымяніць для стварэння якаснай шыны Continental ContiSportContact 5. Яна была запатэнтавана пад назвай BlackChilli і ўжываецца толькі брэндам Continental. Яе асноўнай асаблівасцю з'яўляецца магчымасць пры неабходнасці адаптавацца да разняць частаце ваганняў шыны, якія ўзнікаюць пры руху.

Мяккая і пругкая адначасова, інавацыйная силика здольная прыстасоўвацца да дарогі, нібы счытваючы няроўнасці і абцякаючы іх. Дзякуючы гэтаму пляма кантакту з трасай ўвесь час застаецца даволі вялікім. Гэта, у сваю чаргу, прыводзіць да якаснага счапленню і павышэнню бяспекі і спагадлівасці аўтамабіля пры руху, што немалаважна, калі вы практыкуеце агрэсіўны метад кіравання і хуткасную язду.

Распрацоўка малюнка пратэктара

На першы погляд знешні выгляд шыны можа здавацца нічым не характэрным. Аднак не варта недаацэньваць яе магчымасцяў.

Пратэктар выкананы ў класічным варыянце, які ўжо не першы год выкарыстоўваецца для стварэння высакахуткасных летніх шын. Зрэшты, ён атрымаў некаторыя сакрэты, якіх не знайсці у канкуруючых фірмаў.

Так, у цэнтры па ўсёй акружнасці размяшчаецца паласа, апяразвае гуму «Кантыненталь». Яе асноўнай задачай з'яўляецца захаванне курсавой устойлівасці як пры прамалінейным руху, так і пры манеўрах. Акрамя таго, яна робіць шыну больш жорсткай і размяркоўвае нагрузку па яе паверхні раўнамерна. За кошт гэтага знос шыны адбываецца больш плаўна, што павялічвае яе агульны тэрмін службы.

Справа і злева ад дадзенай паласы размешчаны наборы блокаў, якія, па сутнасці, паўтараюць яе, але падзеленыя ламелей па дыяганалі. Яны адказваюць за павелічэнне плямы кантакту падчас руху. У кропцы судотыку з дарожнай паверхняй ламелі становяцца танчэй, а блокі практычна злучаюцца адзін з адным, што дазваляе павялічыць агульную плошчу ўзаемадзеяння з трасай.

Асаблівае прызначэнне плечавых зон

У гэтай мадэлі гумы на лета плечавыя зоны выкананы з буйных протекторных блокаў, якія яшчэ можна назваць макраблок. Яны апяразваюць шыну з двух бакоў, падзеленыя ламелей, накіраванымі пад вуглом да унутраным барознах.

Калі вы на аўтамабілі, укамплектаваным гэтымі шынамі, на хуткасці будзеце ўваходзіць у паварот, то ў гэты момант пляма кантакту зрушыцца ад цэнтра бліжэй да краю шыны. Менавіта тады ў ход ідуць бакавыя блокі малюнка пратэктара шын, утрымліваючы аўтамабіль і дазваляючы ўпэўнена ім кіраваць, а таксама зніжаючы верагоднасць бакавога заносу. На чыстай трасе дзякуючы ім можна практычна не зніжаць хуткасць перад манеўрамі, што, несумненна, з'яўляецца вялікім перавагай.

Акрамя гэтых задач, яны павышаюць трываласць шыны, бо ў выпадку бакавога наезду на вострае перашкода могуць прыняць асноўную нагрузку на сябе, і бакавая частка не будзе парваная або пракалоць.

Павуцінне ламелей як сродак для барацьбы з вадой

Шына Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 прызначана для язды не толькі па сухім заасфальтаваным трасах. Яна цалкам можа спраўляцца з рознымі варыянтамі гадовай непагадзі, уключаючы моцныя дажджы. Шырокія ламелі, размешчаныя па ўсёй паверхні, эфектыўна адводзяць ваду з плямы кантакту з трасай, павялічваючы счапленне з паверхняй і гарантуючы захаванне ўстойлівасці пры рэзкім уваходжанні ў лужыну.

Гэтыя ж прарэзы ўтвараюць абзы на асобных блоках пратэктара. Яны будуць асабліва карысныя, калі вы вырашыце пракаціцца па грунтавай дарозе. На бездараж у шыны маленькія шанцы, таму не раім без патрэбы выязджаць на некрануты грунт, а вось з ужо укатанный прасёлкамі яна справіцца без праблем.

Дзякуючы таму, што ламелі маюць даволі вялікую шырыню, яны здольныя адводзіць не толькі ваду, але і вадкую бруд і пясок, што павышае праходнасць па грунтавых дарогах пасля дажджоў. Таму на машыне, ўкамплектаванай гэтай мадэллю гумы, можна смела выязджаць на рыбалку ці на дачу, ня перажываючы, што яна затрымаецца дзе-небудзь на складаным участку. Вядома ж, пры гэтым варта рухацца асцярожна, каб не закапацца, асабліва калі грунт істотна размыты, паколькі ўсё ж гэты малюнак пратэктара шыны прызначаўся ў першую чаргу для трас, якія маюць пакрыццё.

Шырокі выбар памераў

Вытворца паклапаціўся пра тое, каб у карыстальніка была магчымасць падабраць менавіта той памер, які падыдзе яго аўтамабілю. Так, акрамя таго, што ёсць магчымасць выбраць неабходны ўнутраны дыяметр, даступна больш за 200 розных варыянтаў вышыні профілю і шырыні шыны. Дзякуючы гэтаму вы гарантавана зможаце падабраць той варыянт, які падыдзе менавіта вашай машыне адпаведнасцi з патрабаваннямi па эксплуатацыі ад яе вытворцы.

Паляпшэнні ў працэсе распрацоўкі

Працу дызайнераў і хімікаў у дадзеным выпадку можна ацаніць толькі ў лічбах. У параўнанні з мінулым пакаленнем шын ад Continental, а таксама з першым рабочым прататыпам, фінальная версія застаецца ў вялікай адрыве.

Так, у працэсе распрацоўкі ўдалося знізіць на цэлых 10 адсоткаў супраціў качэння. Гэта азначае, што накат паляпшаецца, а разам з ім зніжаецца і выдатак паліва. Акрамя таго, такі паказчык павінен паўплываць на зніжэнне ўзроўню шуму, які выдаецца гумай падчас руху.

Правільна прадуманая гумавая сумесь не толькі знізіла абразіўны знос шын, але і дазволіла павялічыць ўзровень счаплення з трасай. Гэта, у сваю чаргу, станоўча адбілася на дынамічных характарыстыках. Аднак, мабыць, больш важным момантам з'яўляецца тое, што за кошт паляпшэння кантакту з дарогай паменшылася даўжыня тармазнога шляху, што можа стаць вырашальным у аварыйнай сітуацыі.

Пры стварэнні пратэктара ў яго былі дададзеныя невялікія разрэзы буйных блокаў, якіх не было на папярэдніх версіях. Гэта пацягнула за сабой павелічэнне праходнасці па грунтавых трасах. Як кажуць даследаванні і прафесійны тэст Continental ContiSportContact 5, гэты паказчык узрос на цэлых 13 адсоткаў.

Кошт гумы

Якія разглядаюцца ў гэтым артыкуле шыны зусім нельга назваць танным або бюджэтным варыянтам. Кошт Continental ContiSportContact 5, у залежнасці ад памеру, складае ад 6 да 25 тысяч рублёў за штуку. Аднак, улічваючы той факт, што ўсталёўваюцца яны ў асноўным на аўтамабілі прэміяльнага сегмента, маюць вялікія памеры і выдатная якасць, а таксама на іх прадастаўляецца гарантыя ад пашкоджанняў і завадскога шлюбу, такая кошт больш чым апраўданая. Калі ёсць неабходнасць заплаціць за бяспеку і камфорт, то лепш зрабіць гэта, каб потым не шкадаваць ў выпадку ўзнікнення неспадзяванай сітуацыі.

Станоўчыя водгукі кіроўцаў пра гуме

Надышоў час параўнаць інфармацыю, якая прадстаўляецца вытворцам, з водгукамі аб Continental ContiSportContact 5 рэальных кіроўцаў, якія карыстаюцца гэтымі шынамі ўжо не першы год. Аналізуючы рэцэнзіі, можна вылучыць наступныя станоўчыя моманты:

  1. Адсутнасць рэзкага шуму. Само сабой, любая гума будзе шумець. Аднак, дзякуючы пісьменнаму размяшчэнню элементаў пратэктара і сярэдняму кольцы, апяразвае шыну і які дазваляе ёй перакочвацца плаўна, яго ўзровень ўдалося знізіць да таго, што ў салоне шум не чутны. Таксама адсутнічае дробная вібрацыя, часцяком якая выклікаецца няслушна размешчанымі блокамі пратэктара.
  2. Добрая курсавая ўстойлівасць. Як кажуць водгукі аб Continental ContiSportContact 5, машына, укамплектаваная гэтай гумай з якасна выкананым развалам, не спрабуе «сплысці» з трасы. Акрамя таго, гума не рэагуе на дробныя няроўнасці, дзякуючы чаму курс таксама ня зьбіваецца.
  3. Добрая спагадлівасць пры манеўраванні. Бакавыя часткі пратэктара таксама паспяхова выконваюць сваю ролю, забяспечваючы якаснае счапленне з паверхняй пры паваротах. Таму пры манеўраванні на хуткаснай трасе пры ўмове чыстага асфальту здзяйсняць павароты можна без зніжэння хуткасці.
  4. Ўпэўненае тармажэнне незалежна ад стану паверхні. Дзякуючы асобным блокам і іх беражках тармазіць становіцца значна лягчэй. Машына не сыходзіць у намець, таму нават экстранае тармажэнне з'яўляецца бяспечным.
  5. Якасная балансіроўка шыны з завода. Пры ўсталёўцы на дыскі праблем не ўзнікае ад слова «зусім», патрабуецца толькі мінімальны вага грузікаў, а часам можна абыйсціся наогул без іх.
  6. Шырокі выбар памераў. Незалежна ад таго, які менавіта ў вас аўтамабіль, калі ўнутраны дыяметр ёсць пад вашы дыскі, то вышыню профілю і шырыню гумы «Кантыненталь» падабраць не складзе працы.

Гэта некаторыя з асноўных станоўчых момантаў. Але ўсё ж іх варта трохі разбавіць адмоўнымі бакамі дадзенай гумы.

Негатыўнае меркаванне кіроўцаў пра некаторых аспектах

Сярод мінусаў гэтых шын можна вылучыць некалькі асноўных момантаў. Першы - даволі высокі кошт. Аднак, улічваючы тое, што дадзены мадэльны шэраг накіраваны ў першую чаргу на прэміяльны сегмент рынку, гэта нельга назваць паўнавартаснай праблемай.

Больш істотным недахопам з'яўляецца залішняя мяккасць. Так, яна дазваляе «праглынаць» некаторыя няроўнасці, але пры гэтым кіроўцы заднепрывадных аўтамабіляў з магутнымі рухавікамі скардзяцца, што гума летам зношваецца ўжо праз 40, а часам і 30 тысяч кіламетраў, што з'яўляецца даволі нізкім паказчыкам.

Параўнанне водгукаў з афіцыйнай інфармацыяй

Як можна заўважыць, вытворца сказаў праўду, калі заявіў, што гэтая гума дапаможа зрабіць язду на аўтамабілі па-сапраўднаму бяспечнай. Аднак пры гэтым дасягнуць добрай зносаўстойлівасці ў яго так і не атрымалася. Замест гэтага, згодна з водгуках аб Continental ContiSportContact 5, шыны атрымалі магчымасць больш мякка ўзаемадзейнічаць з трасай, што адбілася на камфорце ў станоўчым плане. Так як заўсёды даводзіцца выбіраць паміж нейкімі характарыстыкамі, у гэтым выпадку проста варта вызначыцца, што для вас важней за ўсё. Ды і з боку ўладальнікаў переднепріводный машын падобнай інфармацыі не паступала.

выснову

Калі вы шануеце хуткасную язду і ўпэўненасць у сваім аўтамабілі, то дадзеныя шыны будуць як нельга дарэчы. Аднак будзьце гатовыя расплачвацца за камфортнасць рублём, паколькі яны маюць даволі высокі кошт і, у залежнасці ад стылю кіравання і стану дарог, могуць хутка зношвацца.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.