ВАЗ-21115: характарыстыкі, асаблівасці

Традыцыйна вялікую частку мясцовага аўтарынка займае прадукцыя ВАЗ. Далей разгледжаны ВАЗ-21115, які з'яўляецца па гэты дзень адным з найбольш папулярных аўтамабіляў, нягледзячы на тое, што зняты з вытворчасці ўжо амаль 5 гадоў.

асаблівасці

Дадзеная мадэль - это расійскі субкомпактный седан класа B, які ўваходзіць у сямейства "Самара-2". Яна з'яўляецца нашчадкам ВАЗ-21099 і ўяўляе сабой яго рестайлінговую версію.

Разгляданая машына стала першым прадстаўніком сямейства "Самара-2", які змяніў лінейку "Спадарожнік / Самара". Трэба адзначыць, што сярод якія ўваходзяць у яго мадэляў дадзены аўтамабіль зведаў найбольшыя змены ў параўнанні з папярэднікам. Пры гэтым усё жа відавочна відаць падабенства паміж ВАЗ-21099 і ВАЗ-21115. Фота сведчаць пра гэта.

гісторыя

Аўтамабіль пачалі вырабляць у 1997 г. Да 2000 г. выпускалі доследна-прамысловыя мадыфікацыі, а затым запусцілі масавае вытворчасць, замяніўшы рухавік. Пры гэтым абедзве машыны выпускалі паралельна да 2004 г., калі ВАЗ-21099 знялі з вытворчасці. У 2007 г. замянілі рухавік, а ў 2008 г. мадэль зведала знешні рэстайлінг. У 2012 г. аўтамабіль знялі з вытворчасці.

кузаў

ВАЗ-21115 прадстаўлены выключна ў кузаве седан. Яго канструкцыю аўтамабіль атрымаў у спадчыну ад папярэдніка. Пры гэтым вонкава яго значна змянілі за кошт выкарыстання новых кузаўных элементаў. Так, машына атрымала новыя капот, крышку багажніка, пярэднія крылы, оптыку, бамперы, спойлер, абцякальнікі парогаў, молдынгі дзвярэй. Да таго ж перапрацавалі заднюю частку кузава, выдаліўшы панэль паміж ліхтарамі, дзякуючы чаму знізілася пагрузная вышыня.

У цэлым форма кузава стала больш плыўнай. Да таго ж у параўнанні з ВАЗ-21099 на 5% палепшылася аэрадынаміка (з 0,453 да 0,429). Пры распрацоўцы аўтамабіля гэтаму надавалі асаблівую ўвагу. Гэта паўплывала на характар размеркавання пад'ёмнай сілы па восях, наблізіўшы яго да ідэальнага.

Памеры складаюць 4,33 м у даўжыню, 1,65 м у шырыню, 1,402 м у вышыню. Колавая база роўная 2,46 м, пярэдняя каляіна - 1,4 м, задняя - 1,37 м. Маса складае 1 т.

Пры рэстайлінгу 2008 г. замянілі дзвярныя молдынгі на якія афарбоўваюцца ў колер кузава вузейшыя, і палосы на бамперах таксама сталі фарбаваць ў колер кузава.

рухавік

За час вытворчасці большасць ВАЗ-21115 абсталёўвалі трыма чатырохцыліндравымі рухавікамі.

ВАЗ-21083. На доследна-прамысловыя вэрсіі, што вырабляюцца першыя 3 гады, ўсталёўвалі карбюратарны 1,5 л матор магутнасцю 72 л. с. пры 5600 аб. / мін, круцячы момантам 106 Нм пры 3500 аб. / мін.

ВАЗ-2111. Дадзены рухавік змяніў ранейшы з пачаткам масавага вытворчасці ў 2000 г. Ён развівае 78 л. с. пры 5400 аб. / мін і 116 Нм пры 3000 аб. / мін.

ВАЗ-21183. Гэты матор прыйшоў на замену ранейшаму ў 2007 г. Пры аб'ёме 1,6 л яго магутнасць роўная 82 л. с. пры 5200 аб. / мін, крутоўны момант - 120 Нм пры 2500 - 2700 аб. / мін.

ВАЗ-21114. Рухавік таго жа аб'ёму развівае 82 л. с. пры 5200 аб. / мін і 125 Нм пры 3000 аб. / мін.

Радзей сустракаюцца і некаторыя іншыя маторы. Асабліва характэрныя версіі «Супер-Аўто» і ротарная. Першую абсталёўвалі рухавікамі 21124 ад сямейства 2110 21126 ад Priora. Таксама яна адрозніваецца падвышанай калянасцю кузава, дзякуючы расцяжцы пярэдніх стоек і дапрацаванаму каркасу, і палепшанай якасцю за кошт агульнай пераборкі. Нарэшце, машына мае мадыфікаваную падвеску і 14-цалевыя колы. І калі дадзеную мадыфікацыю выпускалі дробнасерыйных, таму на рынку сустракаюцца такія аўтамабілі, то знайсці ротарны варыянт ВАЗ-21115, абсталяваны рухавіком РПД 415, вельмі складана.

трансмісія

Для аўтамабіля была даступная толькі 5-ступеністая МКПП. Прывад выключна пярэдні.

хадавая частка

Машына цалкам запазычала падвескі ад папярэдніка. Пярэдняя падвеска тыпу McPherson, задняя - бэлька.

На аўтамабіль ўсталёўвалі 13-цалевыя колы памерам 175/70.

Тормазы спераду - дыскавыя, ззаду - барабанныя.

Кліранс складае 170 мм.

інтэр'ер

У параўнанні з папярэднікам на ВАЗ-21115 значна палепшылі салон. Так, машына атрымала больш сучасную панэль. Яна больш эрганамічная і менш шумнымі. Да таго ж аўтамабіль абсталявалі рэгуляванай рулявой калонкай ад ВАЗ-2110, больш эфектыўным абагравальнікам. Нарэшце, павысілася інфарматыўнасць дзякуючы большай колькасці індыкатараў.

Пры гэтым па памерах салон застаўся ранейшым. То ёсць месцы ў ім мала з прычыны габарытаў аўтамабіля.

Багажнік вырас у памерах да 427 л. Да таго ж, як было адзначана вышэй, значна павысілася зручнасць пагрузкі дзякуючы зніжэнню пагрузнай вышыні.

хадавыя якасці

Прадукцыя ВАЗ традыцыйна адрознівалася нізкім узроўнем эксплуатацыйных уласцівасцяў, толькі апошнія мадэлі сталі набліжацца да сусветным аналагам. Не выключэнне і ВАЗ-21115. Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў, як зразумела, не могуць забяспечыць высокія дынамічныя якасці. З любым з разгледжаных матораў разгон да 100 км / г займае больш за 13 с. Максімальная хуткасць роўная каля 160 км / г. Пры гэтым сярод мадэляў ВАЗ яшчэ аўтамабілі сямейства «Спадарожнік» адрозніваліся добрай кіравальнасцю. У разгляданай мадэлі яна на тым жа ўзроўні, так як яна атрымала тую ж хадавую частку. Таксама высокая плыўнасць ходу, але машына вельмі шумная. Дзякуючы высокаму кліранс, добрай геаметрыі і трывалай падвесцы, аўтамабіль адрозніваецца вельмі добрай праходнасцю для легкавых мадэляў.

Кошт

Кошт большасці машын складае да 150 тыс. Рублёў. А вось палепшаныя камплектацыі абыйдуцца да 200 тыс.

эксплуатацыя

Разгляданая мадэль простая і эканамічная ў эксплуатацыі. Па-першае, дзякуючы маламагутным рухавікоў і малой масе, ВАЗ-21115 расходуе крыху паліва. Па-другое, просты і недарагі нават капітальны рамонт аўтамабіля. Гэта тлумачыцца многімі прычынамі:

• машына валодае простай канструкцыяй і мінімальным абсталяваннем;
• запчасткі вельмі недарагія;
• з прычыны таго, што на мясцовым рынку вельмі высокая папулярнасць ВАЗ-21115, характарыстыкі, асаблівасці і слабыя месцы агульнавядомыя;
• паўсюдна можна знайсці запчасткі.

Нягледзячы на нізкія спажывецкія якасці, мала вельмі негатыўных водгукаў пра машыну. Гэта тлумачыцца, тым, што, як падчас вытворчасці, так і цяпер, гэта адзін з найбольш танных па кошце і эксплуатацыі аўтамабіляў на рынку, а яго недахопы агульнавядомыя. Таму пакупнікі ведаюць, з чым маюць справу. А праблема надзейнасці кампенсуецца высокай рамонтапрыдатнасць і таннасцю. Нават у часы вытворчасці новыя аўтамабілі адрозніваліся адзін ад аднаго якасцю зборкі. Цяпер іх стан вызначаецца якасцю абслугоўвання і эксплуатацыі.