Рухавік MAN: у свеце вялікіх магутнасцяў

Рухавікі MAN на сённяшні дзень з'яўляюцца ўзорам інжынернай думкі, тэхналагічнага дасканаласці і праўдзіва нямецкага якасці. А пазіцыі самой кампаніі на сусветным рынку вытворцаў буйных дызельных рухавікоў для судоў, грузавых аўтамабіляў і электрастанцый непарушныя. Яна ўваходзіць у тройку вядучых вытворцаў турбомашин. Любы рухавік MAN сёння ўспрымаецца як гарантыя высокай якасці.

Гісторыя кампаніі налічвае без малога два стагоддзі - з 1915-года, калі быў выпушчаны першы дызельны рухавік MAN. З тых часоў яна з'яўляецца сусветным лідэрам і беспярэчным аўтарытэтам у сферы дызелебудавання. Сёння філіялы канцэрна знаходзяцца больш чым у ста пяцідзесяці краінах свету. Кіраўніцтва прадстаўніцтвамі ажыццяўляецца галаўным офісам, размешчаным у Аўгсбургу.

Цікавасць выклікае і той факт з гісторыі кампаніі, што ў свой час яна вельмі актыўна паўдзельнічала ў справе Трэцяга Рэйху, якому так і не наканавана было стаць тысячагадовым. У перыяд са студзеня сорак трэцяга і практычна да самага канца нацызму, у траўні сорак пятага, з канвеера заводаў гэтага слаўнага канцэрна схадзіла серыйная бронемашыны Pz Kpfw V, больш вядомая пад назвай «Пантэра», якая стала асноўным і лепшым танкам Вермахта. На ім быў устаноўлены рухавік MAN, які эксперты аднагалосна прызнаюць самым магутным дызелем таго часу. Недахопамі «Пантэры» можна лічыць складанасць і высокі кошт вытворчасці, але зусім не тэхнічныя характарыстыкі. Па сваіх параметрах яна саступала толькі нашай знакамітай «трыццацьчацвёрку».

Цяпер, вядома ж, часы змяніліся, і прадукцыя кампаніі мае цалкам мірнае прызначэнне. Вытворчасць дызеляў - не адзіны накірунак яе дзейнасці. У шырокім асартыменце прадукцыі канцэрна таксама існуюць турбакампрэсары, газавыя рухавікі, хімічныя рэактары, вяслярныя шрубы і многае іншае абсталяванне.

Суднавыя рухавікі MAN ўжо шмат дзесяцігоддзяў гуляюць ролю асноўнай рухаючай сілы балкеров, сухагрузаў, барж і танкераў незалежна ад іх габарытаў і дыяпазону магутнасцяў. Паводле статыстычных дадзеных, рухавікі MAN устаноўлены на 48-мі тысячах судоў рознага водазьмяшчэньня, профілю і спецыфікі.

Чатырохтактныя дызелі, якія вырабляюцца кампаніяй, ідэальна спалучаюць у сабе велізарную магутнасць з аптымальнай хуткасцю. Яны выдатна падыходзяць для мноства відаў марскога транспарту - паромаў, грузавых, пасажырскіх, круізных, гандлёвых і шматмэтавых судоў вялікага водазьмяшчэньня. Прыблізна палова ўсяго марскога камерцыйнага грузаабароту ажыццяўляецца судамі, рухаючай сілай якіх з'яўляецца рухавік MAN.

Яшчэ адным прыярытэтным напрамкам дзейнасці канцэрна з'яўляецца выраб дызеляў для электрастанцый, пераважная большасць якіх сёння арыентаваны на выкарыстанне самых розных відаў паліва. Акрамя традыцыйных прыроднага газу і мазуту, часам нават ўжываецца сырая нафта. Электраэнергетычныя магутныя рухавікі кампаніі здольныя працаваць практычна на любых камерцыйна даступных відах паліўных матэрыялаў. Менавіта гэтыя якасці ў спалучэнні з непераборлівасцю, вялікім рэсурсам і прастатой абслугоўвання зрабілі рухавікі канцэрна звышпапулярнага ў краінах «трэцяга свету», дзе часцяком якаснае паліва проста адсутнічае.