Аўтамабільны ўзмацняльнік - магутнасць і насычанасць гуку

Многія вадзіцелі аддаюць перавагу добрую музыку ў якасным гучанні, менавіта для гэтага і усталёўваецца аўтамабільны ўзмацняльнік, а то і не адзін. Магутнасць і гучнасць гуку - гэта два абсалютна розныя паняцці. Гучна могуць гуляць і 30-ватныя калонкі-ціўкалкі. Але пры гэтым яны не змогуць прайграваць належным чынам усю шматграннасць гучання. Таму, выбіраючы аўтамабільны ўзмацняльнік, неабходна браць прылада з запасам магутнасці.

Так, напрыклад, на рэсіверах звычайна пішацца, што магчыма падключыць 4 калонкі па 50W, але не адзначаецца, што дадзеная магутнасць выдаецца толькі на кароткі час, а ў звычайны час гук падаецца ў 10-20W. Вядома, можна стварыць аўтамабільны ўзмацняльнік сваімі рукамі, але ці так ён будзе добры ў параўнанні з арыгіналам?

Дадзеныя прылады могуць падраздзяляцца на розныя катэгорыі: мона або стэрэа. Вядома, мана ўжо практычна не выкарыстоўваецца, бо другі выгляд сістэмы куды больш выгадны і прыемны для вуха. Хоць ён і можа ўтрымліваць 4 калонкі (звычайна ў рэсівера маецца два франтальных і два тылавых выйсця), але зразумець музыку можна і з дапамогай двух пярэдніх. Гэта атрымліваецца з прычыны таго, што стэрэа само па сабе ўяўляе рознае гучанне двух бакоў, гэта значыць з адной гуляюць адны інструменты, а з другога даносіцца гук іншых. Таму, калі вы не моцна баіцеся знерваваць сваіх пасажыраў, што сядзяць на заднім сядзенні, то можаце абмежавацца толькі пярэдняй акустыкай.

Аўтамабільны ўзмацняльнік таксама дзеліцца па парадкаваму нумару. Ён бывае 1, 2-х, 3-х, 4-х і 5-канальны.

Двухканальны ўзмацняльнік гуку ў большасці сваёй выкарыстоўваецца для падлучэння небудзь аднаго сабвуфера, альбо двух дынамікаў. Сабвуфер выкарыстоўваецца для прайгравання нізкіх частот і можа быць злучаны ў монорежиме з двума каналамі. Такім чынам дамагаюцца фарсіравання магутнасці. Але варта адзначыць, што для правільнай працы прылады неабходны фільтр нізкіх частот, які павінен быць ўбудаваны ў аўтамабільны ўзмацняльнік, пры гэтым на астатнім абсталяванні для прайгравання гуку нізкія частоты наогул прыбіраюцца.

Четырехканальные ўзмацняльнікі займаюць лідзіруючыя пазіцыі ў аўтааматараў. Яны з'яўляюцца самымі ўніверсальнымі прыладамі. Калі задумацца пра тое, як падключыць аўтамабільны ўзмацняльнік такога тыпу, то можна выбраць розныя варыянты. Некаторыя выкарыстоўваюць сабвуфер і франтальную акустыку, пры гэтым каналы дзеляцца папалам. Іншыя падключаюць толькі калонкі (перадпакоі і заднія). Але маецца магчымасць і «полосового» падзелу, гэта значыць 2 ўваходу ідуць на «ціўкалкі», а два астатніх - на Н4.

Пятиканальные прылады дадзенага тыпу, па сутнасці, нічым не адрозніваюцца ад папярэдніх, толькі замест двух каналаў, якія ідуць на франтальную акустыку, тут маецца 4, падключыць іх можна і спераду, і ззаду. Таксама прадугледжана полосовой выкарыстанне, калі фільтры адпавядаюць патрабаванням.

Пасля таго як узмацняльнік абраны, застаецца яго падключыць, а гэта даволі няпростая задача. Варта памятаць, што ён павінен вентылявацца, так як прылада мае ўласцівасць награвацца. Таксама ўся канструкцыя, уключаючы драты, павінна быць надзейна зафіксаваная.