Аўтамабіль RVR Mitsubishi: агляд, апісанне, характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

У сучасным аўтапраме мяжы паміж класамі даволі размытыя, што палягчае выбар аптымальнай мадэлі з пункту гледжання карыстальніка, але ўскладняе пазіцыянаванне машын на рынку. Сегмент мінівэнаў па сваёй прыродзе асабліва неадназначны - у яго шмат агульнага і з універсаламі, і з легкавушкамі, а ў апошні час такія версіі знаходзяць і рысы пазадарожнікаў. Але так было не заўсёды. Адной з першых распрацовак, удала сумясціўшы якасці мадэляў розных сегментаў, стала японская машына RVR Mitsubishi, якая выйшла ў свет яшчэ ў пачатку 1990-х гадоў. Нельга сказаць, што аўтамабіль меў вялікі поспех, але гэта, хутчэй, абумоўлена спецыфікай самога класа.

апісанне мадэлі

Яна выйшла ў 1991 годзе і выпускалася аж да 2002 года. За гэты перыяд адбылося некалькі абнаўленняў аўтамабіля, але ў цэлым ён захаваў сваю першапачатковую філасофію кампактнага прадстаўніка класа SUV. Апошняе пакаленне выйшла досыць рана - у 1997 годзе. Але ўжо да гэтага моманту было зразумела, што мадэль RVR Mitsubishi прыўнесла некалькі перспектыўных новаўвядзенняў у канструкцыі. Напрыклад, аўтамабіль адрозніваўся ад канкурэнтаў поўным прывадам, ссоўным механізмам у задняй дзверы, а некаторыя мадыфікацыі таксама атрымалі заднюю блакаванне дыферэнцыяла. Хоць сёння такімі асаблівасцямі нікога не здзівіш, для свайго часу мадэль была рэвалюцыйнай. У Еўропе мінівэн з'явіўся ўжо ў 2000-х гадах, а крыху пазней выйшаў і на расійскі рынак. На жаль, аўтамабіль не быў адаптаваны да нашых умоў, што па гэты дзень негатыўна адлюстроўваецца ў капрызнасці тэхнічнага начыння.

Тэхнічныя характарыстыкі

Сёння нават невялікія аўтавытворцы імкнуцца пашыраць мадэльныя лінейкі машынамі з рысамі пазадарожнікаў. Канструктары Mitsubishi дамагліся такога падабенства не за кошт знешніх эстэтычных элементаў, а дзякуючы сур'ёзнай перапрацоўцы канструкцыі. У выніку былі атрыманы наступныя характарыстыкі Mitsubishi RVR ў базавай камплектацыі:

• Габарыты: даўжыня - 429,5 см, шырыня - 177 см, вышыня - 161,5 см.
• Колькасць месцаў - 5.
• Колавая платформа - 267 см.
• Дарожны прасвет - 19,5 см.
• Шырыня каляіны - ззаду і спераду 152,5 см.
• Скрынка перадач - варыятар.
• Аб'ём бака - 63 л.
• Маса ў падрыхтаваным стане - 1350 кг.
• Падвеска - спружынная незалежная.
• Тормазы - дыскавыя.

Рухавік і хадавыя якасці

Сілавы агрэгат прадстаўлены знакамітым бензінавага рухавіка з японскай лінейкі GDI. Ён размяшчае аб'ёмам 1,8 л і забяспечвае магутнасць 139 л. с. Трэба сказаць, што для пазадарожніка гэтага патэнцыялу, вядома, мала, але мінівэн з задаткамі і патрабаваннямі легкавога ўніверсала цалкам дастаткова. Дарэчы, наддув не прадугледжаны ў RVR Mitsubishi, але затое ёсць непасрэдны паліўны ўпырск. У выніку атрымалася тяговитая і роўная сілавая начынне, якая вельмі годна праяўляе сябе на дарозе.

Рухавік пачынае сваю функцыю з мінімальных абаротаў і актыўна раскручваецца да сярэдніх велічынь крутоўнага моманту. Японскія канструктары пашырылі працоўны дыяпазон матора, што дазволіла расцягнуць і магчымасці трансмісіі з пункту гледжання перадаткавых лікаў. Такім чынам, стваральнікі дагадзілі і аматарам камфортнага марудлівага руху, і прыхільнікам жвавых і дынамічных маніпуляцый. Нягледзячы на габарыты і высокую пасадку, машына адрозніваецца устойлівасцю нават на высокіх хуткасцях. У немалой ступені гэта заслуга стабілізатараў, якія стрымліваюць найменшыя пазывы аўтамабіля да разварушванню. Праўда, на высокія хуткасці ўсё ж гэтая мадэль не разлічвалася.

мадыфікацыі

Павальная мода на пазадарожныя характарыстыкі і зараджаныя мадыфікацыі ахапіла аўтамабільны свет яшчэ ў пачатку двухтысячных. Да гэтага з'явілася версія Mitsubishi RVR Sport Gear, стылістыка выканання якой нібы апярэдзіць падыходы сучасных тюнінговых атэлье. Мадыфікацыя цікавая тым, што спалучае і адценні спорткара, і рысы пазадарожніка. Аб падабенстве з першым сведчаць: наяўнасць турбірованный дызеля аб'ёмам 2 л, аўтаматычная скрынка і шырокія налады крэслаў. Сваяцтва з паўнавартаснымі пазадарожнікамі можна прасачыць у падножках, запаске на пятай дзверы, высокай пасадцы, масіўных протівотуманнымі фарах і буйным кенгурятнікі. Пры гэтым дапаўненні ў абодвух выпадках выглядаюць натуральна і арганічна, нібы падкрэсліваючы ўтылітарнае прызначэнне аўтамабіля.

Ёсць і яшчэ адна мадыфікацыя, якая здаецца зусім незвычайнай для мінівэна. Гэта версія Open Gear. У адрозненне ад RVR Mitsubishi Sport, гэты варыянт пазбаўлены пазадарожных атрыбутаў, але пры гэтым размяшчае ссоўваемага дахам. Прынцып дзеяння механізму нагадвае сучасныя аўтамабільныя люкі. Практычнасць такога рашэння ў нашы дні, вядома, сумніўная, але аматары кузава тарга яго высока ацэньваюць.

Станоўчыя водгукі аб мадэлі

Усё ж такі аўтамабіль прыцягвае сваёй індывідуальнасцю. Уладальнікі падкрэсліваюць, што сёння падобных мадэляў дастаткова, але ёсць і некаторы самабытны характар у Mitsubishi RVR. Водгукі таксама адзначаюць, што мінівэн арганічна ўвасобіў годнасці хэтчбека, Універсал і спартыўнага пазадарожніка. Зразумела, што ў адзін шэраг з паўнавартаснымі прадстаўнікамі гэтых класаў мадэль ставіць нельга, але ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі на першы план будуць выходзіць тыя ці іншыя перавагі аўтамабіля, а гэта само па сабе з'яўляецца перавагай. Гэта значыць для вузкага прызначэння ён, зразумела, не падыходзіць. Таксама аўтаўладальнікі цэняць гэтую мадэль за добрыя дынамічныя здольнасці, збалансаваны сілавы патэнцыял і кіравальнасць.

негатыўныя водгукі

Да мінусаў аўтамабіля адносяць: капрызнасць рухавіка ў плане спажывання паліва, хуткі знос некаторых дэталяў у цяжкіх умовах эксплуатацыі і наяўнасць усяго адной задняй дзверцы. Варта адзначыць, што крытычныя водгукі ўладальнікаў Mitsubishi RVR практычна не датычацца хадавых якасцяў, зборкі аўтамабіля і эрганомікі. Усё ж такі сур'ёзных памылак японскія канструктары пры стварэнні гэтага аўтамабіля не дапусцілі, а недахопы, якія адзначаюць уладальнікі, у большасці сваёй маюць супярэчлівыя ацэнкі. Напрыклад, многае ў негатыўным вопыце эксплуатацыі можа быць звязана з невыкананнем патрабаванняў да выкарыстоўванага паліва.

заключэнне

Развіццё мадэлі спынілася ў момант, калі сусветны аўтапрам перажываў сур'ёзныя змены ў многіх сегментах. Літаральна праз некалькі гадоў пасля сыходу RVR Mitsubishi з канвеера стаў набіраць папулярнасць сегмент кроссоверов, а клас SUV значна пашырыўся. Магчыма, у наш час новыя пакалення мадэлі мелі б велізарны поспех, так як японцы змаглі рэалізаваць ўдалую канфігурацыю з кампактнай платформай, выдатнай кіравальнасцю і нядрэнны умяшчальнасцю. Нават сучасныя ўніверсалы рэдка могуць пахваліцца аналагічнымі характарыстыкамі. Праблема толькі ў тым, што сам сегмент, які ўяўляе мадэль RVR, не карыстаецца папулярнасцю ў Расіі як такой. Зрэшты, сітуацыя мяняецца, і попыт на невялікія грузавікі і мінівэны паступова расце.