Навіны і грамадстваМужчынскія пытанні

БТР-3 (бронетранспарцёр "Гардыян"): агляд, апісанне, характарыстыкі і асаблівасці

У сучасных умовах дазволіць сабе куплю новай бронетэхнікі могуць далёка не ўсе краіны. Ды і заможныя дзяржавы ўжо даўно не набываюць партыі з некалькіх соцень штук, абмяжоўваючыся замовамі на 40-50-70 адзінак тэхнікі. Таму і патрабаванні да вытворцы надзвычай высокія. Ўкраінскі БТР-3 ўваходзіць у лік тых мадэляў, у якіх ёсць пакупнікі нават у цяперашніх няпростых эканамічных рэаліях.

пачатак распрацоўкі

Канструяванне новай тэхнікі пачалося яшчэ ў 2000 годзе. Першая машына стваралася не ў ініцыятыўным парадку, а для конкурсу, на якім праводзіўся выбар баявой тэхнікі для марской пяхоты ААЭ. Не варта лічыць, што БТР-3 з'яўляецца чымсьці сапраўды новым, так як рабілі яго на базе старога БТР-80. Дакладней, на базе БТР-94, які з'яўляецца лагічным развіццём «васьмідзесятай» мадэлі. Распрацоўвалася гэтая машына на Харкаўскім машынабудаўнічым заводзе. Канструяванне новай мадэлі скончылася ў 2002 годзе.

У гэтым працэсе ўдзельнічала чатыры буйных абаронных канцэрна з ААЭ, Германіі, ЗША і самой Украіны. Вытворчасцю камплектуючых займаюцца каля дзясятка ўкраінскіх кампаній. Праект атрымаўся своеасаблівым «Інтэрнацыянале».

вытворчасць

Вытворчасць карпусоў новага БТР-3 вядзецца не з нуля, а шляхам пераробкі старых БТР-70 і БТР-80, велізарная колькасць якіх дарам дасталася Украіне пасля развалу Савецкага Саюза. Зборку новага браневіка вядуць на Кіеўскім бранятанкавай заводзе. Спецыялісты мяркуюць, што эксплуатацыйныя выдаткі на адну «тройку» складаюць не больш за пяць тысяч грыўняў у месяц, што ў некалькі разоў менш выдаткаў на ўтрыманне аднаго БТР-4.

Ліквідацыю недахопаў канструкцыі

Па стане на 2015 год паведамлялася, што ў краіне асвоілі вытворчасць не менш чым 90% камплектуючых да новай тэхніцы. Гэта дазволіла знізіць залежнасць ад паставак і зрабіць выпуск бронетранспарцёраў больш рэнтабельнай.

У нядаўнім мінулым кіраўніцтва Кіеўскага завода паведамляла, што з моманту пачатку вытворчасці і па той час у канструкцыю машыны ўжо паспелі ўнесці амаль 800 розных змен, якія выпраўлялі выяўленыя ў ходзе эксплуатацыі недахопы. Акрамя таго, удалося прыкметна павысіць тэхналагічнасць вытворчасці, усяго толькі дабіўшыся правільнага размяшчэння зварных швоў. У мінулым жа годзе былі пачаты інтэнсіўныя працы па вывучэнні магчымасці ўстаноўкі ў бронетранспарцёр нямецкіх рухавікоў MAN.

Паведамляецца, што ў пачатку лістапада 2015 года Тайланд дамогся падпісання дамовы, згодна з якім ён можа самастойна вырабляць БТР-3 і яго камплектуючыя на сваёй тэрыторыі. Няясна, праўда, як тайцы збіраюцца вырабляць карпусы. Ці то ў іх будзе адкрыта ўласную ліцейную вытворчасць карпусоў для БТР-3, ці то яны маюць намер закупляць старыя БТР-70/80 у украінцаў.

канструктыўныя асаблівасці

Улічваючы паходжанне машыны, не даводзіцца здзіўляцца яе кампаноўцы з пярэднім размяшчэннем адсека кіравання. Дэсантнае і баявое аддзялення знаходзяцца ў сярэдняй частцы бронетранспарцёра, а маторнае - у задняй. Такую схему размяшчэння адсекаў бронетранспарцёр БТР-3 наўпрост запазычыў у сваіх "продкаў".

Як і яны, дадзеная мадэль здольная сваім ходам фарсіраваць водныя перашкоды. Для руху ў гэтым выпадку выкарыстоўваецца водометный рухавік, змантаваны на карме. Многае зроблена для выгоды механіка-кіроўцы. Так, яму для пачатку фарсіравання возера ці ракі не трэба пакідаць працоўнага месца: шчыткі для адлюстравання вады і помпы для адпампоўкі яе лішкаў ўключаюцца прама з кабіны.

Такім чынам, у штатным экіпажы павінны лічыцца толькі два чалавекі: непасрэдна механік-кіроўца і аператар баявога модуля. У дэсантны адсек змяшчаецца не менш за восем байцоў у поўнай амуніцыі, якія могуць заходзіць у машыну і пакідаць яе праз двухстворкавыя люкі, прарэзаныя ў ніжняй частцы кожнага борта. Скарыстана класічная схема: ніжняя частка такіх дзвярэй фармуе зручны уступ, а другая перагародка, адкідваючыся па ходзе руху, затуляе дэсант ад магчымага абстрэлу з індывідуальнага стралковай зброі. Для няштатных сітуацый прадугледжаны люкі на даху браневіка.

Маецца штатная ўстаноўка для кандыцыянавання паветра, а таксама аўтаматычная сістэма пажаратушэння ў маторна-трансмісійным адсеку.

ступень абароненасці

А вось гэты момант найбольш цікавы для разгляду. Справа ў тым, што ўкраінскі бок пазіцыянуе гэты бранявік як найбольш абаронены, параўноўваючы яго ці ледзь не з паўнавартасным танкам. Наколькі апраўданы такі падыход і як у рэчаіснасці БТР-3, тэхнічныя характарыстыкі якога мы разглядаем, здольны супрацьстаяць розным сродках паразы?

Гэта першы бранявік ўкраінскай вытворчасці, у канструкцыі якога была выкарыстаная дыферэнцыраваная браня: сталёвая абараняе экіпаж ад дзівіць дзеяння куль, а кевларовый падбой прызначаны для тармажэння і ўтрымання аскепкаў. Як мы і гаварылі, корпус збіраецца са старых БТР савецкага вытворчасці шляхам наваривания дадатковых бранявых лістоў з каталі ліставай сталі. За выключэннем кармавога ўсе яны ўстаноўлены з рацыянальнымі кутамі нахілу, якія павышаюць верагоднасць рыкашэту і забяспечваюць павышаную абароненасць экіпажа машыны.

Корпус БТР-3, чарцяжы якога практычна ва ўсім паўтараюць характэрныя рысы БТР-80, адрозніваецца заўважнай плыўнасцю абводаў. Як паведамляюць украінскія канструктары, зроблена гэта было дзеля палягчэння пераадолення водных перашкод. Зноў-такі ёсць звесткі пра тое, што па жаданні заказчыка можа быць зманціравана дэсантнае аддзяленне з вышынёй 150 мм, што палягчае ўваход і выхад байцоў, а таксама эвакуацыю параненых з поля бою.

характарыстыкі рухомасці

Для спрашчэння кіравання і зніжэння нагрузкі на механіка-кіроўцы канструктыўна прадугледжаны магутны гідраўлічны ўзмацняльнік руля. Чатыры (!) Пярэдніх колы рулявыя, што значна паляпшае манеўранасць і праходнасць машыны. Маецца цэнтралізаваная сістэма індыкацыі пра ціск у шынах і механізм кіравання ім, што дазваляе хутка, не выходзячы з машыны, адрэгуляваць яго паказчыкі. Гэта асабліва зручна, калі з ходу патрабуецца пераадольваць ўчасткі топкай і забалочанай мясцовасці.

Сілавая ўстаноўка і трансмісія

У цяперашні час на БТР-3 «Дазор» усталёўваецца нямецкі матор Deutz BF6M1015, які выдае магутнасць да 326 л. с. Машына абсталёўваецца цалкам аўтаматычнай трансмісіяй Allison MD3066. Ёсць больш бюджэтны варыянт, калі бронетранспарцёр атрымлівае матор УТД-20, які развівае магутнасць парадку 300 л. с. Але ён не занадта запатрабаваны ні ў самой краіне, ні ў замежных заказчыкаў, так як рухомасць падобнай тэхнікі да здавальняючай не дацягвае.

На самую апошнюю і новую мадэль усталёўваецца рухавічок MTU 6R106TD21, унутраны аб'ём - 7,2 л. Гэты матор ўжо можа выдаваць магутнасць да 325 л. с. І ў гэты раз вытворцы вырашылі мантаваць цалкам аўтаматычную трансмісію Allison 3200SP. Паведамляецца, што да пачатку 2015 года быў гатовы (тэарэтычна) прататып цалкам ўкраінскай АКПП. Хутчэй за ўсё, калі гэты праект і будзе рэалізаваны ў цяперашніх эканамічных рэаліях, то гаворка ідзе толькі аб ліцэнзійнай вытворчасці замежнай мадэлі.

Характарыстыкі хадавой часткі

БТР-3Е1 абсталяваны пулестойкого французскімі шынамі Michelin [9]. Шыны дыяганальныя, бескамерные, пераменнага ціску і памерам 365/90 R18 або 335/80 R20.

Чым узброены новы бронетранспарцёр

Спецыяльна для гэтай тэхнікі быў распрацаваны баявой модуль КБА-105 "Шквал», асноўнай ударнай сілай якога з'яўляецца сучасная 30-мм гармата мадэлі ЗТМ-1. З ёй у пары працуе 7,62-мм кулямёт КТ-7,62. Што можа зрабіць экіпаж БТР-3 (сучасны бронетранспарцёр як-ніяк) пры сустрэчы з танкам суперніка? Для гэтай мэты машына абсталявана двума пускавымі кантэйнерамі ПТУР 9М114М «Конкурс-М». Для нападу на пяхоту або адлюстравання яе нападаў можа быць выкарыстаны 30-мм аўтаматычны гранатамёт.

За кіраванне агнём і стабілізацыю асноўнага прылады адказвае комплекс ОТП-20, у канструкцыю якога ўключаны найноўшы стабілізатар прылады СВУ-500. Яго выкарыстанне дазволіла значна павысіць дакладнасць стральбы нават на далёкіх дыстанцыях.

Іншы варыянт баявога модуля

Ёсць варыянт абсталявання браневіка баявым модулем БМ-3М «Штурм». Ён адрозніваецца стабілізацыяй ўсяго блока ўзбраення адразу ў двух плоскасцях. Распрацавана была гэтая сістэма пад непасрэдным кіраўніцтвам М. Д. Барысюка. Як і ў мінулым выпадку, асновай модуля з'яўляецца аўтаматычная 30-мм гармата мадэлі ЗТМ-1 (боезапас - 350 снарадаў), а таксама 7,62-мм кулямёт КТ з боепрыпасамі ў 2000 патронаў. З правага боку модуля усталяваны стартавы кантэйнер «Бар'ер» з чатырма супрацьтанкавымі ракетамі, а злева маецца 30-мм КБА-117 (аўтаматычны гранатамёт).

Як і ў мінулым выпадку, за навядзенне на мэту і дакладнасць стральбы адказвае комплекс ОТП-20, які цалкам інтэграваны ў схемы кіравання ПТРК «Бар'ер». У ролі стабілізатара ўзбраення выступае СВУ-500. Так як стабілізацыя ажыццяўляецца адначасова ў двух плоскасцях, БТР-3 «Гардыян» (бронетранспарцёр) можа весці выніковы агонь адразу, не марнуючы часу на прыпынак і прыцэльвання. На вежы таксама маюцца невялікія мортирки (81-мм), прызначаныя для выкіду дымавых шашак «Туча».

СУО і прыцэльныя прыстасаванні

Якое выкарыстоўваецца сродак кіравання агнём (СУО)? Марка абсталявання - «Трэк-М». Вырабляецца на Чарнігаўскай радыётэхнічным заводзе. У задачы дадзенай сістэмы ўваходзіць своечасовае выяўленне наземных мэт і верталётаў з нізкай вышынёй палёту, ажыццяўленне прыцэльвання, а таксама дыстанцыйнае кіраванне ўсім комплексам баявой машыны.

У камандзіра ёсць асобнае прылада (з тымі ж функцыямі) «Панарама-2П». Таксама ён можа ажыццяўляць дубляваць кіраванне узбраеннем за кошт спецыяльнага выноснага пульта. Шырокафарматная панарамны камера, якая ўваходзіць у склад абодвух баявых модуляў, можа падымацца на вышыню да паўметра, забяспечваючы камандзіру і наводчыку максімальна магчымы агляд. Гэтая сістэма таксама вырабляецца на Чарнігаўскай радыётэхнічным заводзе.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.